McLaren oficialiai pristatė 788HS— paskutinę ir ekstremaliausią superautomobilių giminės, prasidėjusios nuo 720S 2017 m., evoliuciją. Šis riboto leidimo atsisveikinimo modelis užbaigia liniją, kurioje taip pat atsirado 765LT (2020) ir 750S (2023), ir pasitraukia įspūdingai: daugiau galios, aštresnė aerodinamika, mažesnis svoris ir griežtai ribotas gamybos kiekis.
Kas yra McLaren 788HS?
788HS naudoja 750S kaip pagrindą ir kiekvieną elementą pastumia dar toliau: galingesnis variklis, optimizuota aerodinamika, mažesnė masė ir tikras riboto leidimo išskirtinumas. Jis bus siūlomas dviejų kėbulo tipų — Kupė ir Spider — o abu gamins McLaren Special Operations (MSO), todėl kiekvienas automobilis bus individualizuotas pagal savininko pageidavimus.
Pavadinimo reikšmė
- 788 nurodo variklio galią metrinėmis arklio galiomis (PS)
- HS reiškia High Sport — žymėjimą, kurį McLaren anksčiau naudojo tik du kartus itin retuose modeliuose (2012 m. MP4-12C HS ir 2016 m. MSO HS), todėl 788HS yra tik trečias automobilis istorijoje su šiuo ženklu
Eksterjero dizainas: naujas anglies pluošto aerodinaminis paketas
Ryškiausias vizualinis atnaujinimas — visiškai naujas anglies pluošto kėbulo komplektas, sukurtas tiek našumui, tiek išvaizdai. Pagrindiniai išorės pakeitimai:
- Daugiadalė priekinė skeltuvė geresniam oro srautui
- Naujas variklio dangtis su integruota oro įsiurbimo anga (S-duct)
- Padidintas aktyvus galinis sparnas
- Formula 1 įkvėptas galinis difuzorius
- Ant stogo montuojama oro įsiurbimo anga (tik Kupė versijoje)
Salone atsirado subtilių anglies pluošto apdailos elementų ir išskirtinių metalinių detalių, tačiau išlaikytas į vairuotoją orientuotas išdėstymas, kurio tikisi McLaren gerbėjai.
Važiuoklės ir pakabos patobulinimai
McLaren taip pat perdirbo važiuoklę, kad ji atitiktų agresyvesnį automobilio charakterį:
- Prošvaisa sumažinta 5 mm, palyginti su 750S
- Specialiai sureguliuota aktyvi pakaba
- Anglies-keramikos stabdžiai iš McLaren Senna
- Ratai su centriniu tvirtinimu — pirmą kartą šioje modelių šeimoje
Variklio ir dinamikos specifikacijos
788HS širdyje — pažįstamas dviejų turbokompresorių 4,0 litro V8, dabar išspaustas dar labiau nei bet kada:
- Galia: padidinta nuo 750 AG iki 788 PS (maždaug 777 AG)
- Sukimo momentas: 800 Nm (590 lb-ft)
- Raudonoji zona: 8 500 aps./min
- Sausas svoris: 1 265 kg (2 789 svarai)
- Galios ir svorio santykis: iki 623 AG tonai — visos modelių šeimos rekordas
Įsibėgėjimas ir maksimalus greitis
- 0–100 km/h (0–62 mph): 2,8 sekundės — nepakito nuo 750S
- 0–200 km/h (0–124 mph): 7,0 sekundės — 0,2 sekundės greičiau nei anksčiau
- Maksimalus greitis: 330 km/h (205 mph) — 2 km/h mažiau nei 750S; McLaren priėmė šį kompromisą mainais į 10% didesnę prispaudžiamąją jėgą nei 765LT
Kad vairavimo pojūčiai būtų dar aštresni, McLaren perprojektavo variklio tvirtinimus, sumontavo naują titano išmetimo sistemą su keturiais vamzdžiais ir perreguliavo įsiurbimo sistemą intensyvesniam bei įtraukiančiam garsui.
Gamybos skaičius ir kaina
McLaren 788HS yra tikra riboto leidimo serija:
- Bendra gamyba: tik 200 vienetų
- Padalijimas: 100 Kupė ir 100 Spider
- Individualizavimas: kiekvieną automobilį užbaigs McLaren Special Operations (MSO)
- Pradinė kaina: nuo £450 000 — gerokai daugiau nei £250 000 kainuojantis 750S; galutinė kaina smarkiai priklausys nuo individualizavimo
Epochos pabaiga
788HS ne tik užbaigia 750S istoriją — jis žymi visos superautomobilių kartos, prasidėjusios nuo 720S, pabaigą. McLaren patvirtino, kad artimiausiais mėnesiais atskleis naujos kartos planus, todėl tai tikras dabartinės V8 superautomobilių formulės «paskutinis triumfas» prieš prekės ženklui pasukant nauja kryptimi.
Nuotrauka: Sergejus Sečnevas
Tai yra vertimas. Originalų straipsnį galite perskaityti čia: McLaren 788HS pažymės atsisveikinimą su septintosios serijos šeima
Paskelbta Liepa 10, 2026 • 4m perskaityti
