«নিসান আরিয়া»-র মেরু থেকে মেরু মহাযাত্রা

বাস্তব ব্যবহারে বৈদ্যুতিক গাড়ির চলার দূরত্ব, বিশেষ করে কঠোর শীতের পরিস্থিতিতে, নিয়ে বিতর্ক এখনও চলছে। সাহসী পদক্ষেপে «নিসান» এক অসাধারণ চ্যালেঞ্জ নিয়েছে: তাদের বৈদ্যুতিক ক্রসওভার «নিসান আরিয়া» দিয়ে উত্তর মেরু থেকে দক্ষিণ মেরু পর্যন্ত ৩০,০০০ কিলোমিটারের যাত্রা।

গাড়িতে কী কী বদলাতে হয়েছিল

কঠিন তুষারময় পরিবেশের জন্য «আরিয়া»কে প্রস্তুত করতে «নিসান» বিখ্যাত পরিবর্তনকারী প্রতিষ্ঠান «আর্কটিক ট্রাকস»-এর সাহায্য নেয়। পরিবর্তনের মধ্যে ছিল বডি অনেকটা উঁচু করা, বিশাল ৩৯-ইঞ্চি BF গুডরিচ অফ-রোড টায়ার লাগানো এবং সেগুলোর জন্য চাকার খিলান চওড়া করা।

যেখানে চার্জ দেওয়ার কিছুই নেই, সেখানে চার্জ

«নিসান» «আরিয়া»-তে মানক e-4orce দ্বৈত-মোটর শক্তি ব্যবস্থা ও ট্র্যাকশন ব্যাটারি রেখেছিল, যা WLTP চক্রে সাধারণত একবার চার্জে ৪৬০ কিলোমিটার পর্যন্ত যেতে পারে। তীব্র ঠান্ডা ও অতিবড় টায়ার এই দূরত্ব কমিয়ে দেয়, তাই নেওয়া হয় অস্বাভাবিক সমাধান: প্রসারিত করা যায় এমন বায়ু টারবাইন ও সৌর প্যানেলসহ একটি ট্রেলার, যা গাড়ির শক্তির চাহিদা মেটাত। অভিযানের সঙ্গে কয়েকটি সহায়ক গাড়িও ছিল।

যারা গাড়িটি চালিয়েছেন

পরিবর্তিত «আরিয়া» চালিয়েছেন গাড়িপ্রেমী ক্রিস ও জুলি র‍্যামসি, যারা ২০১৭ সালের মঙ্গোলিয়া র‍্যালির অভিজ্ঞ অংশগ্রহণকারী; সেখানে তারা «নিসান লিফ» বৈদ্যুতিক হ্যাচব্যাক নিয়ে ১০,০০০ কিলোমিটার পাড়ি দিয়েছিলেন। এই অভিযান ছিল অনেক কঠিন, নয় মাসেরও বেশি সময় ধরে চলে এবং মার্চের শেষ দিকে শুরু হয়। র‍্যামসি দম্পতি চার বছর ধরে রুট পরিকল্পনা করেছিলেন; এটি দুই আমেরিকার পশ্চিম উপকূল ধরে ১৪টি দেশের মধ্য দিয়ে গেছে। সত্যিকারের চরম ঠান্ডা তারা পাননি—সর্বনিম্ন তাপমাত্রা ছিল -২৩°C—তবে এই যাত্রা মোটরগাড়ির সহনশীলতার ইতিহাসে একটি উল্লেখযোগ্য ঘটনা।

«নিসান» জানিয়েছে, বৈদ্যুতিক বা অন্য যেকোনো ধরনের কোনো যানবাহনের জন্য এমন বিশাল ও অবিচ্ছিন্ন যাত্রা সম্পন্ন করার ঘটনা এটিই প্রথম, যা বৈদ্যুতিক গাড়িতে দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণের নতুন মান স্থাপন করেছে। এই যাত্রা কঠিন পরিবেশে «আরিয়া»-র স্থায়িত্ব এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির সক্ষমতার সীমা বাড়ানোর «নিসান»-এর আগ্রহ তুলে ধরে।

«মেরু থেকে মেরু»: প্রধান তথ্য

• দূরত্ব: ৩০,০০০ কিলোমিটার, উত্তর মেরু থেকে দক্ষিণ মেরু
• গাড়ি: মানক e-4orce দ্বৈত-মোটর শক্তি ব্যবস্থা ও ব্যাটারিসহ «নিসান আরিয়া»
• পরিবর্তন করেছে: «আর্কটিক ট্রাকস» — উঁচু বডি, ৩৯-ইঞ্চি BF গুডরিচ টায়ার, চওড়া খিলান
• চার্জ: প্রসারিত করা যায় এমন বায়ু টারবাইন ও সৌর প্যানেলসহ ট্রেলার
• দল: ক্রিস ও জুলি র‍্যামসি, যারা ২০১৭ সালের মঙ্গোলিয়া র‍্যালিতে «নিসান লিফ» নিয়ে ইতিমধ্যে ১০,০০০ কিলোমিটার পাড়ি দিয়েছিলেন
• সময়কাল: মার্চের শেষ থেকে নয় মাসেরও বেশি, চার বছরের পরিকল্পনার পর, ১৪টি দেশের মধ্য দিয়ে
• সর্বনিম্ন তাপমাত্রা: -২৩°C

সাধারণ জিজ্ঞাসা

মেরু অঞ্চলে তারা কীভাবে চার্জ করেছিল? প্রসারিত করা যায় এমন বায়ু টারবাইন ও সৌর প্যানেলসহ একটি ট্রেলার থেকে, সঙ্গে ছিল কয়েকটি সহায়ক গাড়ি।

গাড়িটি কি মানক ছিল? শক্তি ব্যবস্থা ও ব্যাটারি মানক ছিল। বডি উঁচু করা হয়, খিলান চওড়া করা হয় এবং «আর্কটিক ট্রাকস» ৩৯-ইঞ্চি BF গুডরিচ টায়ার লাগায়; এসব পরিবর্তনে সাধারণ ৪৬০ কিলোমিটার WLTP চলার দূরত্বও কমে যায়।

কতটা ঠান্ডা ছিল? যতটা আশা করা হয়েছিল ততটা নয়: পুরো যাত্রায় সর্বনিম্ন রেকর্ড ছিল -২৩°C।

এর আগে কেউ কি এমন করেছে? «নিসান»-এর মতে, না—কোনো ধরনের যানবাহন আগে কখনো একটানা যাত্রায় মেরু থেকে মেরু রুট সম্পন্ন করেনি।

ছবি: «নিসান» কোম্পানি
এটি একটি অনুবাদ। মূল নিবন্ধটি এখানে পড়তে পারেন: «নিসান আরিয়া» বৈদ্যুতিক গাড়ি উত্তর মেরু থেকে দক্ষিণ মেরু পর্যন্ত গেছে