Keskustelu sähköautojen todellisesta toimintamatkasta, erityisesti ankarissa talviolosuhteissa, jatkuu. Nissan otti rohkeasti vastaan poikkeuksellisen haasteen: 30 000 kilometrin matkan pohjoisnavalta etelänavalle sähköisellä Nissan Ariya -crossoverilla.
Mitä autoon piti muuttaa
Jotta Ariya soveltuisi vaativiin lumiolosuhteisiin, Nissan pyysi apuun tunnetun muokkauspajan Arctic Trucksin. Muutoksiin kuuluivat korin huomattava korotus, valtavat 39-tuumaiset BF Goodrich -maastorenkaat ja levennetyt pyöränkaaret.
Lataaminen siellä, missä ei ole mistä ladata
Nissan säilytti Ariyassa vakiona kaksimoottorisen e-4orce-voimalinjan ja ajoakun, joilla auto kulkee normaalisti WLTP-mittauksessa jopa 460 km yhdellä latauksella. Äärimmäinen kylmyys ja ylisuuret renkaat lyhensivät toimintamatkaa, joten ratkaisu oli epätavallinen: perävaunu, jossa oli ulos vedettävä tuuliturbiini ja aurinkopaneeleja auton energiatarpeen kattamiseksi. Mukana kulki myös useita tukiajoneuvoja.
Ihmiset ratin takana
Muokattua Ariyaa ajoivat Chris ja Julie Ramsay, autoharrastajat ja vuoden 2017 Mongolia Rallyn veteraanit. Tuolloin he ajoivat sähköisellä Nissan Leaf -viistoperällä 10 000 kilometriä. Tämä seikkailu oli huomattavasti vaikeampi, kesti yli yhdeksän kuukautta ja alkoi maaliskuun lopulla. Ramsayt olivat käyttäneet neljä vuotta reitin suunnitteluun; se kulki Pohjois- ja Etelä-Amerikan länsirannikkoja pitkin 14 maan kautta. Todellista äärikylmyyttä ei tullut vastaan — alin lämpötila oli -23°C — mutta matka on merkittävä kestävyyssaavutus.
Nissan ilmoitti, että tämä oli ensimmäinen kerta, kun mikään ajoneuvo, sähköinen tai muu, on suorittanut näin mittavan ja katkeamattoman matkan. Se asetti uuden vertailukohdan sähköautojen pitkille kestävyysmatkoille. Ajo korostaa Ariyan kestävyyttä vaikeissa olosuhteissa ja Nissania kiinnostavaa halua selvittää, mihin sähköautoja voidaan venyttää.
Navalta navalle: tärkeimmät tiedot
- Matka: 30 000 kilometriä pohjoisnavalta etelänavalle
- Auto: Nissan Ariya vakiona kaksimoottorisella e-4orce-voimalinjalla ja akulla
- Muokkaaja: Arctic Trucks — korotettu kori, 39-tuumaiset BF Goodrich -renkaat ja levennetyt pyöränkaaret
- Lataaminen: perävaunu, jossa ulos vedettävä tuuliturbiini ja aurinkopaneelit
- Miehistö: Chris ja Julie Ramsay, jotka olivat jo ajaneet 10 000 kilometriä Nissan Leafilla vuoden 2017 Mongolia Rallyssa
- Kesto: yli yhdeksän kuukautta maaliskuun lopulta alkaen, neljän vuoden suunnittelun jälkeen, 14 maan läpi
- Kylmin kohta: -23°C
Usein kysytyt kysymykset
Miten auto ladattiin napa-alueilla? Perävaunusta, jossa oli ulos vedettävä tuuliturbiini ja aurinkopaneeleja, sekä useiden tukiajoneuvojen avulla.
Oliko auto vakio? Voimalinja ja akku olivat. Koria korotettiin, pyöränkaaria levennettiin ja Arctic Trucks asensi 39-tuumaiset BF Goodrich -renkaat — muutokset pienensivät myös tavallista 460 km:n WLTP-toimintamatkaa.
Kuinka kylmäksi meni? Ei niin kylmäksi kuin odotettiin: -23°C oli koko matkan alin mitattu lämpötila.
Onko joku tehnyt tämän aiemmin? Nissania mukaan ei — mikään ajoneuvo ei ollut aiemmin suorittanut matkaa navalta navalle yhtenä katkeamattomana matkana.
Valokuva: Nissan
Tämä on käännös. Alkuperäisen artikkelin voi lukea täältä: Sähköinen Nissan Ariya ajoi pohjoisnavalta etelänavalle
Julkaistu heinäkuu 11, 2024 • 3m lukemiseen
