McLaren 788HS: Kwaheri ya Mwisho kwa Familia ya 720S

McLaren imezindua rasmi 788HS, hatua ya mwisho na kali zaidi katika ukoo wa magari makubwa ya michezo ulioanza na 720S mwaka 2017. Toleo hili maalum la mwisho linafunga ukoo uliotoa pia 765LT (2020) na 750S (2023) — na linaaga kwa mtindo mkubwa, likiwa na nguvu zaidi, aerodinamiki kali zaidi, uzito mdogo na uzalishaji uliowekewa kikomo madhubuti.

McLaren 788HS ni nini?

788HS inatumia 750S kama msingi na kusukuma kila kipengele mbele zaidi: injini yenye nguvu zaidi, aerodinamiki iliyoboreshwa, uzito uliopunguzwa na upekee halisi wa toleo maalum. Itatolewa katika aina mbili za mwili — Coupé na Spider — na zote zinajengwa na McLaren Special Operations (MSO), ikimaanisha kila gari litabinafsishwa kulingana na vipimo vya mmiliki wake.

Maana ya jina

• 788 inarejelea nguvu ya injini katika farasi za metriki (PS)
• HS inasimama kwa High Sport — jina ambalo McLaren imelitumia mara mbili tu hapo awali kwenye modeli nadra sana (MP4-12C HS ya 2012 na MSO HS ya 2016), hivyo 788HS ni gari la tatu tu kuwahi kulivaa

Muundo wa nje: kifurushi kipya cha aerodinamiki cha nyuzi za kaboni

Mabadiliko yanayoonekana zaidi ni body kit mpya kabisa ya nyuzi za kaboni, iliyoundwa kwa utendaji sawa na mwonekano. Mabadiliko muhimu ya nje ni:

• Splitter ya mbele yenye sehemu nyingi kwa mtiririko bora wa hewa
• Boneti mpya yenye ingizo la hewa lililounganishwa (S-duct)
• Bawa la nyuma kubwa zaidi linalofanya kazi
• Diffuser ya nyuma iliyoongozwa na Formula 1
• Air scoop juu ya paa (kwa toleo la Coupé pekee)

Ndani, kabati lina trim nyepesi za nyuzi za kaboni na finishes maalum za vipengele, huku likihifadhi mpangilio unaomlenga dereva unaotarajiwa na mashabiki wa McLaren.

Maboresho ya chassis na suspension

McLaren pia ilirekebisha chassis ili kuendana na tabia kali zaidi ya gari:

• Urefu wa gari umeshushwa kwa mm 5 ikilinganishwa na 750S
• Suspension hai iliyowekwa kwa mpangilio maalum
• Breki za carbon-ceramic kutoka McLaren Senna
• Magurudumu ya Center-lock — mara ya kwanza katika familia hii ya modeli

Injini na vipimo vya utendaji

Moyoni mwa 788HS kuna V8 ya lita 4.0 yenye turbo mbili inayojulikana, sasa ikiwa imesukumwa zaidi kuliko hapo awali:

• Nguvu: imeongezwa kutoka 750 hp hadi 788 PS (takriban 777 hp)
• Torque: 800 Nm (590 lb-ft)
• Redline: 8,500 rpm
• Uzito kavu: 1,265 kg (2,789 lbs)
• Uwiano wa nguvu kwa uzito: hadi 623 hp kwa tani — rekodi kwa familia nzima ya modeli

Kuongeza kasi na mwendo wa juu

• 0–100 km/h (0–62 mph): sekunde 2.8 — sawa na 750S
• 0–200 km/h (0–124 mph): sekunde 7.0 — sekunde 0.2 haraka zaidi kuliko hapo awali
• Mwendo wa juu: 330 km/h (205 mph) — km/h 2 chini ya 750S, biashara ambayo McLaren ilikubali ili kupata downforce zaidi kwa 10% kuliko 765LT

Ili kuboresha zaidi uzoefu wa kuendesha, McLaren ilisanifu upya engine mounts, ikaweka exhaust mpya ya titanium yenye tailpipes nne na kurekebisha mfumo wa intake kwa sauti kali na inayoshirikisha zaidi.

Idadi ya uzalishaji na bei

McLaren 788HS ni toleo maalum la kweli:

• Jumla ya uzalishaji: magari 200 pekee
• Mgawanyo: Coupé 100 na Spider 100
• Ubinafsishaji: kila gari litakamilishwa na McLaren Special Operations (MSO)
• Bei ya kuanzia: kuanzia £450,000 — hatua kubwa kutoka £250,000 ya 750S, huku bei ya mwisho ikitofautiana sana kulingana na ubinafsishaji

Mwisho wa enzi

788HS haifungi tu ukurasa wa 750S — inaashiria mwisho wa kizazi kizima cha magari makubwa ya michezo kinachorudi hadi 720S. McLaren imethibitisha kuwa itaonyesha mipango yake ya kizazi kijacho katika miezi ijayo, hivyo hii ni kweli “salamu ya mwisho” kwa fomula ya sasa ya supercar yenye V8 kabla chapa haijachukua mwelekeo mpya.

Picha: Sergey Sechnev
Hii ni tafsiri. Unaweza kusoma makala ya awali hapa: McLaren 788HS itaashiria kuaga kwa familia ya mfululizo wa saba