McLaren 788HS: Lời chia tay cuối cùng với gia đình 720S

McLaren đã chính thức trình làng 788HS, phiên bản tiến hóa cuối cùng và cực đoan nhất của dòng siêu xe bắt đầu từ 720S vào năm 2017. Phiên bản giới hạn này khép lại một huyết thống từng tạo ra cả 765LT (2020) và 750S (2023) — và nó đang rời sân khấu theo cách đầy ngoạn mục, với công suất lớn hơn, khí động học sắc bén hơn, trọng lượng thấp hơn và số lượng sản xuất bị giới hạn nghiêm ngặt.

McLaren 788HS là gì?

788HS lấy 750S làm nền tảng và đẩy mọi yếu tố tiến xa hơn: động cơ mạnh hơn, khí động học được tối ưu hóa, khối lượng giảm xuống và tính độc quyền thực sự của một phiên bản giới hạn. Xe sẽ được cung cấp với hai kiểu thân xe — Coupé và Spider — và cả hai đều do McLaren Special Operations (MSO) chế tạo, đồng nghĩa mỗi chiếc xe sẽ được cá nhân hóa theo thông số mà chủ xe yêu cầu.

Ý nghĩa đằng sau tên gọi

• 788 đề cập đến công suất động cơ tính theo mã lực hệ mét (PS)
• HS là viết tắt của High Sport — một tên gọi mà McLaren trước đây chỉ sử dụng hai lần trên những mẫu xe cực kỳ hiếm (MP4-12C HS năm 2012 và MSO HS năm 2016), khiến 788HS trở thành chiếc xe thứ ba trong lịch sử mang ký hiệu này

Thiết kế ngoại thất: gói khí động học sợi carbon mới

Thay đổi thị giác nổi bật nhất là bộ body kit hoàn toàn mới bằng sợi carbon, được phát triển cho hiệu năng không kém gì ngoại hình. Những thay đổi ngoại thất chính gồm:

• Splitter trước nhiều phần giúp cải thiện luồng khí
• Nắp ca-pô mới với hốc hút gió tích hợp (S-duct)
• Cánh gió sau chủ động lớn hơn
• Bộ khuếch tán sau lấy cảm hứng từ Formula 1
• Hốc hút gió gắn trên nóc (chỉ dành cho bản Coupé)

Bên trong, khoang cabin được bổ sung các chi tiết trang trí sợi carbon tinh tế và những hoàn thiện phần cứng độc quyền, đồng thời vẫn giữ bố cục tập trung vào người lái mà người hâm mộ McLaren mong đợi.

Nâng cấp khung gầm và hệ thống treo

McLaren cũng chỉnh sửa lại khung gầm để phù hợp với tính cách hung hãn hơn của chiếc xe:

• Chiều cao gầm hạ 5 mm so với 750S
• Hệ thống treo chủ động được tinh chỉnh riêng
• Phanh carbon-gốm lấy từ McLaren Senna
• La-zăng center-lock — lần đầu tiên xuất hiện trong gia đình mẫu xe này

Thông số động cơ và hiệu năng

Trái tim của 788HS là động cơ V8 twin-turbo 4.0-liter quen thuộc, nay được đẩy xa hơn bao giờ hết:

• Công suất: tăng từ 750 hp lên 788 PS (khoảng 777 hp)
• Mô-men xoắn: 800 Nm (590 lb-ft)
• Redline: 8,500 rpm
• Khối lượng khô: 1,265 kg (2,789 lbs)
• Tỷ lệ công suất/trọng lượng: lên tới 623 hp mỗi tấn — kỷ lục của toàn bộ gia đình mẫu xe

Khả năng tăng tốc và tốc độ tối đa

• 0–100 km/h (0–62 mph): 2.8 giây — không đổi so với 750S
• 0–200 km/h (0–124 mph): 7.0 giây — nhanh hơn trước 0.2 giây
• Tốc độ tối đa: 330 km/h (205 mph) — chậm hơn 750S 2 km/h, một sự đánh đổi mà McLaren chấp nhận để có lực ép xuống nhiều hơn 10% so với 765LT

Để tăng độ sắc nét cho trải nghiệm lái, McLaren đã tái thiết kế giá đỡ động cơ, lắp hệ thống xả titan mới với bốn đầu ống xả, đồng thời tinh chỉnh lại hệ thống nạp để tạo âm thanh mạnh mẽ và cuốn hút hơn.

Số lượng sản xuất và giá bán

McLaren 788HS là một phiên bản giới hạn đúng nghĩa:

• Tổng sản lượng: chỉ 200 chiếc
• Phân bổ: 100 Coupé và 100 Spider
• Cá nhân hóa: mỗi chiếc xe đều được hoàn thiện bởi McLaren Special Operations (MSO)
• Giá khởi điểm: từ £450,000 — cao hơn đáng kể so với mức £250,000 của 750S, còn giá cuối cùng có thể thay đổi rất lớn tùy mức độ cá nhân hóa

Khép lại một kỷ nguyên

788HS không chỉ khép lại câu chuyện của 750S — nó còn đánh dấu sự kết thúc của cả một thế hệ siêu xe bắt đầu từ 720S. McLaren xác nhận sẽ công bố kế hoạch cho thế hệ tiếp theo trong những tháng tới, vì vậy đây thực sự là “lời chào cuối” dành cho công thức siêu xe V8 hiện tại trước khi thương hiệu bước sang một hướng đi mới.

Ảnh: Sergey Sechnev
Đây là bản dịch. Bạn có thể đọc bài viết gốc tại đây: McLaren 788HS sẽ đánh dấu lời chia tay với gia đình dòng xe thế hệ thứ bảy