Diskusijos apie tikrąjį elektromobilių nuvažiuojamą atstumą, ypač atšiauriomis žiemos sąlygomis, nesibaigia. “Nissan” ryžosi neeiliniam iššūkiui: elektriniu krosoveriu “Nissan Ariya” įveikti 30 000 kilometrų nuo Šiaurės ašigalio iki Pietų ašigalio.
Ką automobilyje teko pakeisti
Kad “Ariya” būtų pritaikyta sunkioms sniego sąlygoms, “Nissan” pasitelkė garsią pertvarkymo dirbtuvę “Arctic Trucks”. Automobilio kėbulas buvo gerokai pakeltas, sumontuotos milžiniškos 39 colių BF Goodrich bekelės padangos ir išplatintos ratų arkos.
Įkrovimas ten, kur nėra iš ko krauti
“Nissan” “Ariya” paliko standartinę e-4orce dviejų variklių jėgos pavarą ir traukos bateriją, kuri pagal WLTP ciklą paprastai leidžia viena įkrova nuvažiuoti iki 460 km. Didelis šaltis ir didžiulės padangos šį atstumą sumažino, todėl buvo pasirinktas neįprastas sprendimas: priekaba su išskleidžiama vėjo turbina ir saulės baterijomis automobilio energijos poreikiams. Ekspediciją lydėjo keli pagalbiniai automobiliai.
Žmonės, kurie jį vairavo
Pertvarkytą “Ariya” vairavo automobilių entuziastai Chrisas ir Julie Ramsay, 2017 m. Mongolijos ralio veteranai, kuriame jie elektriniu hečbeku “Nissan Leaf” nuvažiavo 10 000 kilometrų. Šis nuotykis buvo gerokai sunkesnis: truko daugiau kaip devynis mėnesius ir prasidėjo kovo pabaigoje. Ramsay pora maršrutą planavo ketverius metus; jis driekėsi abiejų Amerikų vakarinėmis pakrantėmis per 14 šalių. Tikrai ekstremalaus šalčio jie nepatyrė — žemiausia temperatūra buvo -23°C —, tačiau kelionė tapo reikšmingu automobilių ištvermės pasiekimu.
“Nissan” paskelbė, kad tai pirmas kartas, kai bet kokia transporto priemonė — elektrinė ar kitokia — įveikė tokią didžiulę nenutrūkstamą kelionę, nustatydama naują ilgų kelionių elektromobiliais kartelę. Šis važiavimas parodo “Ariya” patvarumą sunkiomis sąlygomis ir “Nissan” siekį plėsti elektromobilių galimybių ribas.
“Nuo ašigalio iki ašigalio”: pagrindiniai faktai
- Atstumas: 30 000 kilometrų, nuo Šiaurės ašigalio iki Pietų ašigalio
- Automobilis: “Nissan Ariya” su standartine e-4orce dviejų variklių pavara ir baterija
- Pertvarkė: “Arctic Trucks” — pakeltas kėbulas, 39 colių BF Goodrich padangos, išplatintos arkos
- Įkrovimas: priekaba su išskleidžiama vėjo turbina ir saulės baterijomis
- Įgula: Chrisas ir Julie Ramsay, kurie 2017 m. Mongolijos ralyje su “Nissan Leaf” jau buvo nuvažiavę 10 000 kilometrų
- Trukmė: daugiau kaip devyni mėnesiai nuo kovo pabaigos, po ketverių metų planavimo, per 14 šalių
- Žemiausia temperatūra: -23°C
Dažniausiai užduodami klausimai
Kaip jie įkraudavo automobilį poliariniuose regionuose? Iš priekabos su išskleidžiama vėjo turbina ir saulės baterijomis, padedant keliems pagalbiniams automobiliams.
Ar automobilis buvo standartinis? Jėgos pavara ir baterija buvo standartinės. Kėbulas pakeltas, arkos išplatintos, o “Arctic Trucks” sumontavo 39 colių BF Goodrich padangas; šie pakeitimai taip pat sumažino įprastą 460 km WLTP nuvažiuojamą atstumą.
Kiek buvo šalta? Ne taip šalta, kaip tikėtasi: -23°C buvo žemiausia temperatūra per visą kelionę.
Ar kas nors tai buvo padaręs anksčiau? “Nissan” teigimu, ne — jokia transporto priemonė anksčiau nebuvo įveikusi maršruto nuo ašigalio iki ašigalio kaip vienos nenutrūkstamos kelionės.
Nuotrauka: bendrovė “Nissan”
Tai yra vertimas. Originalų straipsnį galite perskaityti čia: Elektromobilis “Nissan Ariya” nuvažiavo nuo Šiaurės ašigalio iki Pietų ašigalio
Paskelbta Liepa 11, 2024 • 3m perskaityti
