Debatte oor die werklike reikafstand van elektriese voertuie, veral in strawwe wintertoestande, duur voort. Nissan het ’n buitengewone uitdaging aangepak: ’n tog van 30 000 kilometer van die Noordpool tot die Suidpool met sy elektriese kruismodel, die Nissan Ariya.
Wat aan die motor verander moes word
Om die Ariya vir veeleisende sneeutoestande aan te pas, het Nissan die bekende ombouwerkswinkel Arctic Trucks ingespan. Die veranderinge het ingesluit dat die bak aansienlik gelig is, reuse 39-duim BF Goodrich-veldrybande aangebring is en die wielboë verbreed is om daarvoor plek te maak.
Laai waar daar niks is om van te laai nie
Nissan het die Ariya met sy standaard e-4orce-tweemotor-aandrywing en trekbattery toegerus, wat normaalweg tot 460 km op een lading volgens die WLTP-siklus moontlik maak. Die uiterste koue en groot bande het dié reikafstand verminder, wat tot ’n ongewone oplossing gelei het: ’n sleepwa met ’n uitskuifbare windturbine en sonpanele om die motor van energie te voorsien. Verskeie ondersteuningsvoertuie het die ekspedisie vergesel.
Die mense wat dit bestuur het
Die aangepaste Ariya is bestuur deur Chris en Julie Ramsay, motorentoesiaste en veterane van die Mongolië-tydren van 2017, waar hulle 10 000 kilometer met ’n elektriese Nissan Leaf-luikrug afgelê het. Hierdie avontuur was aansienlik moeiliker, het langer as nege maande geduur en laat in Maart begin. Die Ramsays het vier jaar lank die roete beplan, wat langs die weskuste van albei Amerikas deur 14 lande geloop het. Hulle het nooit werklik uiterste koue beleef nie — die laagste temperatuur was -23 °C — maar die reis bly ’n mylpaal in motoruithouvermoë.
Nissan het aangekondig dat dit die eerste keer is dat enige voertuig, elektries of andersins, so ’n monumentale en deurlopende reis voltooi het, en daarmee ’n nuwe maatstaf vir uithouvermoë met elektriese motors gestel het. Die rit beklemtoon die Ariya se duursaamheid in uiterste toestande en Nissan se strewe om die grense van elektriese voertuie te verskuif.
Pool tot Pool: Die belangrikste feite
- Afstand: 30 000 kilometer, Noordpool tot Suidpool
- Motor: ’n Nissan Ariya met die standaard e-4orce-tweemotor-aandrywing en battery
- Aangepas deur: Arctic Trucks — geligte bak, 39-duim BF Goodrich-bande, verbrede wielboë
- Laai: ’n sleepwa met ’n uitskuifbare windturbine en sonpanele
- Bemanning: Chris en Julie Ramsay, wat reeds 10 000 kilometer met ’n Nissan Leaf tydens die Mongolië-tydren van 2017 afgelê het
- Duur: meer as nege maande vanaf laat Maart, ná vier jaar se beplanning, deur 14 lande
- Koudste punt: -23 °C
Gereelde vrae
Hoe het hulle in die poolstreke gelaai? Met ’n sleepwa wat ’n uitskuifbare windturbine en sonpanele vervoer het, ondersteun deur verskeie begeleidingsvoertuie.
Was die motor standaard? Die aandrywing en battery was standaard. Die bak is gelig, die wielboë verbreed en 39-duim BF Goodrich-bande is deur Arctic Trucks aangebring — veranderinge wat ook die gewone WLTP-reikafstand van 460 km verminder het.
Hoe koud het dit geword? Nie so koud soos verwag nie: -23 °C was die laagste temperatuur wat tydens die hele reis aangeteken is.
Het iemand dit al voorheen gedoen? Volgens Nissan, nee — geen voertuig van enige soort het voorheen die reis van pool tot pool as een aaneenlopende rit voltooi nie.
Foto: Nissan-maatskappy
Hierdie is ’n vertaling. U kan die oorspronklike artikel hier lees: Die elektriese Nissan Ariya het van die Noordpool tot die Suidpool gery
Gepubliseer Julie 11, 2024 • 3m om te lees
