1. Homepage
  2.  / 
  3. Blog
  4.  / 
  5. McLaren 788HS: el comiat definitiu a la família 720S
McLaren 788HS: el comiat definitiu a la família 720S

McLaren 788HS: el comiat definitiu a la família 720S

McLaren ha presentat oficialment el 788HS, l’evolució final i més extrema de la nissaga de superesportius que va començar amb el 720S el 2017. Aquest cant del cigne d’edició limitada posa punt final a una família que també va donar lloc al 765LT (2020) i al 750S (2023) — i s’acomiada amb espectacularitat, amb més potència, una aerodinàmica més incisiva, menys pes i una producció estrictament limitada.

El cant del cigne de McLaren per a la seva dinastia de superesportius V8 fa el seu debut.

Què és el McLaren 788HS?

El 788HS pren el 750S com a base i porta cada element encara més lluny: un motor més potent, aerodinàmica optimitzada, massa reduïda i una exclusivitat real d’edició limitada. S’oferirà amb dues carrosseries — Coupé i Spider — i totes dues seran construïdes per McLaren Special Operations (MSO), cosa que significa que cada cotxe es personalitzarà segons les especificacions del seu propietari.

Les variants Coupé i Spider apareixen una al costat de l’altra, totes dues destinades al programa de personalització d’MSO.

El significat del nom

  • 788 fa referència a la potència del motor expressada en cavalls mètrics (PS)
  • HS significa High Sport — una denominació que McLaren només havia utilitzat dues vegades abans, en models extremadament rars (l’MP4-12C HS de 2012 i l’MSO HS de 2016), fet que converteix el 788HS en el tercer cotxe de la història que la porta
Una insígnia que només ha aparegut en tres cotxes de la història de McLaren troba ara el seu portador més recent.

Disseny exterior: nou paquet aerodinàmic de fibra de carboni

L’actualització visual més cridanera és un kit de carrosseria completament nou de fibra de carboni, desenvolupat tant per millorar el rendiment com per reforçar l’estètica. Els principals canvis exteriors inclouen:

  • Un splitter davanter de múltiples seccions per millorar el flux d’aire
  • Un capó nou amb una entrada d’aire integrada (conducte en S)
  • Un aleró posterior actiu i més gran
  • Un difusor posterior inspirat en la Fórmula 1
  • Una presa d’aire muntada al sostre (només a la versió Coupé)

A l’interior, l’habitacle incorpora subtils detalls de fibra de carboni i acabats exclusius, tot mantenint la disposició centrada en el conductor que esperen els aficionats de McLaren.

Els panells esculpits de fibra de carboni revelen una forma construïda al voltant del flux d’aire, no només de l’estètica.

Millores del xassís i la suspensió

McLaren també ha revisat el xassís perquè estigui a l’altura del caràcter més agressiu del cotxe:

  • Altura de conducció rebaixada 5 mm respecte al 750S
  • Suspensió activa amb calibratge específic
  • Frens carbonoceràmics procedents del McLaren Senna
  • Rodes amb bloqueig central — una novetat en aquesta família de models
El bloqueig central de les rodes i els frens procedents del Senna insinuen els canvis mecànics que hi ha a sota.

Motor i prestacions

Al cor del 788HS hi ha el conegut V8 biturbo de 4,0 litres, ara portat més lluny que mai:

  • Potència: augmentada de 750 CV a 788 PS (aproximadament 777 CV)
  • Parell: 800 Nm (590 lb-ft)
  • Règim màxim: 8.500 rpm
  • Pes en sec: 1.265 kg (2.789 lbs)
  • Relació potència-pes: fins a 623 CV per tona — un rècord per a tota la família del model
El V8 biturbo queda sota un sistema d’admissió i escapament revisat i ajustat per oferir encara més contundència.

Acceleració i velocitat màxima

  • 0–100 km/h (0–62 mph): 2,8 segons — sense canvis respecte al 750S
  • 0–200 km/h (0–124 mph): 7,0 segons — 0,2 segons més ràpid que abans
  • Velocitat màxima: 330 km/h (205 mph) — 2 km/h menys que el 750S, un compromís que McLaren ha acceptat a canvi d’un 10% més de càrrega aerodinàmica que el 765LT

Per afinar encara més l’experiència de conducció, McLaren ha redissenyat els suports del motor, ha instal·lat un nou escapament de titani amb quatre sortides i ha recalibrat el sistema d’admissió per oferir una banda sonora més intensa i envoltant.

L’aerodinàmica agressiva costa un parell de km/h de velocitat punta, però millora tota la resta.

Producció i preu

El McLaren 788HS és una autèntica edició limitada:

  • Producció total: només 200 unitats
  • Repartiment: 100 Coupé i 100 Spider
  • Personalització: cada cotxe és acabat per McLaren Special Operations (MSO)
  • Preu inicial: des de £450.000 — un salt important respecte als £250.000 del 750S, amb un preu final que variarà molt segons la personalització
Només 200 exemplars sortiran de la fàbrica, cadascun configurat segons les especificacions del seu propietari.

El final d’una era

El 788HS no només posa punt final al 750S — també marca la conclusió de tota una generació de superesportius que es remunta al 720S. McLaren ha confirmat que revelarà els seus plans per a la pròxima generació durant els propers mesos, de manera que aquest és realment l’«últim gran comiat» de l’actual fórmula de superesportiu V8 abans que la marca prengui una nova direcció.

Foto: Sergey Sechnev
Aquesta és una traducció. Podeu llegir l’article original aquí: El McLaren 788HS marcarà el comiat de la família de la setena sèrie

Apply
Please type your email in the field below and click "Subscribe"
Subscribe and get full instructions about the obtaining and using of International Driving License, as well as advice for drivers abroad