De discussie over het werkelijke rijbereik van elektrische auto’s, vooral onder zware winterse omstandigheden, blijft voortduren. Nissan koos voor een gedurfde proef: een tocht van 30.000 kilometer van de Noordpool naar de Zuidpool met zijn elektrische crossover Nissan Ariya.
Wat er aan de auto moest veranderen
Om de Ariya geschikt te maken voor veeleisende sneeuwomstandigheden schakelde Nissan Arctic Trucks in, een gerenommeerd bedrijf voor voertuigaanpassingen. De carrosserie werd aanzienlijk verhoogd, er kwamen enorme 39-inch BF Goodrich-terreinbanden onder en de wielkasten werden verbreed om voldoende ruimte te creëren.
Opladen waar niets is om aan op te laden
Nissan rustte de Ariya uit met de standaard e-4orce-aandrijving met twee elektromotoren en de reguliere tractiebatterij, waarmee normaal volgens de WLTP-cyclus maximaal 460 km op één lading mogelijk is. Extreme kou en de oversized banden verminderden dat bereik, wat leidde tot een ongebruikelijke oplossing: een aanhanger met een uitschuifbare windturbine en zonnepanelen om de auto van energie te voorzien. Verschillende begeleidingsvoertuigen reisden mee.
De mensen achter het stuur
De aangepaste Ariya werd bestuurd door Chris en Julie Ramsay, autoliefhebbers en veteranen van de Mongolië-rally van 2017, waarin zij met een elektrische Nissan Leaf-hatchback 10.000 kilometer aflegden. Deze reis was aanzienlijk zwaarder, duurde meer dan negen maanden en begon eind maart. De Ramsays hadden vier jaar besteed aan de planning van de route, die langs de westkusten van Noord- en Zuid-Amerika door 14 landen liep. Echt extreme kou kregen ze niet te verduren — de laagste temperatuur was -23°C — maar de tocht geldt als een bijzondere prestatie op het gebied van uithoudingsvermogen.
Nissan verklaarde dat voor het eerst een voertuig, elektrisch of anderszins, zo’n enorme aaneengesloten reis heeft voltooid en daarmee een nieuwe maatstaf heeft gezet voor langeafstandstochten met elektrische auto’s. De rit onderstreept de duurzaamheid van de Ariya onder extreme omstandigheden en Nissans bereidheid om de grenzen van elektrische voertuigen te verkennen.
Van pool naar pool: de belangrijkste feiten
- Afstand: 30.000 kilometer, van de Noordpool naar de Zuidpool
- Auto: een Nissan Ariya met de standaard e-4orce-aandrijving met twee motoren en tractiebatterij
- Aangepast door: Arctic Trucks — verhoogde carrosserie, 39-inch BF Goodrich-banden en verbrede wielkasten
- Opladen: een aanhanger met uitschuifbare windturbine en zonnepanelen
- Bemanning: Chris en Julie Ramsay, die tijdens de Mongolië-rally van 2017 al 10.000 kilometer met een Nissan Leaf hadden afgelegd
- Duur: meer dan negen maanden vanaf eind maart, na vier jaar voorbereiding, door 14 landen
- Laagste temperatuur: -23°C
Veelgestelde vragen
Hoe laadden ze op in de poolgebieden? Via een aanhanger met een uitschuifbare windturbine en zonnepanelen, ondersteund door verschillende begeleidingsvoertuigen.
Was de auto standaard? De aandrijving en batterij wel. De carrosserie werd verhoogd, de wielkasten verbreed en Arctic Trucks monteerde 39-inch BF Goodrich-banden — aanpassingen die ook het gebruikelijke WLTP-bereik van 460 km verminderden.
Hoe koud werd het? Minder koud dan verwacht: -23°C was de laagste temperatuur van de hele reis.
Had iemand dit eerder gedaan? Volgens Nissan niet — geen enkel voertuig had eerder de volledige tocht van pool naar pool als één aaneengesloten reis voltooid.
Foto: Nissan
Dit is een vertaling. Het oorspronkelijke artikel kunt u hier lezen: Elektrische Nissan Ariya reed van de Noordpool naar de Zuidpool
Gepubliceerd Juli 11, 2024 • 3m om te lezen
