Epísk ferð Nissan Ariya frá póli til póls

Umræður um raunverulega drægni rafbíla, sérstaklega í erfiðum vetraraðstæðum, halda áfram. Nissan tók djörf skref og lagði í óvenjulega áskorun: 30.000 kílómetra ferð frá Norðurpólnum til Suðurpólsins á rafknúna jepplingnum Nissan Ariya.

Hvað þurfti að breyta á bílnum

Til að laga Ariya að erfiðum snjóaðstæðum fékk Nissan hina þekktu sérsmíðaverkstæði Arctic Trucks til liðs við sig. Breytingarnar fólust meðal annars í verulegri hækkun yfirbyggingar, risastórum 39 tommu BF Goodrich torfærudekkjum og breikkuðum hjólaskálum.

Hleðsla þar sem ekkert er til að hlaða úr

Nissan hélt staðlaða e-4orce tveggja mótora drifbúnaðinum og drifrafhlöðunni í Ariya, sem venjulega gefur allt að 460 km drægni á einni hleðslu samkvæmt WLTP. Mikill kuldi og stór dekkin drógu úr drægninni og því var gripið til óvenjulegrar lausnar: eftirvagns með útdraganlegri vindmyllu og sólarrafhlöðum til að mæta orkuþörf bílsins. Nokkur stuðningsökutæki fylgdu leiðangrinum.

Fólkið sem ók

Chris og Julie Ramsay óku breyttri Ariya. Þau eru bílaáhugafólk og reynsluboltar úr Mongólíurallinu 2017, þar sem þau óku Nissan Leaf rafknúnum hlaðbak 10.000 kílómetra. Þetta ævintýri var mun erfiðara, stóð í meira en níu mánuði og hófst seint í mars. Ramsay-hjónin höfðu varið fjórum árum í að skipuleggja leiðina, sem lá með vesturströndum beggja Ameríkuálfa í gegnum 14 lönd. Þau mættu aldrei sannkölluðum ofsakuldum — lægsti hitinn var -23°C — en ferðin stendur engu að síður sem tímamót í þolgæði bíla.

Nissan hefur lýst því yfir að þetta sé í fyrsta sinn sem nokkurt farartæki, rafknúið eða annað, hefur lokið svo gríðarlegri og samfelldri ferð og þar með sett ný viðmið fyrir þolferðir rafbíla. Ferðin sýnir endingu Ariya við erfiðar aðstæður og vilja Nissan til að kanna hversu langt megi ganga með rafbíla.

Frá póli til póls: helstu staðreyndir

• Vegalengd: 30.000 kílómetrar, frá Norðurpólnum til Suðurpólsins
• Bíll: Nissan Ariya með staðlaðri e-4orce tveggja mótora drifrás og rafhlöðu
• Breytt af: Arctic Trucks — hækkuð yfirbygging, 39 tommu BF Goodrich dekk og breikkaðar hjólaskálar
• Hleðsla: eftirvagn með útdraganlegri vindmyllu og sólarrafhlöðum
• Áhöfn: Chris og Julie Ramsay, sem áður höfðu ekið 10.000 kílómetra á Nissan Leaf í Mongólíurallinu 2017
• Tímalengd: meira en níu mánuðir frá lokum mars, eftir fjögurra ára skipulagningu, í gegnum 14 lönd
• Lægsti hiti: -23°C

Algengar spurningar

Hvernig hlóðu þau á heimskautasvæðunum? Með eftirvagni sem bar útdraganlega vindmyllu og sólarrafhlöður, ásamt nokkrum stuðningsökutækjum.

Var bíllinn staðlaður? Drifrásin og rafhlaðan voru það. Yfirbyggingin var hækkuð, hjólaskálarnar breikkaðar og Arctic Trucks setti 39 tommu BF Goodrich dekk undir — breytingar sem minnkuðu einnig venjulega 460 km WLTP-drægnina.

Hversu kalt varð? Ekki eins kalt og búist var við: -23°C var lægsti hitinn sem mældist á allri ferðinni.

Hefur einhver gert þetta áður? Samkvæmt Nissan, nei — ekkert farartæki hafði áður lokið ferð frá póli til póls sem einni samfelldri ferð.

Ljósmynd: Nissan
Þetta er þýðing. Upprunalegu greinina má lesa hér: Nissan Ariya rafbíllinn ók frá Norðurpólnum til Suðurpólsins