Спрэчкі пра рэальны запас ходу электрамабіляў, асабліва ў суровых зімовых умовах, не сціхаюць. «Нісан» адважыўся на незвычайнае выпрабаванне: 30 000 кіламетраў ад Паўночнага да Паўднёвага полюса на электрычным красоверы «Нісан Арыя».
Што давялося змяніць у аўтамабілі
Каб прыстасаваць «Арыю» да складаных снежных умоў, «Нісан» звярнуўся да вядомай майстэрні па пераробцы «Арктык Тракс». Кузаў значна паднялі, усталявалі велізарныя 39-цалевыя пазадарожныя шыны BF Goodrich і пашырылі колавыя аркі.
Зарадка там, дзе няма ад чаго зараджацца
«Нісан» пакінуў у «Арыі» стандартную двухматорную сілавую ўстаноўку e-4orce і цягавае акумулятарнае сховішча, якія звычайна забяспечваюць да 460 км на адной зарадцы паводле цыкла WLTP. Моцны холад і вялізныя шыны скарацілі гэты паказчык, таму спатрэбілася незвычайнае рашэнне: прычэп з высоўнай ветравой турбінай і сонечнымі панэлямі для энергетычных патрэб аўтамабіля. Экспедыцыю суправаджалі некалькі машын падтрымкі.
Людзі, якія ім кіравалі
Мадыфікаваную «Арыю» вялі аўтааматары Крыс і Джулі Рэмсі — удзельнікі ралі Манголіі 2017 года, дзе яны праехалі 10 000 кіламетраў на электрычным хэтчбэку «Нісан Ліф». Гэтая прыгода была значна цяжэйшай: яна працягвалася больш за дзевяць месяцаў і пачалася ў канцы сакавіка. Рэмсі чатыры гады планавалі маршрут, які праходзіў уздоўж заходніх узбярэжжаў абедзвюх Амерык праз 14 краін. Па-сапраўднаму экстрэмальнага холаду не было — мінімум склаў -23°C, — але паездка стала важнай вяхой аўтамабільнай вынослівасці.
«Нісан» заявіў, што ўпершыню любы транспартны сродак, электрычны ці іншы, здолеў завяршыць такое грандыёзнае бесперапыннае падарожжа, усталяваўшы новую планку для далёкіх паездак на электрамабілях. Прабег падкрэслівае трываласць «Арыі» ў цяжкіх умовах і імкненне «Нісана» пашыраць межы магчымасцяў электрамабіляў.
«Ад полюса да полюса»: галоўныя факты
- Адлегласць: 30 000 кіламетраў, ад Паўночнага полюса да Паўднёвага
- Аўтамабіль: «Нісан Арыя» са стандартнай двухматорнай сілавой устаноўкай e-4orce і батарэяй
- Перарабіў: «Арктык Тракс» — падняты кузаў, 39-цалевыя шыны BF Goodrich, пашыраныя аркі
- Зарадка: прычэп з высоўнай ветравой турбінай і сонечнымі панэлямі
- Экіпаж: Крыс і Джулі Рэмсі, якія ўжо праехалі 10 000 кіламетраў на «Нісан Ліф» у ралі Манголіі 2017 года
- Працягласць: больш за дзевяць месяцаў з канца сакавіка, пасля чатырох гадоў падрыхтоўкі, праз 14 краін
- Самая нізкая тэмпература: -23°C
Частыя пытанні
Як яны зараджаліся ў палярных раёнах? Ад прычэпа з высоўнай ветравой турбінай і сонечнымі панэлямі пры падтрымцы некалькіх суправаджальных аўтамабіляў.
Аўтамабіль быў стандартным? Сілавая ўстаноўка і батарэя — так. Кузаў паднялі, аркі пашырылі, а «Арктык Тракс» усталяваў 39-цалевыя шыны BF Goodrich; гэтыя змены таксама скарацілі звычайны запас ходу 460 км паводле WLTP.
Наколькі холадна было? Не так холадна, як чакалася: -23°C — найніжэйшая тэмпература за ўсё падарожжа.
Хтосьці рабіў гэта раней? Паводле «Нісана», не — ні адзін транспартны сродак раней не праходзіў маршрут ад полюса да полюса адным бесперапынным падарожжам.
Фота: кампанія «Нісан»
Гэта пераклад. Арыгінальны артыкул можна прачытаць тут: Электрамабіль «Нісан Арыя» праехаў ад Паўночнага да Паўднёвага полюса
Апублікавана Ліпень 11, 2024 • 3 хв на чытанне
