Расправе о стварном домету електричних аутомобила, нарочито у тешким зимским условима, и даље трају. Nissan се зато упустио у изузетан изазов: пут дуг 30.000 километара од Северног до Јужног пола у електричном кросоверу Nissan Ariya.
Шта је морало да се промени на аутомобилу
Да би Ariya била прилагођена тешким снежним условима, Nissan је ангажовао познату радионицу Arctic Trucks. Измене су обухватиле значајно подизање каросерије, огромне теренске гуме BF Goodrich од 39 инча и проширивање лукова точкова.
Пуњење тамо где нема извора струје
Nissan је на Ariya-и задржао стандардни двомоторски погон e-4orce и погонску батерију, који по циклусу WLTP обично омогућавају до 460 км са једним пуњењем. Велика хладноћа и огромне гуме смањивали су тај домет, па је примењено необично решење: приколица са расклопивом ветроелектраном и соларним панелима за снабдевање аутомобила енергијом. Експедицију је пратило неколико возила за подршку.
Људи који су га возили
Измењену Ariya-у возили су Крис и Џули Ремзи, љубитељи аутомобила и учесници Релија Монголија 2017, када су електричним Nissan Leaf-ом прешли 10.000 километара. Ова авантура била је много тежа, трајала је више од девет месеци и почела крајем марта. Ремзијеви су четири године планирали трасу која је пратила западне обале обе Америке кроз 14 земаља. Нису доживели заиста екстремну хладноћу — најнижа температура била је -23 °C — али је путовање постало важан пример аутомобилске издржљивости.
Nissan је саопштио да је ово први пут да је било које возило, електрично или друго, завршило тако огромну трасу као једно непрекидно путовање. Вожња поставља ново мерило за дуга путовања електричним аутомобилима, показује издржљивост Ariya-е у тешким условима и жељу Nissana да помера границе могућности електричних возила.
Од пола до пола: главне чињенице
- Удаљеност : 30.000 километара, од Северног до Јужног пола
- Аутомобил : Nissan Ariya са стандардним двомоторским погоном e-4orce и батеријом
- Измене извео : Arctic Trucks — подигнута каросерија, гуме BF Goodrich од 39 инча, проширени лукови
- Пуњење : приколица са расклопивом ветроелектраном и соларним панелима
- Посада : Крис и Џули Ремзи, који су већ прешли 10.000 километара у Nissan Leaf-у на Релију Монголија 2017
- Трајање : више од девет месеци од краја марта, после четири године планирања, кроз 14 земаља
- Најнижа температура : -23 °C
Често постављана питања
Како су пунили аутомобил у поларним областима? Из приколице са расклопивом ветроелектраном и соларним панелима, уз подршку неколико пратећих возила.
Да ли је аутомобил био стандардни? Погон и батерија били су стандардни. Каросерија је подигнута, лукови проширени, а Arctic Trucks је поставио гуме BF Goodrich од 39 инча — измене које су смањиле и уобичајени домет од 460 км по WLTP-у.
Колико је било хладно? Мање него што се очекивало: -23 °C била је најнижа забележена температура током целог путовања.
Да ли је неко то раније урадио? Према Nissan-у, није — ниједно возило било које врсте раније није прешло пут од пола до пола као једно непрекидно путовање.
Фотографија: Nissan
Ово је превод. Оригинални чланак можете прочитати овде : Електрични Nissan Ariya прешао је од Северног до Јужног пола
Објављено јул 11, 2024 • 3m за читање
