Tranh luận về quãng đường thực tế của xe điện, đặc biệt trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt, vẫn tiếp diễn. Nissan đã thực hiện một thử thách táo bạo: hành trình 30.000 km từ Bắc Cực đến Nam Cực bằng crossover điện Nissan Ariya.
Những gì phải thay đổi trên xe
Để thích nghi Ariya với môi trường tuyết khắc nghiệt, Nissan nhờ đến Arctic Trucks, xưởng độ xe nổi tiếng. Các thay đổi gồm nâng thân xe đáng kể, lắp lốp địa hình BF Goodrich khổng lồ 39 inch và nới rộng hốc bánh để đủ khoảng trống.
Sạc ở nơi không có nguồn điện để sạc
Nissan giữ cho Ariya hệ dẫn động hai mô-tơ e-4orce tiêu chuẩn và pin kéo, vốn bình thường cho phép đi tới 460 km mỗi lần sạc theo chu trình WLTP. Cái lạnh cực độ và lốp quá cỡ làm giảm con số đó, nên họ dùng giải pháp khác thường: một rơ-moóc mang tua-bin gió có thể kéo dài và các tấm pin mặt trời để cung cấp năng lượng cho xe. Một số xe hỗ trợ đi cùng đoàn.
Những người cầm lái
Chiếc Ariya đã độ được Chris và Julie Ramsay điều khiển, hai người mê ô tô và từng tham gia Mongolia Rally 2017, nơi họ lái hatchback điện Nissan Leaf qua 10.000 km. Cuộc phiêu lưu này khó hơn nhiều, kéo dài hơn chín tháng và bắt đầu cuối tháng 3. Hai người đã dành bốn năm lập kế hoạch tuyến, đi dọc bờ tây của cả Bắc và Nam Mỹ qua 14 quốc gia. Họ không gặp cái lạnh thật sự cực đoan — nhiệt độ thấp nhất là -23°C — nhưng hành trình vẫn là cột mốc về độ bền ô tô.
Nissan tuyên bố đây là lần đầu một phương tiện bất kỳ, điện hay không, hoàn thành một hành trình khổng lồ và liên tục như vậy, thiết lập chuẩn mới cho những chuyến đi bền bỉ bằng xe điện. Hành trình cho thấy độ bền của Ariya trong điều kiện khắc nghiệt và mong muốn của Nissan trong việc thử xem xe điện có thể được đẩy đến giới hạn nào.
Từ cực này đến cực kia: thông tin chính
- Quãng đường: 30.000 km, từ Bắc Cực đến Nam Cực
- Xe: Nissan Ariya với hệ dẫn động hai mô-tơ e-4orce và pin tiêu chuẩn
- Được cải tạo bởi: Arctic Trucks — nâng thân xe, lốp BF Goodrich 39 inch và hốc bánh mở rộng
- Sạc: rơ-moóc có tua-bin gió kéo dài và các tấm pin mặt trời
- Đội lái: Chris và Julie Ramsay, những người đã đi 10.000 km bằng Nissan Leaf tại Mongolia Rally 2017
- Thời gian: hơn chín tháng từ cuối tháng 3, sau bốn năm chuẩn bị, qua 14 quốc gia
- Điểm lạnh nhất: -23°C
Câu hỏi thường gặp
Họ sạc thế nào ở vùng cực? Từ rơ-moóc mang tua-bin gió kéo dài và các tấm pin mặt trời, với sự hỗ trợ của một số xe hậu cần.
Xe có còn nguyên bản không? Hệ dẫn động và pin thì có. Thân xe được nâng, hốc bánh mở rộng và Arctic Trucks lắp lốp BF Goodrich 39 inch — những thay đổi cũng làm giảm quãng đường WLTP thông thường 460 km.
Lạnh đến mức nào? Không lạnh như dự kiến: -23°C là nhiệt độ thấp nhất ghi nhận trong toàn bộ hành trình.
Đã có ai làm điều này trước đây chưa? Theo Nissan, chưa — chưa có loại xe nào từng hoàn thành hành trình từ cực này đến cực kia như một chuyến đi liên tục duy nhất.
Ảnh: Nissan
Đây là bản dịch. Có thể đọc bài viết gốc tại đây: Xe điện Nissan Ariya đã đi từ Bắc Cực đến Nam Cực
Đã xuất bản Tháng Bảy 11, 2024 • 3 phút để đọc
