ელექტრომობილების რეალურ სვლის მარაგზე, განსაკუთრებით მკაცრ ზამთრის პირობებში, კამათი კვლავ გრძელდება. Nissan-მა გაბედული გამოწვევა მიიღო: ელექტრული კროსოვერი Nissan Ariya 30 000-კილომეტრიან მოგზაურობაში გაემგზავრა ჩრდილოეთ პოლუსიდან სამხრეთ პოლუსამდე.
რისი შეცვლა გახდა საჭირო ავტომობილში
რთულ თოვლიან პირობებთან Ariya-ს შესაგუებლად Nissan-მა ცნობილ გადაკეთების სახელოსნო Arctic Trucks-ს მიმართა. ავტომობილს მნიშვნელოვნად აუწიეს კორპუსი, დაუყენეს უზარმაზარი 39-დუიმიანი BF Goodrich-ის უგზოობის საბურავები და გააფართოვეს ბორბლების თაღები.
დამუხტვა იქ, სადაც დამტენი არაფერია
Nissan-მა Ariya-ზე დატოვა სტანდარტული ორძრავიანი e-4orce ძალოვანი სისტემა და წევის ბატარეა, რომელიც WLTP ციკლით ჩვეულებრივ ერთ დამუხტვაზე 460 კმ-მდე სვლის მარაგს უზრუნველყოფს. ძლიერი სიცივე და უზარმაზარი საბურავები ამ მაჩვენებელს ამცირებდა, ამიტომ საჭირო გახდა უჩვეულო გადაწყვეტა: მისაბმელი გასაშლელი ქარის ტურბინითა და მზის პანელებით, რომლებიც მანქანას ენერგიით ამარაგებდა. ექსპედიციას რამდენიმე დამხმარე ავტომობილიც ახლდა.
ადამიანები საჭესთან
გადაკეთებულ Ariya-ს კრის და ჯული რემსები მართავდნენ — ავტომოყვარულები და 2017 წლის მონღოლეთის რალის მონაწილეები, სადაც მათ ელექტრული ჰეჩბეკით Nissan Leaf 10 000 კილომეტრი გაიარეს. ახალი თავგადასავალი გაცილებით რთული აღმოჩნდა: ის ცხრა თვეზე მეტხანს გაგრძელდა და მარტის ბოლოს დაიწყო. რემსებმა მარშრუტის დაგეგმვას ოთხი წელი მოანდომეს; გზა ორივე ამერიკის დასავლეთ სანაპიროებს მიუყვებოდა და 14 ქვეყანას კვეთდა. ნამდვილად ექსტრემალურ სიცივეს ისინი არ შეხვედრიან — ყველაზე დაბალი ტემპერატურა -23 °C იყო — თუმცა მოგზაურობა საავტომობილო გამძლეობის მნიშვნელოვან მოვლენად იქცა.
Nissan-ის განცხადებით, ეს პირველი შემთხვევაა, როდესაც რომელიმე ავტომობილმა — ელექტრულმა თუ სხვა ტიპისამ — ასეთი მასშტაბური გზა ერთ უწყვეტ მოგზაურობად დაასრულა. ექსპედიციამ ელექტრომობილების შორ მანძილზე გამძლეობის ახალი ზღვარი დაადგინა, აჩვენა Ariya-ს გამძლეობა რთულ პირობებში და Nissan-ის სურვილი, ელექტრომობილების შესაძლებლობების საზღვრები კიდევ უფრო გააფართოოს.
პოლუსიდან პოლუსამდე: მთავარი ფაქტები
- მანძილი : 30 000 კილომეტრი, ჩრდილოეთ პოლუსიდან სამხრეთ პოლუსამდე
- ავტომობილი : Nissan Ariya სტანდარტული ორძრავიანი e-4orce ძალოვანი სისტემითა და ბატარეით
- გადააკეთა : Arctic Trucks — აწეული კორპუსი, 39-დუიმიანი BF Goodrich-ის საბურავები, გაფართოებული თაღები
- დამუხტვა : მისაბმელი გასაშლელი ქარის ტურბინითა და მზის პანელებით
- ეკიპაჟი : კრის და ჯული რემსები, რომლებმაც 2017 წლის მონღოლეთის რალიზე Nissan Leaf-ით უკვე გაიარეს 10 000 კილომეტრი
- ხანგრძლივობა : ცხრა თვეზე მეტი მარტის ბოლოდან, ოთხწლიანი დაგეგმვის შემდეგ, 14 ქვეყნის გავლით
- ყველაზე დაბალი ტემპერატურა : -23 °C
ხშირად დასმული კითხვები
როგორ ტენიდნენ ავტომობილს პოლარულ რეგიონებში? მისაბმელიდან, რომელზეც გასაშლელი ქარის ტურბინა და მზის პანელები იყო განთავსებული; მათ რამდენიმე დამხმარე მანქანაც ახლდა.
ავტომობილი სტანდარტული იყო? ძალოვანი სისტემა და ბატარეა სტანდარტული დარჩა. კორპუსი აწიეს, თაღები გააფართოვეს და Arctic Trucks-მა 39-დუიმიანი BF Goodrich-ის საბურავები დაამონტაჟა — ამ ცვლილებებმა WLTP-ის ჩვეულებრივი 460-კილომეტრიანი სვლის მარაგიც შეამცირა.
რამდენად ციოდა? იმაზე ნაკლებად, ვიდრე ელოდნენ: მთელი მოგზაურობისას დაფიქსირებული ყველაზე დაბალი ტემპერატურა -23 °C იყო.
ვინმეს ეს ადრე გაუკეთებია? Nissan-ის მიხედვით, არა — მანამდე არც ერთ ტიპის ავტომობილს არ გაუვლია პოლუსიდან პოლუსამდე მთელი მარშრუტი ერთ უწყვეტ მოგზაურობად.
ფოტო: Nissan
ეს თარგმანია. ორიგინალი სტატია შეგიძლიათ წაიკითხოთ აქ : ელექტრომობილმა Nissan Ariya-მ ჩრდილოეთ პოლუსიდან სამხრეთ პოლუსამდე გაიარა
გამოქვეყნდა ივლისი 11, 2024 • 3 წთ. საკითხავი
