Arutelud elektriautode tegeliku sõiduulatuse üle, eriti karmides talveoludes, jätkuvad. Nissan võttis ette erakordse väljakutse: 30 000-kilomeetrise teekonna põhjapooluselt lõunapoolusele elektrilise krossoveriga Nissan Ariya.
Mida tuli autol muuta
Ariya kohandamiseks raskete lumeoludega kaasas Nissan tuntud ümberehitustöökoja Arctic Trucks. Muudatuste hulka kuulus kere märkimisväärne tõstmine, tohutute 39-tolliste BF Goodrichi maastikurehvide paigaldamine ja rattakoobaste laiendamine.
Laadimine seal, kus laadimisvõimalust pole
Nissan jättis Ariyale standardse kahe mootoriga e-4orce-ajami ja veoakumulaatori, millega tavaliselt saab WLTP-tsüklis ühe laadimisega sõita kuni 460 km. Äärmuslik külm ja ülisuur rehvimõõt vähendasid seda ulatust, mistõttu kasutati ebatavalist lahendust: haagist, millel olid väljatõmmatav tuuleturbiin ja päikesepaneelid auto energiavajaduse katmiseks. Ekspeditsiooniga sõitis kaasa mitu tugisõidukit.
Inimesed, kes autot juhtisid
Ümberehitatud Ariyat juhtisid Chris ja Julie Ramsay, autohuvilised ja 2017. aasta Mongoolia ralli veteranid, kus nad läbisid elektrilise Nissan Leafi luukpäraga 10 000 kilomeetrit. See seiklus oli märksa raskem, kestis üle üheksa kuu ja algas märtsi lõpus. Ramsayd olid marsruuti kavandanud neli aastat; teekond kulges mõlema Ameerika läänerannikut pidi läbi 14 riigi. Tõeliselt äärmuslikku külma nad ei kogenud — madalaim temperatuur oli -23°C — kuid teekond on silmapaistev vastupidavuskatse.
Nissan teatas, et see oli esimene kord, kui ükskõik milline sõiduk, elektriline või muu, lõpetas nii suure ja katkematu teekonna, seades elektriautode kestvussõidule uue mõõdupuu. Sõit näitab Ariya vastupidavust rasketes tingimustes ja Nissani soovi proovida, milleks elektriautod tegelikult võimelised on.
Pooluselt poolusele: põhiandmed
- Vahemaa: 30 000 kilomeetrit põhjapooluselt lõunapoolusele
- Auto: Nissan Ariya standardse kahe mootoriga e-4orce-ajami ja akuga
- Ümberehitaja: Arctic Trucks — tõstetud kere, 39-tollised BF Goodrichi rehvid ja laiendatud rattakoopad
- Laadimine: haagis väljatõmmatava tuuleturbiini ja päikesepaneelidega
- Meeskond: Chris ja Julie Ramsay, kes olid 2017. aasta Mongoolia rallil Nissan Leafiga juba 10 000 kilomeetrit läbinud
- Kestus: üle üheksa kuu alates märtsi lõpust, pärast nelja aastat planeerimist, läbi 14 riigi
- Külmim punkt: -23°C
Korduma kippuvad küsimused
Kuidas nad polaaraladel laadisid? Haagisest, millel olid väljatõmmatav tuuleturbiin ja päikesepaneelid, ning neid toetas mitu tugisõidukit.
Kas auto oli standardne? Ajam ja aku olid standardsed. Kere tõsteti, rattakoopad laiendati ja Arctic Trucks paigaldas 39-tollised BF Goodrichi rehvid — muudatused, mis vähendasid ka tavapärast 460 km WLTP-sõiduulatust.
Kui külmaks läks? Vähem külmaks kui oodati: -23°C oli kogu teekonna madalaim mõõdetud temperatuur.
Kas keegi oli seda varem teinud? Nissani sõnul mitte — ükski sõiduk polnud varem lõpetanud pooluselt poolusele teekonda ühe katkematu reisina.
Foto: Nissan
See on tõlge. Algupärast artiklit saab lugeda siit: Elektriline Nissan Ariya sõitis põhjapooluselt lõunapoolusele
Avaldatud juuli 11, 2024 • 3m lugemiseks
