McLaren 788HS: 720S خاندان کو حتمی الوداع

McLaren نے باضابطہ طور پر 788HS پیش کر دی ہے، جو اس سپرکار سلسلے کی آخری اور سب سے انتہائی ترقی یافتہ شکل ہے جس کا آغاز 2017 میں 720S سے ہوا تھا۔ یہ محدود ایڈیشن اس خاندان کو اختتام تک پہنچاتا ہے جس نے 765LT (2020) اور 750S (2023) بھی پیدا کیں — اور یہ شاندار انداز میں رخصت ہو رہا ہے، زیادہ طاقت، زیادہ تیز ایروڈائنامکس، کم وزن اور سختی سے محدود پیداوار کے ساتھ۔

McLaren 788HS کیا ہے؟

788HS، 750S کو بنیاد بناتی ہے اور ہر عنصر کو مزید آگے لے جاتی ہے: زیادہ طاقتور انجن، بہتر ایروڈائنامکس، کم وزن، اور حقیقی محدود ایڈیشن کی انفرادیت۔ اسے دو باڈی اسٹائلز — Coupé اور Spider — میں پیش کیا جائے گا، اور دونوں McLaren Special Operations (MSO) تیار کرے گا، یعنی ہر گاڑی کو اس کے مالک کی ضروریات کے مطابق ذاتی بنایا جائے گا۔

نام کے پیچھے معنی

• 788 انجن کی طاقت کو میٹرک ہارس پاور (PS) میں ظاہر کرتا ہے
• HS کا مطلب High Sport ہے — ایک نام جو McLaren نے اس سے پہلے صرف دو بار انتہائی نایاب ماڈلز پر استعمال کیا تھا (2012 MP4-12C HS اور 2016 MSO HS)، اس طرح 788HS یہ نام رکھنے والی تاریخ کی صرف تیسری گاڑی بنتی ہے

بیرونی ڈیزائن: نیا کاربن فائبر ایرو پیکیج

سب سے نمایاں بصری اپ ڈیٹ مکمل طور پر نیا کاربن فائبر باڈی کٹ ہے، جسے خوبصورتی کے ساتھ ساتھ کارکردگی کے لیے بھی تیار کیا گیا ہے۔ اہم بیرونی تبدیلیوں میں شامل ہیں:

• بہتر ہوا کے بہاؤ کے لیے ملٹی سیکشن فرنٹ splitter
• انٹیگریٹڈ ایئر انٹیک (S-duct) کے ساتھ نیا ہڈ
• بڑا اور فعال پچھلا وِنگ
• Formula 1 سے متاثر پچھلا diffuser
• چھت پر نصب ایئر اسکوپ (صرف Coupé ورژن)

اندر، کیبن کو ہلکی کاربن فائبر ٹرم اور خصوصی ہارڈویئر فنشز ملتی ہیں، جبکہ ڈرائیور پر مرکوز لے آؤٹ برقرار رہتا ہے جس کی McLaren کے شائقین توقع کرتے ہیں۔

چیسس اور سسپنشن اپ گریڈز

McLaren نے گاڑی کے زیادہ جارحانہ کردار سے مطابقت پیدا کرنے کے لیے چیسس کو بھی دوبارہ تیار کیا:

• 750S کے مقابلے میں رائیڈ ہائٹ 5 mm کم
• خصوصی طور پر ٹیون کیا گیا ایکٹو سسپنشن
• McLaren Senna سے لیے گئے کاربن-سیرامک بریکس
• Center-lock وہیلز — اس ماڈل خاندان میں پہلی بار

انجن اور کارکردگی کی تفصیلات

788HS کے مرکز میں مانوس twin-turbo 4.0-liter V8 ہے، جسے اب پہلے سے کہیں زیادہ آگے بڑھایا گیا ہے:

• طاقت: 750 hp سے بڑھا کر 788 PS (تقریباً 777 hp)
• ٹارک: 800 Nm (590 lb-ft)
• Redline: 8,500 rpm
• خشک وزن: 1,265 kg (2,789 lbs)
• طاقت بہ نسبت وزن: فی ٹن 623 hp تک — پورے ماڈل خاندان کا ریکارڈ

ایکسیلیریشن اور زیادہ سے زیادہ رفتار

• 0–100 km/h (0–62 mph): 2.8 سیکنڈ — 750S کے برابر
• 0–200 km/h (0–124 mph): 7.0 سیکنڈ — پہلے سے 0.2 سیکنڈ تیز
• زیادہ سے زیادہ رفتار: 330 km/h (205 mph) — 750S سے 2 km/h کم، ایک سمجھوتہ جسے McLaren نے 765LT کے مقابلے میں 10% زیادہ downforce حاصل کرنے کے لیے قبول کیا

ڈرائیونگ کے تجربے کو مزید تیز بنانے کے لیے McLaren نے انجن ماؤنٹس کو دوبارہ انجینئر کیا، چار ٹیل پائپس کے ساتھ نیا ٹائٹینیم ایگزاسٹ لگایا، اور زیادہ بھرپور اور دلکش آواز کے لیے انٹیک سسٹم کو دوبارہ ٹیون کیا۔

پیداواری تعداد اور قیمت

McLaren 788HS واقعی ایک محدود ایڈیشن ہے:

• کل پیداوار: صرف 200 یونٹس
• تقسیم: 100 Coupé اور 100 Spider
• کسٹمائزیشن: ہر گاڑی McLaren Special Operations (MSO) مکمل کرے گا
• ابتدائی قیمت: £450,000 سے — £250,000 والی 750S کے مقابلے میں نمایاں اضافہ، جبکہ حتمی قیمت ذاتی تخصیص کے مطابق کافی مختلف ہو سکتی ہے

ایک عہد کا اختتام

788HS صرف 750S کا اختتام نہیں کرتی — یہ 720S تک واپس جانے والی ایک پوری سپرکار نسل کے اختتام کی علامت ہے۔ McLaren نے تصدیق کی ہے کہ آنے والے مہینوں میں اگلی نسل کے منصوبوں کا اعلان کرے گی، اس لیے یہ موجودہ V8 سپرکار فارمولے کے لیے حقیقی “آخری جشن” ہے، اس سے پہلے کہ برانڈ نئی سمت اختیار کرے۔

تصویر: سرگئی سیچنیف
یہ ایک ترجمہ ہے۔ اصل مضمون یہاں پڑھا جا سکتا ہے: McLaren 788HS ساتویں سیریز کے خاندان سے الوداع کی علامت بنے گی