McLaren 788HS: บทอำลาครั้งสุดท้ายของตระกูล 720S

McLaren เปิดตัว 788HS อย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นวิวัฒนาการขั้นสุดท้ายและสุดขั้วที่สุดของสายพันธุ์ซูเปอร์คาร์ที่เริ่มต้นจาก 720S ในปี 2017 รุ่นลิมิเต็ดส่งท้ายนี้ปิดฉากตระกูลที่ให้กำเนิดทั้ง 765LT (2020) และ 750S (2023) — และจบลงอย่างยิ่งใหญ่ด้วยพละกำลังที่มากขึ้น แอโรไดนามิกที่เฉียบคมกว่าเดิม น้ำหนักที่ลดลง และจำนวนการผลิตที่จำกัดอย่างเข้มงวด

McLaren 788HS คืออะไร?

788HS ใช้ 750S เป็นพื้นฐานและยกระดับทุกองค์ประกอบไปอีกขั้น: เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า แอโรไดนามิกที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม น้ำหนักที่ลดลง และความพิเศษอย่างแท้จริงของรถลิมิเต็ด โดยจะมีตัวถังให้เลือกสองแบบ — Coupé และ Spider — ทั้งสองรุ่นสร้างโดย McLaren Special Operations (MSO) ซึ่งหมายความว่ารถทุกคันจะถูกปรับแต่งตามความต้องการของเจ้าของ

ความหมายเบื้องหลังชื่อ

• 788 หมายถึงกำลังเครื่องยนต์ในหน่วยแรงม้าเมตริก (PS)
• HS ย่อมาจาก High Sport — ชื่อที่ McLaren เคยใช้เพียงสองครั้งก่อนหน้านี้กับรุ่นที่หายากมาก (MP4-12C HS ปี 2012 และ MSO HS ปี 2016) ทำให้ 788HS เป็นรถคันที่สามในประวัติศาสตร์ที่ใช้ชื่อนี้

ดีไซน์ภายนอก: ชุดแอโรคาร์บอนไฟเบอร์ใหม่

การเปลี่ยนแปลงด้านรูปลักษณ์ที่โดดเด่นที่สุดคือชุดตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ใหม่ทั้งหมด ซึ่งออกแบบมาเพื่อสมรรถนะไม่แพ้ความสวยงาม การเปลี่ยนแปลงภายนอกที่สำคัญได้แก่:

• สปลิตเตอร์หน้าหลายชิ้นเพื่อปรับปรุงการไหลของอากาศ
• ฝากระโปรงใหม่พร้อมช่องรับอากาศในตัว (S-duct)
• ปีกหลังแอ็กทีฟขนาดใหญ่ขึ้น
• ดิฟฟิวเซอร์หลังที่ได้แรงบันดาลใจจาก Formula 1
• ช่องรับอากาศบนหลังคา (เฉพาะรุ่น Coupé)

ภายในห้องโดยสารได้รับการตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์แบบละเอียดและชิ้นส่วนเฉพาะรุ่น ขณะที่ยังคงรูปแบบเน้นผู้ขับขี่ตามที่แฟน ๆ McLaren คาดหวัง

การอัปเกรดแชสซีและช่วงล่าง

McLaren ยังปรับโครงสร้างแชสซีใหม่ให้เข้ากับบุคลิกที่ดุดันยิ่งขึ้นของรถ:

• ลดความสูงตัวรถลง 5 มม. เมื่อเทียบกับ 750S
• ช่วงล่างแอ็กทีฟที่ปรับแต่งเป็นพิเศษ
• เบรกคาร์บอนเซรามิกจาก McLaren Senna
• ล้อแบบเซ็นเตอร์ล็อก — ครั้งแรกสำหรับตระกูลรุ่นนี้

ข้อมูลเครื่องยนต์และสมรรถนะ

หัวใจของ 788HS คือเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตรที่คุ้นเคย ซึ่งถูกเพิ่มสมรรถนะไปไกลกว่าที่เคย:

• กำลัง: เพิ่มจาก 750 hp เป็น 788 PS (ประมาณ 777 hp)
• แรงบิด: 800 Nm (590 lb-ft)
• รอบสูงสุด: 8,500 rpm
• น้ำหนักแห้ง: 1,265 kg (2,789 lbs)
• อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก: สูงสุด 623 hp ต่อตัน — เป็นสถิติของทั้งตระกูลรุ่น

อัตราเร่งและความเร็วสูงสุด

• 0–100 km/h (0–62 mph): 2.8 วินาที — เท่ากับ 750S
• 0–200 km/h (0–124 mph): 7.0 วินาที — เร็วขึ้น 0.2 วินาที
• ความเร็วสูงสุด: 330 km/h (205 mph) — ช้ากว่า 750S อยู่ 2 km/h ซึ่งเป็นสิ่งที่ McLaren ยอมแลกเพื่อให้ได้แรงกดมากกว่า 765LT ถึง 10%

เพื่อทำให้ประสบการณ์ขับขี่เฉียบคมยิ่งขึ้น McLaren ออกแบบแท่นเครื่องใหม่ ติดตั้งท่อไอเสียไทเทเนียมใหม่พร้อมปลายท่อสี่ช่อง และปรับระบบไอดีใหม่เพื่อให้เสียงที่เข้มข้นและเร้าใจยิ่งขึ้น

จำนวนการผลิตและราคา

McLaren 788HS เป็นรถลิมิเต็ดอย่างแท้จริง:

• จำนวนผลิตทั้งหมด: เพียง 200 คัน
• การแบ่งจำนวน: 100 Coupé และ 100 Spider
• การปรับแต่ง: รถทุกคันได้รับการตกแต่งขั้นสุดท้ายโดย McLaren Special Operations (MSO)
• ราคาเริ่มต้น: เริ่มที่ £450,000 — เพิ่มขึ้นอย่างมากจาก 750S ที่ราคา £250,000 โดยราคาสุดท้ายจะแตกต่างกันมากตามระดับการปรับแต่ง

จุดจบของยุคหนึ่ง

788HS ไม่ได้เป็นเพียงบทสรุปของ 750S เท่านั้น — แต่ยังเป็นจุดจบของซูเปอร์คาร์ทั้งเจเนอเรชันที่ย้อนกลับไปถึง 720S McLaren ยืนยันว่าจะเปิดเผยแผนสำหรับเจเนอเรชันถัดไปในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ดังนั้นนี่จึงเป็น “การส่งท้ายครั้งสุดท้าย” อย่างแท้จริงสำหรับสูตรซูเปอร์คาร์ V8 ในปัจจุบัน ก่อนที่แบรนด์จะเดินไปในทิศทางใหม่

ภาพ: เซอร์เกย์ เซชเนฟ
นี่คือบทความแปล คุณสามารถอ่านบทความต้นฉบับได้ที่นี่: McLaren 788HS เตรียมปิดฉากครอบครัวซีรีส์เจ็ด