A McLaren hivatalosan bemutatta a 788HS modellt, amely a 2017-ben a 720S-sel indult szupersportautó-vonal utolsó és legszélsőségesebb továbbfejlesztése. Ez a limitált szériás búcsúmodell lezárja azt a családot, amelyből a 765LT (2020) és a 750S (2023) is született — méghozzá látványosan: nagyobb teljesítménnyel, kifinomultabb aerodinamikával, kisebb tömeggel és szigorúan korlátozott darabszámmal.
Mi az a McLaren 788HS?
A 788HS a 750S alapjaira épül, de minden elemét továbbfejleszti: erősebb motor, optimalizált aerodinamika, kisebb tömeg és valódi limitált szériás exkluzivitás. Két karosszériaváltozatban készül — Coupé és Spider —, mindkettőt a McLaren Special Operations (MSO) építi, vagyis minden egyes autót a tulajdonos egyedi igényeire szabnak.
Mit jelent a név?
- 788 a motor metrikus lóerőben (PS) megadott teljesítményére utal
- HS jelentése High Sport — ezt a megjelölést a McLaren korábban mindössze kétszer használta, rendkívül ritka modelleken (a 2012-es MP4-12C HS-en és a 2016-os MSO HS-en), így a 788HS mindössze a harmadik autó, amely viselheti
Külső dizájn: új karbon aerodinamikai csomag
A legfeltűnőbb vizuális frissítés a teljesen új karbon karosszériakészlet, amelyet legalább annyira a teljesítmény, mint a megjelenés érdekében terveztek. A fő külső változások:
- Többrészes első splitter a jobb légáramlásért
- Új motorháztető integrált légbeömlővel (S-duct)
- Nagyobb, aktív hátsó szárny
- Formula 1 ihlette hátsó diffúzor
- Tetőre szerelt légbeömlő (csak a Coupé változaton)
Az utastér finom karbonbetéteket és exkluzív szerelvényfelületeket kap, miközben megőrzi a McLaren-rajongók által elvárt vezetőközpontú elrendezést.
Futómű- és felfüggesztés-fejlesztések
A McLaren a futóművet is átdolgozta, hogy illeszkedjen az autó agresszívebb karakteréhez:
- A hasmagasság 5 mm-rel alacsonyabb a 750S-hez képest
- Speciálisan hangolt aktív felfüggesztés
- A McLaren Sennából átvett karbon-kerámia fékek
- Center-lock kerekek — először ebben a modellcsaládban
Motor és teljesítményadatok
A 788HS középpontjában a jól ismert, ikerturbós 4,0 literes V8-as áll, amelyet most minden eddiginél tovább húztak:
- Teljesítmény: 750 hp-ről 788 PS-re növelve (nagyjából 777 hp)
- Nyomaték: 800 Nm (590 lb-ft)
- Leszabályozási fordulat: 8 500 rpm
- Száraz tömeg: 1 265 kg (2 789 lbs)
- Teljesítmény/tömeg arány: akár 623 hp tonnánként — rekord az egész modellcsaládban
Gyorsulás és végsebesség
- 0–100 km/h (0–62 mph): 2,8 másodperc — változatlan a 750S-hez képest
- 0–200 km/h (0–124 mph): 7,0 másodperc — 0,2 másodperccel gyorsabb, mint korábban
- Végsebesség: 330 km/h (205 mph) — 2 km/h-val lassabb a 750S-nél; ezt a kompromisszumot a McLaren a 765LT-nél 10%-kal nagyobb leszorítóerőért vállalta
A vezetési élmény további élesítéséhez a McLaren újratervezte a motortartó bakokat, négy kipufogóvéges új titán kipufogórendszert szerelt fel, és intenzívebb, élvezetesebb hangzás érdekében újrahangolta a szívórendszert.
Gyártási darabszám és ár
A McLaren 788HS valódi limitált széria:
- Teljes gyártás: mindössze 200 példány
- Megoszlás: 100 Coupé és 100 Spider
- Személyre szabás: minden autót a McLaren Special Operations (MSO) fejez be
- Induló ár: £450 000-tól — jelentős ugrás a £250 000-es 750S-hez képest, a végső ár pedig a személyre szabástól függően jelentősen eltérhet
Egy korszak vége
A 788HS nem csupán lezárja a 750S történetét — egy egész, a 720S-ig visszanyúló szupersportautó-generáció végét jelzi. A McLaren megerősítette, hogy a következő hónapokban bemutatja következő generációs terveit, így ez valóban a jelenlegi V8-as szupersportautó-formula “utolsó nagy fellépése”, mielőtt a márka új irányba indul.
Fotó: Sergey Sechnev
Ez egy fordítás. Az eredeti cikk itt olvasható: A McLaren 788HS búcsút int a hetedik széria családjának
Közzététel július 10, 2026 • 4 perc olvasási idő
