Safari kubwa ya Nissan Ariya kutoka ncha hadi ncha

Majadiliano kuhusu umbali halisi wa magari ya umeme, hasa katika hali kali za baridi, bado yanaendelea. Nissan ilichukua changamoto ya kipekee: safari ya kilomita 30,000 kutoka Ncha ya Kaskazini hadi Ncha ya Kusini kwa crossover yake ya umeme Nissan Ariya.

Ni nini kilibidi kibadilishwe kwenye gari

Ili kuifanya Ariya ifae mazingira magumu yenye theluji, Nissan iliomba msaada wa Arctic Trucks, warsha maarufu ya kubadilisha magari. Mabadiliko yalijumuisha kuinua mwili wa gari kwa kiasi kikubwa, kufunga matairi makubwa ya inchi 39 ya BF Goodrich kwa matumizi nje ya barabara na kupanua sehemu za magurudumu ili kuyatosha.

Kuchaji mahali ambapo hakuna chanzo cha kuchajia

Nissan iliiacha Ariya ikiwa na mfumo wake wa kawaida wa e-4orce wa mota mbili na betri ya kuendesha, ambayo kwa kawaida hutoa hadi km 460 kwa chaji moja kulingana na mzunguko wa WLTP. Baridi kali na matairi makubwa vilipunguza umbali huo, hivyo suluhisho lisilo la kawaida likatumika: trela yenye turbine ya upepo inayopanuka na paneli za jua kwa ajili ya mahitaji ya nishati ya gari. Magari kadhaa ya usaidizi yaliandamana na msafara.

Watu walioiendesha

Ariya iliyobadilishwa iliendeshwa na Chris na Julie Ramsay, wapenzi wa magari na washiriki wenye uzoefu wa Mongolia Rally ya 2017, ambako waliendesha Nissan Leaf ya umeme kilomita 10,000. Safari hii ilikuwa ngumu zaidi sana, ilidumu zaidi ya miezi tisa na kuanza mwishoni mwa Machi. Familia ya Ramsay ilitumia miaka minne kupanga njia, ambayo ilipitia pwani za magharibi za mabara yote mawili ya Amerika kupitia nchi 14. Hawakukutana na baridi kali kabisa — kiwango cha chini kilikuwa -23°C — lakini safari hiyo imekuwa hatua muhimu katika uimara wa magari.

Nissan ilitangaza kwamba hii ni mara ya kwanza kwa gari la aina yoyote, la umeme au vinginevyo, kukamilisha safari kubwa na ya mfululizo kama hii, na kuweka kiwango kipya cha safari za uimara kwa magari ya umeme. Safari hiyo inaonyesha uimara wa Ariya katika hali kali na hamu ya Nissan ya kusukuma mipaka ya kile magari ya umeme yanaweza kufanya.

Kutoka ncha hadi ncha: mambo muhimu

• Umbali: kilomita 30,000, kutoka Ncha ya Kaskazini hadi Ncha ya Kusini
• Gari: Nissan Ariya yenye mfumo wa kawaida wa e-4orce wa mota mbili na betri
• Ilibadilishwa na: Arctic Trucks — mwili ulioinuliwa, matairi BF Goodrich ya inchi 39 na sehemu za magurudumu zilizopanuliwa
• Kuchaji: trela yenye turbine ya upepo inayopanuka na paneli za jua
• Wafanyakazi: Chris na Julie Ramsay, ambao tayari walikuwa wameendesha kilomita 10,000 kwa Nissan Leaf katika Mongolia Rally ya 2017
• Muda: zaidi ya miezi tisa kuanzia mwishoni mwa Machi, baada ya miaka minne ya kupanga, kupitia nchi 14
• Sehemu baridi zaidi: -23°C

Maswali yanayoulizwa mara kwa mara

Walichajije katika maeneo ya ncha? Kwa trela iliyobeba turbine ya upepo inayopanuka na paneli za jua, pamoja na msaada wa magari kadhaa.

Je, gari lilikuwa la kawaida? Mfumo wa kuendesha na betri vilikuwa vya kawaida. Mwili uliinuliwa, sehemu za magurudumu zikapanuliwa na Arctic Trucks ikaweka matairi BF Goodrich ya inchi 39 — mabadiliko ambayo pia yalipunguza umbali wa kawaida wa km 460 wa WLTP.

Baridi ilifikia kiwango gani? Haikuwa kali kama ilivyotarajiwa: -23°C ndiyo ilikuwa joto la chini zaidi lililorekodiwa katika safari nzima.

Je, kuna mtu aliyewahi kufanya hivi? Kwa mujibu wa Nissan, hapana — hakuna gari la aina yoyote lililowahi kukamilisha safari kutoka ncha hadi ncha kama safari moja endelevu.

Picha: Nissan
Hii ni tafsiri. Unaweza kusoma makala ya asili hapa: Nissan Ariya ya umeme ilisafiri kutoka Ncha ya Kaskazini hadi Ncha ya Kusini