McLaren je uradno predstavil 788HS, zadnjo in najbolj skrajno evolucijo linije superšportnikov, ki se je začela z modelom 720S leta 2017. Ta omejena poslovilna izdaja zaključuje družino, iz katere sta nastala tudi 765LT (2020) in 750S (2023) — in odhaja v velikem slogu: z več moči, ostrejšo aerodinamiko, manjšo maso in strogo omejeno proizvodnjo.
Kaj je McLaren 788HS?
788HS temelji na modelu 750S in vsak element potisne še dlje: močnejši motor, optimizirana aerodinamika, manjša masa in prava ekskluzivnost omejene serije. Na voljo bo v dveh karoserijskih izvedbah — Coupé in Spider — obe pa izdeluje McLaren Special Operations (MSO), kar pomeni, da bo vsak avtomobil prilagojen specifikacijam njegovega lastnika.
Pomen imena
- 788 se nanaša na moč motorja v metričnih konjskih močeh (PS)
- HS pomeni High Sport — oznako, ki jo je McLaren doslej uporabil le dvakrat, pri izjemno redkih modelih (MP4-12C HS iz leta 2012 in MSO HS iz leta 2016), zato je 788HS šele tretji avtomobil, ki jo nosi
Zunanja oblika: nov karbonski aerodinamični paket
Najbolj opazna vizualna novost je povsem nov karbonski karoserijski komplet, zasnovan enako za zmogljivost kot za videz. Ključne zunanje spremembe vključujejo:
- Večdelni sprednji razdelilnik za boljši pretok zraka
- Nov pokrov motorja z integriranim dovodom zraka (S-duct)
- Povečan aktivni zadnji spojler
- Zadnji difuzor po navdihu Formula 1
- Zračni zajem na strehi (samo različica Coupé)
V notranjosti kabina dobi subtilne karbonske dodatke in ekskluzivne zaključne obdelave strojnih elementov, hkrati pa ohrani vozniku usmerjeno zasnovo, ki jo pričakujejo ljubitelji McLarna.
Nadgradnje podvozja in vzmetenja
McLaren je predelal tudi podvozje, da bi ustrezalo bolj agresivnemu značaju avtomobila:
- Višina podvozja je znižana za 5 mm v primerjavi z 750S
- Posebej nastavljeno aktivno vzmetenje
- Karbonsko-keramične zavore, povzete po McLaren Senna
- Platišča s centralno matico — prvič v tej družini modelov
Motor in podatki o zmogljivosti
V središču 788HS je znani 4,0-litrski V8 z dvema turbopolnilnikoma, zdaj navit bolj kot kadar koli prej:
- Moč: povečana s 750 hp na 788 PS (približno 777 hp)
- Navor: 800 Nm (590 lb-ft)
- Rdeče območje: 8.500 rpm
- Suha masa: 1.265 kg (2.789 lbs)
- Razmerje moč/masa: do 623 hp na tono — rekord celotne družine modelov
Pospešek in največja hitrost
- 0–100 km/h (0–62 mph): 2,8 sekunde — enako kot pri 750S
- 0–200 km/h (0–124 mph): 7,0 sekunde — 0,2 sekunde hitreje kot prej
- Največja hitrost: 330 km/h (205 mph) — 2 km/h manj kot pri 750S; McLaren je ta kompromis sprejel v zameno za 10 % več pritiska k tlom kot pri 765LT
Za še ostrejšo vozniško izkušnjo je McLaren na novo zasnoval nosilce motorja, vgradil nov titanov izpušni sistem s štirimi zaključki in ponovno nastavil sesalni sistem za bolj intenziven in privlačen zvok.
Proizvodne številke in cena
McLaren 788HS je prava omejena serija:
- Skupna proizvodnja: samo 200 primerkov
- Razdelitev: 100 Coupéjev in 100 Spiderjev
- Prilagoditev: vsak avtomobil dokonča McLaren Special Operations (MSO)
- Začetna cena: od £450.000 — precejšen skok od £250.000 za 750S, končna cena pa se lahko močno razlikuje glede na personalizacijo
Konec neke dobe
788HS ne zaključuje le zgodbe 750S — označuje konec celotne generacije superšportnikov, ki sega nazaj do 720S. McLaren je potrdil, da bo v prihodnjih mesecih razkril načrte za naslednjo generacijo, zato je to resnično “zadnji veliki nastop” trenutne formule superšportnika z V8, preden znamka zavije v novo smer.
Foto: Sergey Sechnev
To je prevod. Izvirni članek lahko preberete tukaj: McLaren 788HS bo zaznamoval slovo družine sedme serije
Objavljeno julij 10, 2026 • 4m za branje
