Epsko potovanje Nissana Ariya od pola do pola

Razprave o dejanskem dosegu električnih vozil, zlasti v težkih zimskih razmerah, se nadaljujejo. Nissan se je drzno lotil izjemnega izziva: 30.000-kilometrskega potovanja od severnega do južnega pola z električnim križancem Nissan Ariya.

Kaj je bilo treba spremeniti na avtomobilu

Za prilagoditev Ariye zahtevnim snežnim razmeram je Nissan angažiral priznano delavnico Arctic Trucks. Spremembe so vključevale občutno povišanje karoserije, namestitev velikanskih 39-palčnih terenskih pnevmatik BF Goodrich in razširitev blatnikov, da so pnevmatike dobile dovolj prostora.

Polnjenje tam, kjer ni iz česa polniti

Nissan je Ariyo opremil s serijskim dvomotornim pogonom e-4orce in pogonsko baterijo, ki običajno po ciklu WLTP omogoča do 460 km z enim polnjenjem. Hud mraz in velike pnevmatike so doseg zmanjšali, zato so uporabili nenavadno rešitev: prikolico z raztegljivo vetrno turbino in sončnimi celicami za oskrbo avtomobila z energijo. Odpravo je spremljalo več podpornih vozil.

Ljudje, ki so ga vozili

Predelano Ariyo sta vozila Chris in Julie Ramsay, avtomobilska navdušenca in veterana relija po Mongoliji leta 2017, kjer sta z električnim Nissan Leafom prevozila 10.000 kilometrov. Ta pustolovščina je bila bistveno težja, trajala je več kot devet mesecev in se začela konec marca. Ramsayeva sta štiri leta načrtovala traso, ki je skozi 14 držav potekala ob zahodnih obalah obeh Amerik. Resnično skrajnega mraza nista doživela — najnižja temperatura je bila -23 °C — vendar je potovanje postalo mejnik avtomobilske vzdržljivosti.

Nissan je sporočil, da je to prvi primer, ko je katerokoli vozilo, električno ali drugo, opravilo tako ogromno in neprekinjeno potovanje ter postavilo nov standard za vzdržljivostna potovanja z električnimi avtomobili. Odprava poudarja trpežnost Ariye v skrajnih razmerah in Nissanovo željo po premikanju meja zmogljivosti električnih vozil.

Od pola do pola: ključna dejstva

• Razdalja: 30.000 kilometrov, od severnega do južnega pola
• Avtomobil: Nissan Ariya s serijskim dvomotornim pogonom e-4orce in baterijo
• Predelal: Arctic Trucks — povišana karoserija, 39-palčne pnevmatike BF Goodrich, razširjeni blatniki
• Polnjenje: prikolica z raztegljivo vetrno turbino in sončnimi celicami
• Posadka: Chris in Julie Ramsay, ki sta leta 2017 na reliju po Mongoliji z Nissan Leafom že prevozila 10.000 kilometrov
• Trajanje: več kot devet mesecev od konca marca, po štirih letih načrtovanja, skozi 14 držav
• Najnižja temperatura: -23 °C

Pogosta vprašanja

Kako sta polnila avtomobil v polarnih območjih? S prikolico z raztegljivo vetrno turbino in sončnimi celicami, ob podpori več spremljevalnih vozil.

Je bil avtomobil serijski? Pogon in baterija sta bila. Karoserijo so povišali, blatnike razširili, Arctic Trucks pa je namestil 39-palčne pnevmatike BF Goodrich — spremembe, ki so zmanjšale tudi običajni doseg 460 km po WLTP.

Kako mrzlo je bilo? Manj, kot so pričakovali: -23 °C je bila najnižja temperatura na celotnem potovanju.

Je to že komu uspelo? Po navedbah Nissana ne — nobeno vozilo še ni opravilo poti od pola do pola kot ene same neprekinjene vožnje.

Fotografija: Nissan
To je prevod. Izvirni članek lahko preberete tukaj: Električni Nissan Ariya je prevozil pot od severnega do južnega pola