McLaren 788HS：720S ファミリーへの究極の別れ

McLarenは、788HSを正式に発表した。2017年の720Sから始まったスーパーカー系譜の最終進化形であり、同時に最も過激なモデルでもある。この限定モデルは、765LT（2020年）や750S（2023年）を生み出した血統の締めくくりとなり、さらなる高出力、研ぎ澄まされた空力性能、軽量化、そして厳格に制限された生産台数によって華々しく幕を下ろす。

McLarenのV8スーパーカー王朝、その最後を飾るモデルがデビューした。

McLaren 788HSとは？

788HSは750Sをベースに、あらゆる要素をさらに突き詰めている。より高出力なエンジン、最適化された空力性能、軽量化、そして真の限定車ならではの希少性だ。ボディタイプは2種類 — CoupéとSpider — が用意され、どちらもMcLaren Special Operations（MSO）が製作する。つまり、すべての車両がオーナーの仕様に合わせて個別に仕立てられる。

CoupéとSpiderが並ぶ。どちらもMSOのパーソナライゼーション・プログラムによって仕立てられる予定だ。

車名に込められた意味

788はエンジン出力をメートル馬力（PS）で示した数値
HSはHigh Sportの略称 — McLarenが過去にこの名称を使用したのは、極めて希少な2モデル（2012年のMP4-12C HSと2016年のMSO HS）のみで、788HSは史上3台目の「HS」となる

McLarenの歴史でわずか3台にしか与えられていないバッジに、新たな担い手が加わった。

エクステリア：新開発カーボンファイバー製エアロパッケージ

最も目を引く外観上の変更は、完全新設計のカーボンファイバー製ボディキットだ。見た目だけでなく、性能向上を同等に重視して設計されている。主な変更点は以下の通り：

空気の流れを改善するマルチセクション式フロントスプリッター
一体型エアインテーク（Sダクト）を備えた新しいボンネット
大型化されたアクティブリアウイング
F1に着想を得たリアディフューザー
ルーフ上のエアスクープ（Coupéのみ）

室内には控えめなカーボンファイバー加飾と専用のハードウェア仕上げが加わる一方、McLarenファンが期待するドライバー中心のレイアウトは維持される。

彫刻的なカーボンファイバー製パネルは、単なる美しさではなく空気の流れを中心に形作られたフォルムを物語る。

シャシーとサスペンションのアップグレード

McLarenは、より攻撃的になった車の性格に合わせてシャシーも改良した：

750S比で車高を5 mm低下
専用チューニングのアクティブサスペンション
McLaren Senna譲りのカーボンセラミックブレーキ
センターロック式ホイール — このモデルファミリーでは初採用

センターロック機構とSenna由来のブレーキが、車体の下に施されたメカニカルな変更を示唆している。

エンジンと性能諸元

788HSの心臓部には、おなじみの4.0リッターV8ツインターボを搭載。今回はこれまで以上に高められている：

最高出力： 750 hpから788 PS（約777 hp）へ向上
最大トルク： 800 Nm（590 lb-ft）
レッドライン： 8,500 rpm
乾燥重量： 1,265 kg（2,789 lb）
パワーウェイトレシオ： 1トンあたり最大623 hp — モデルファミリー全体で最高記録

V8ツインターボには吸気・排気システムの再設計が施され、さらなる力強さを引き出すよう調整されている。

加速性能と最高速度

0–100 km/h（0–62 mph）： 2.8秒 — 750Sと同じ
0–200 km/h（0–124 mph）： 7.0秒 — 従来より0.2秒速い
最高速度： 330 km/h（205 mph） — 750Sより2 km/h低いが、McLarenは765LT比で10%多いダウンフォースと引き換えにこのトレードオフを受け入れた

ドライビング体験をさらに研ぎ澄ますため、McLarenはエンジンマウントを再設計し、4本出しの新しいチタン製エキゾーストを装着。吸気システムも再調整し、より濃密で刺激的なサウンドを実現した。