Debatet për autonominë reale të automjeteve elektrike, sidomos në kushtet e ashpra të dimrit, vazhdojnë. Nissan ndërmori një sfidë të jashtëzakonshme: një udhëtim prej 30 000 kilometrash nga Poli i Veriut në Polin e Jugut me crossover-in elektrik Nissan Ariya.
Çfarë duhej ndryshuar në makinë
Për ta përshtatur Ariya-n me kushtet e vështira me dëborë, Nissan angazhoi punishten e njohur të modifikimeve Arctic Trucks. Ndryshimet përfshinë ngritjen ndjeshëm të karrocerisë, vendosjen e gomave të mëdha jashtë rruge BF Goodrich 39 inç dhe zgjerimin e harqeve të rrotave.
Karikimi aty ku nuk ka burim energjie
Nissan e pajisi Ariya-n me sistemin standard e-4orce me dy motorë dhe baterinë tërheqëse, që normalisht lejojnë deri në 460 km me një karikim sipas ciklit WLTP. I ftohti ekstrem dhe gomat e mëdha e ulën këtë shifër, ndaj u zgjodh një zgjidhje e pazakontë: një rimorkio me turbinë ere të zgjatshme dhe panele diellore për furnizimin me energji. Ekspeditën e shoqëruan disa automjete mbështetëse.
Njerëzit që e drejtuan
Ariya-n e modifikuar e drejtuan Chris dhe Julie Ramsay, entuziastë të automobilizmit dhe veteranë të Rally Mongolia 2017, ku përshkuan 10 000 kilometra me një hatchback elektrik Nissan Leaf. Kjo aventurë ishte shumë më e vështirë, zgjati mbi nëntë muaj dhe nisi në fund të marsit. Ramsay-t kishin kaluar katër vjet duke planifikuar itinerarin, i cili përshkoi brigjet perëndimore të të dy Amerikave nëpër 14 vende. Ata nuk hasën të ftohtë vërtet ekstrem — temperatura më e ulët ishte -23 °C — por udhëtimi mbetet një pikë referimi për qëndrueshmërinë automobilistike.
Nissan njoftoi se kjo ishte hera e parë që çfarëdo automjeti, elektrik ose jo, përfundonte një udhëtim kaq madhështor dhe të pandërprerë, duke vendosur një standard të ri për udhëtimet e gjata me makina elektrike. Udhëtimi nxjerr në pah qëndrueshmërinë e Ariya-s në kushte ekstreme dhe dëshirën e Nissan për të shtyrë kufijtë e asaj që mund të bëjnë automjetet elektrike.
Nga Poli në Pol: Faktet kryesore
- Distanca: 30 000 kilometra, nga Poli i Veriut në Polin e Jugut
- Makina: një Nissan Ariya me sistemin standard e-4orce me dy motorë dhe bateri
- Modifikuar nga: Arctic Trucks — karroceri e ngritur, goma BF Goodrich 39 inç, harqe të zgjeruara
- Karikimi: rimorkio me turbinë ere të zgjatshme dhe panele diellore
- Ekuipazhi: Chris dhe Julie Ramsay, të cilët kishin përshkuar tashmë 10 000 kilometra me Nissan Leaf në Rally Mongolia 2017
- Kohëzgjatja: mbi nëntë muaj nga fundi i marsit, pas katër vitesh planifikimi, nëpër 14 vende
- Pika më e ftohtë: -23 °C
Pyetje të shpeshta
Si e karikuan në rajonet polare? Nga një rimorkio me turbinë ere të zgjatshme dhe panele diellore, me mbështetjen e disa automjeteve shoqëruese.
A ishte makina standarde? Sistemi i lëvizjes dhe bateria po. Karroceria u ngrit, harqet u zgjeruan dhe Arctic Trucks vendosi goma BF Goodrich 39 inç — ndryshime që ulën edhe autonominë e zakonshme WLTP prej 460 km.
Sa e ulët ishte temperatura? Jo aq sa pritej: -23 °C ishte temperatura më e ulët e regjistruar gjatë gjithë udhëtimit.
A e ka bërë dikush këtë më parë? Sipas Nissan, jo — asnjë lloj automjeti nuk e kishte përfunduar më parë udhëtimin nga njëri pol në tjetrin si një rrugëtim i vetëm i pandërprerë.
Foto: Kompania Nissan
Ky është një përkthim. Artikullin origjinal mund ta lexoni këtu: Makina elektrike Nissan Ariya udhëtoi nga Poli i Veriut në Polin e Jugut
Publikuar Korrik 11, 2024 • 3m për të lexuar
