McLaren on virallisesti esitellyt 788HS-mallin, joka on vuonna 2017 alkaneen 720S-superautomalliston viimeinen ja äärimmäisin kehitysversio. Tämä rajoitetun erän joutsenlaulu päättää mallisuvun, johon kuuluivat myös 765LT (2020) ja 750S (2023) — ja se tekee sen näyttävästi: enemmän tehoa, terävämpi aerodynamiikka, vähemmän painoa ja tiukasti rajattu valmistusmäärä.
Mikä on McLaren 788HS?
788HS perustuu 750S:ään, mutta vie jokaisen osa-alueen pidemmälle: tehokkaampi moottori, optimoitu aerodynamiikka, pienempi massa ja aito rajoitetun erän eksklusiivisuus. Se tarjotaan kahtena korimallina — Coupé ja Spider — ja molemmat valmistaa McLaren Special Operations (MSO), joten jokainen auto yksilöidään omistajansa toiveiden mukaan.
Nimen merkitys
- 788 viittaa moottorin tehoon metrisinä hevosvoimina (PS)
- HS tarkoittaa High Sport — nimikettä, jota McLaren on käyttänyt aiemmin vain kahdesti äärimmäisen harvinaisissa malleissa (vuoden 2012 MP4-12C HS ja vuoden 2016 MSO HS), joten 788HS on vasta kolmas auto, joka kantaa sitä
Ulkomuoto: uusi hiilikuituinen aerodynamiikkapaketti
Silmiinpistävin visuaalinen uudistus on täysin uusi hiilikuituinen korisarja, joka on suunniteltu yhtä paljon suorituskykyä kuin ulkonäköä varten. Keskeiset ulkomuutokset ovat:
- Moniosainen etusplitteri paremman ilmavirran saavuttamiseksi
- Uusi konepelti integroidulla ilmanottoaukolla (S-duct)
- Suurempi aktiivinen takasiipi
- Formula 1 -henkinen takadiffuusori
- Kattoon asennettu ilmanotto (vain Coupé-versiossa)
Sisällä matkustamo saa hillittyjä hiilikuituyksityiskohtia ja eksklusiivisia viimeistelyjä, mutta säilyttää McLaren-fanien odottaman kuljettajakeskeisen asettelun.
Alustan ja jousituksen päivitykset
McLaren muokkasi myös alustaa vastaamaan auton aggressiivisempaa luonnetta:
- Ajokorkeus 5 mm matalampi kuin 750S:ssä
- Erityisesti säädetty aktiivijousitus
- McLaren Sennasta lainatut hiilikeraamiset jarrut
- Keskilukitteiset pyörät — ensimmäistä kertaa tässä malliperheessä
Moottori ja suorituskyky
788HS:n sydämessä on tuttu 4,0-litrainen kaksoisturbo-V8, joka on nyt viritetty pidemmälle kuin koskaan:
- Teho: nostettu 750 hp:stä 788 PS:ään (noin 777 hp)
- Vääntö: 800 Nm (590 lb-ft)
- Punaviiva: 8 500 r/min
- Kuivapaino: 1 265 kg (2 789 lbs)
- Teho-painosuhde: jopa 623 hp tonnia kohti — koko malliperheen ennätys
Kiihtyvyys ja huippunopeus
- 0–100 km/h (0–62 mph): 2,8 sekuntia — sama kuin 750S:ssä
- 0–200 km/h (0–124 mph): 7,0 sekuntia — 0,2 sekuntia aiempaa nopeammin
- Huippunopeus: 330 km/h (205 mph) — 2 km/h vähemmän kuin 750S:ssä, kompromissi jonka McLaren hyväksyi vastineeksi 10 % suuremmasta downforcesta kuin 765LT:ssä
Ajokokemuksen terävöittämiseksi McLaren suunnitteli moottorikiinnikkeet uudelleen, asensi uuden neliputkisen titaanipakoputkiston ja sääti imujärjestelmän uudelleen voimakkaamman ja mukaansatempaavamman äänen saavuttamiseksi.
Valmistusmäärä ja hinta
McLaren 788HS on aidosti rajoitettu erikoismalli:
- Kokonaisvalmistus: vain 200 autoa
- Jako: 100 Coupé’ta ja 100 Spideria
- Yksilöinti: jokaisen auton viimeistelee McLaren Special Operations (MSO)
- Lähtöhinta: alkaen £450 000 — huomattava nousu £250 000 maksaneesta 750S:stä, ja lopullinen hinta vaihtelee suuresti yksilöinnin mukaan
Aikakauden loppu
788HS ei ainoastaan päätä 750S:n tarinaa — se merkitsee kokonaisen 720S:stä alkaneen superautosukupolven loppua. McLaren on vahvistanut paljastavansa seuraavan sukupolven suunnitelmansa lähikuukausina, joten tämä on todellinen “viimeinen hurraa” nykyiselle V8-superautoformulalle ennen kuin merkki siirtyy uuteen suuntaan.
Kuva: Sergey Sechnev
Tämä on käännös. Voit lukea alkuperäisen artikkelin täältä: McLaren 788HS merkitsee jäähyväisiä seitsemännen sarjan malliperheelle
Julkaistu heinäkuu 10, 2026 • 4m lukemiseen
