Diskusie o skutočnom dojazde elektromobilov, najmä v náročných zimných podmienkach, pokračujú. Nissan sa preto pustil do mimoriadne odvážnej výzvy: jeho elektrický crossover Nissan Ariya absolvoval 30 000 kilometrov z Severného pólu na Južný pól.
Čo bolo potrebné na aute zmeniť
Aby Ariya zvládla náročné snehové podmienky, Nissan oslovil známu dielňu Arctic Trucks. Úpravy zahŕňali výrazné zdvihnutie karosérie, montáž obrovských 39-palcových terénnych pneumatík BF Goodrich a rozšírenie blatníkov.
Nabíjanie tam, kde nie je z čoho nabíjať
Nissan ponechal v Ariyi sériový dvojmotorový pohon e-4orce a trakčnú batériu, ktorá bežne umožňuje dojazd až 460 km podľa cyklu WLTP. Extrémny chlad a nadrozmerné pneumatiky tento dojazd znižovali, preto vzniklo nezvyčajné riešenie: príves s vysúvacou veternou turbínou a solárnymi panelmi na dodávanie energie vozidlu. Expedíciu sprevádzalo niekoľko podporných vozidiel.
Ľudia, ktorí ho riadili
Upravenú Ariyu riadili Chris a Julie Ramsayovci, automobiloví nadšenci a účastníci Mongolského rely 2017, počas ktorého prešli 10 000 kilometrov na elektrickom hatchbacku Nissan Leaf. Toto dobrodružstvo bolo omnoho náročnejšie, trvalo viac ako deväť mesiacov a začalo sa koncom marca. Ramsayovci strávili štyri roky plánovaním trasy, ktorá viedla pozdĺž západných pobreží oboch amerických kontinentov cez 14 krajín. Skutočne extrémnemu chladu sa však vyhli — najnižšia teplota bola -23 °C — napriek tomu sa cesta stala významným míľnikom automobilovej vytrvalosti.
Nissan oznámil, že ide o prvý prípad, keď akékoľvek vozidlo — elektrické či iné — dokončilo takúto obrovskú trasu ako jednu súvislú cestu. Výprava stanovila nový štandard pre dlhé cesty elektromobilov, ukázala odolnosť Ariye v náročných podmienkach a snahu Nissanu posúvať hranice možností elektrických vozidiel.
Z pólu na pól: hlavné fakty
- Vzdialenosť : 30 000 kilometrov zo Severného pólu na Južný pól
- Auto : Nissan Ariya so sériovým dvojmotorovým pohonom e-4orce a batériou
- Úpravy vykonal : Arctic Trucks — zdvihnutá karoséria, 39-palcové pneumatiky BF Goodrich, rozšírené blatníky
- Nabíjanie : príves s vysúvacou veternou turbínou a solárnymi panelmi
- Posádka : Chris a Julie Ramsayovci, ktorí už predtým prešli 10 000 kilometrov na Nissan Leaf počas Mongolského rely 2017
- Trvanie : viac ako deväť mesiacov od konca marca, po štyroch rokoch plánovania, cez 14 krajín
- Najnižšia teplota : -23 °C
Často kladené otázky
Ako nabíjali v polárnych oblastiach? Z prívesu s vysúvacou veternou turbínou a solárnymi panelmi, s podporou niekoľkých sprievodných vozidiel.
Bolo auto sériové? Pohon a batéria boli sériové. Karoséria sa zdvihla, blatníky rozšírili a Arctic Trucks namontoval 39-palcové pneumatiky BF Goodrich — tieto zmeny zároveň znížili bežný dojazd 460 km podľa WLTP.
Ako chladno bolo? Nie tak chladno, ako sa očakávalo: -23 °C bola najnižšia teplota zaznamenaná počas celej cesty.
Dokázal to už niekto predtým? Podľa Nissanu nie — žiadne vozidlo akéhokoľvek druhu predtým neprešlo trasu z pólu na pól ako jednu súvislú cestu.
Foto: Nissan
Toto je preklad. Pôvodný článok si môžete prečítať tu : Elektromobil Nissan Ariya prešiel zo Severného pólu na Južný pól
Publikované júl 11, 2024 • 3m na čítanie
