Debatten om elbilers reelle rækkevidde, især under hårde vinterforhold, fortsætter. Nissan har derfor taget imod en usædvanlig udfordring: en 30.000 kilometer lang rejse fra Nordpolen til Sydpolen i den elektriske crossover Nissan Ariya.
Hvad der måtte ændres på bilen
For at tilpasse Ariya til krævende sneforhold hyrede Nissan det kendte ombygningsfirma Arctic Trucks. Ændringerne omfattede en markant hævet karrosseri, enorme 39-tommer terrændæk fra BF Goodrich og udvidede hjulkasser, så dækkene kunne være der.
Opladning dér, hvor der ikke er noget at lade fra
Nissan beholdt Ariyas standard e-4orce-drivlinje med to motorer og traktionsbatteri, som normalt giver op til 460 km på én opladning efter WLTP-cyklussen. Den ekstreme kulde og de meget store dæk reducerede rækkevidden, hvilket førte til en usædvanlig løsning: en trailer med en udfoldelig vindmølle og solpaneler til at levere energi til bilen. Flere støttebiler fulgte ekspeditionen.
Menneskene bag rattet
Den ombyggede Ariya blev kørt af Chris og Julie Ramsay, bilentusiaster og veteraner fra Mongol Rally 2017, hvor de kørte 10.000 kilometer i en elektrisk Nissan Leaf. Denne tur var betydeligt hårdere, varede mere end ni måneder og begyndte sidst i marts. Ramsay-parret havde brugt fire år på at planlægge ruten, som fulgte vestkysterne af begge Amerikaer gennem 14 lande. De oplevede aldrig virkelig ekstrem kulde — den laveste temperatur var -23°C — men rejsen står stadig som en milepæl inden for bilers udholdenhed.
Nissan har meddelt, at det er første gang, noget køretøj, elektrisk eller ej, har gennemført en så omfattende og sammenhængende rejse, hvilket sætter en ny standard for langdistanceudholdenhed i elbiler. Turen fremhæver Ariyas robusthed under krævende forhold og Nissans ønske om at afprøve grænserne for, hvad elbiler kan klare.
Fra pol til pol: de vigtigste fakta
- Afstand: 30.000 kilometer, fra Nordpolen til Sydpolen
- Bil: Nissan Ariya med standard e-4orce-drivlinje med to motorer og batteri
- Ombygget af: Arctic Trucks — hævet karrosseri, 39-tommer BF Goodrich-dæk, udvidede hjulkasser
- Opladning: en trailer med udfoldelig vindmølle og solpaneler
- Besætning: Chris og Julie Ramsay, som allerede havde kørt 10.000 kilometer i en Nissan Leaf under Mongol Rally 2017
- Varighed: mere end ni måneder fra slutningen af marts, efter fire års planlægning, gennem 14 lande
- Laveste temperatur: -23°C
Ofte stillede spørgsmål
Hvordan ladede de bilen i polarområderne? Fra en trailer med udfoldelig vindmølle og solpaneler, støttet af flere ledsagekøretøjer.
Var bilen standard? Drivlinjen og batteriet var. Arctic Trucks hævede karrosseriet, udvidede hjulkasserne og monterede 39-tommer BF Goodrich-dæk — ændringer som også reducerede den normale WLTP-rækkevidde på 460 km.
Hvor koldt blev det? Ikke så koldt som forventet: -23°C var den laveste temperatur, der blev målt på hele rejsen.
Har nogen gjort det før? Ifølge Nissan nej — intet køretøj af nogen art havde tidligere gennemført turen fra pol til pol som én sammenhængende rejse.
Foto: Nissan
Dette er en oversættelse. Den originale artikel kan læses her: Elbilen Nissan Ariya kørte fra Nordpolen til Sydpolen
Udgivet juli 11, 2024 • 3m at læse
