การเดินทางครั้งยิ่งใหญ่ของ Nissan Ariya จากขั้วโลกถึงขั้วโลก

การถกเถียงเรื่องระยะทางใช้งานจริงของรถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะในสภาพอากาศหนาวจัด ยังคงดำเนินต่อไป Nissan จึงตัดสินใจรับความท้าทายครั้งใหญ่: เดินทาง 30,000 กิโลเมตรจากขั้วโลกเหนือไปขั้วโลกใต้ด้วยครอสโอเวอร์ไฟฟ้า Nissan Ariya

สิ่งที่ต้องเปลี่ยนแปลงในรถ

เพื่อให้ Ariya รับมือกับสภาพหิมะที่โหดร้าย Nissan จึงใช้บริการ Arctic Trucks สำนักปรับแต่งชื่อดัง การดัดแปลงรวมถึงยกตัวถังขึ้นอย่างมาก ติดตั้งยางออฟโรด BF Goodrich ขนาดใหญ่ 39 นิ้ว และขยายซุ้มล้อเพื่อให้มีพื้นที่เพียงพอ

ชาร์จไฟในที่ที่ไม่มีไฟให้ชาร์จ

Nissan ใช้ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์คู่ e-4orce และแบตเตอรี่แรงขับมาตรฐานของ Ariya ซึ่งตามปกติวิ่งได้สูงสุด 460 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน WLTP ความหนาวจัดและยางขนาดใหญ่ทำให้ระยะทางลดลง จึงเกิดทางออกที่ไม่ธรรมดา: รถพ่วงบรรทุกกังหันลมแบบยืดได้และแผงโซลาร์เซลล์เพื่อจ่ายพลังงานให้รถ การเดินทางยังมีรถสนับสนุนหลายคันร่วมไปด้วย

ผู้ที่เป็นคนขับ

ผู้ขับ Ariya ที่ดัดแปลงคือคริสและจูลี แรมซีย์ ทั้งคู่เป็นผู้หลงใหลรถยนต์และมีประสบการณ์จาก Mongolia Rally ปี 2017 ซึ่งครั้งนั้นพวกเขาขับแฮตช์แบ็กไฟฟ้า Nissan Leaf เป็นระยะทาง 10,000 กิโลเมตร การผจญภัยครั้งนี้ยากกว่ามาก ใช้เวลามากกว่าเก้าเดือนและเริ่มปลายเดือนมีนาคม ทั้งคู่ใช้เวลาสี่ปีวางแผนเส้นทาง ซึ่งผ่านชายฝั่งตะวันตกของทั้งสองทวีปอเมริกาและ 14 ประเทศ พวกเขาไม่เจอความหนาวสุดขั้วอย่างแท้จริง — อุณหภูมิต่ำสุดอยู่ที่ -23°C — แต่การเดินทางครั้งนี้ก็ยังเป็นหลักไมล์สำคัญของความทนทานด้านยานยนต์

Nissan ประกาศว่านี่เป็นครั้งแรกที่ยานพาหนะใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นรถไฟฟ้าหรือไม่ สามารถทำการเดินทางขนาดใหญ่และต่อเนื่องเช่นนี้จนสำเร็จ และสร้างมาตรฐานใหม่สำหรับการเดินทางทดสอบความทนทานของรถยนต์ไฟฟ้า การเดินทางนี้แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของ Ariya ในสภาพสุดขั้ว และความตั้งใจของ Nissan ที่จะผลักขีดจำกัดของสิ่งที่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถทำได้

จากขั้วโลกถึงขั้วโลก: ข้อมูลสำคัญ

• ระยะทาง: 30,000 กิโลเมตร จากขั้วโลกเหนือถึงขั้วโลกใต้
• รถ: Nissan Ariya พร้อมระบบขับเคลื่อนมอเตอร์คู่ e-4orce และแบตเตอรี่มาตรฐาน
• ดัดแปลงโดย: Arctic Trucks — ยกตัวถัง, ยาง BF Goodrich 39 นิ้ว, ซุ้มล้อกว้างขึ้น
• การชาร์จ: รถพ่วงพร้อมกังหันลมแบบยืดได้และแผงโซลาร์เซลล์
• ทีม: คริสและจูลี แรมซีย์ ซึ่งเคยขับ Nissan Leaf ระยะทาง 10,000 กิโลเมตรใน Mongolia Rally ปี 2017
• ระยะเวลา: มากกว่าเก้าเดือนตั้งแต่ปลายเดือนมีนาคม หลังจากวางแผนสี่ปี ผ่าน 14 ประเทศ
• จุดที่หนาวที่สุด: -23°C

คำถามที่พบบ่อย

พวกเขาชาร์จรถในเขตขั้วโลกอย่างไร? ใช้รถพ่วงที่บรรทุกกังหันลมแบบยืดได้และแผงโซลาร์เซลล์ โดยมีรถสนับสนุนหลายคันร่วมเดินทาง

รถเป็นมาตรฐานหรือไม่? ระบบขับเคลื่อนและแบตเตอรี่เป็นมาตรฐาน ส่วนตัวถังถูกยกขึ้น ซุ้มล้อขยาย และ Arctic Trucks ติดตั้งยาง BF Goodrich ขนาด 39 นิ้ว — การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ยังลดระยะทางมาตรฐาน 460 กม. ตาม WLTP ด้วย

หนาวแค่ไหน? ไม่หนาวเท่าที่คาด: -23°C คืออุณหภูมิต่ำสุดที่บันทึกได้ตลอดการเดินทาง

เคยมีใครทำมาก่อนหรือไม่? ตามข้อมูลของ Nissan ยังไม่เคย — ไม่มีพาหนะชนิดใดเคยเดินทางจากขั้วโลกหนึ่งถึงอีกขั้วโลกหนึ่งแบบต่อเนื่องในครั้งเดียวมาก่อน

ภาพถ่าย: บริษัท Nissan
นี่คือคำแปล คุณสามารถอ่านบทความต้นฉบับได้ที่นี่: รถยนต์ไฟฟ้า Nissan Ariya เดินทางจากขั้วโลกเหนือถึงขั้วโลกใต้