McLaren secara rasmi telah memperkenalkan 788HS, evolusi terakhir dan paling ekstrem dalam salasilah supercar yang bermula dengan 720S pada 2017. Edisi terhad terakhir ini menutup keturunan yang turut melahirkan 765LT (2020) dan 750S (2023) — dan ia mengucapkan selamat tinggal dengan penuh gaya, dengan kuasa lebih tinggi, aerodinamik lebih tajam, berat lebih rendah dan jumlah pengeluaran yang dihadkan dengan ketat.
Apakah McLaren 788HS?
788HS menggunakan 750S sebagai asas dan membawa setiap elemen lebih jauh: enjin lebih berkuasa, aerodinamik dioptimumkan, jisim dikurangkan dan eksklusiviti sebenar edisi terhad. Ia akan ditawarkan dalam dua gaya badan — Coupé dan Spider — dan kedua-duanya dibina oleh McLaren Special Operations (MSO), bermakna setiap kereta akan diperibadikan mengikut spesifikasi pemiliknya.
Maksud di sebalik nama
- 788 merujuk kepada output kuasa enjin dalam kuasa kuda metrik (PS)
- HS bermaksud High Sport — satu gelaran yang McLaren hanya pernah gunakan dua kali sebelum ini pada model yang sangat jarang (MP4-12C HS 2012 dan MSO HS 2016), menjadikan 788HS kereta ketiga sahaja yang memakainya
Reka bentuk luaran: pakej aerodinamik gentian karbon baharu
Kemas kini visual yang paling menyerlah ialah kit badan gentian karbon serba baharu, direka sama banyak untuk prestasi seperti untuk penampilan. Perubahan utama luaran termasuk:
- Splitter hadapan berbilang bahagian untuk aliran udara lebih baik
- Bonet baharu dengan saluran masuk udara bersepadu (saluran S)
- Sayap belakang aktif yang lebih besar
- Peresap belakang yang diinspirasikan oleh Formula 1
- Saluran udara di atas bumbung (versi Coupé sahaja)
Di dalam, kabin menerima kemasan gentian karbon yang halus dan kemasan perkakasan eksklusif, sambil mengekalkan susun atur berfokuskan pemandu yang dijangka oleh peminat McLaren.
Peningkatan casis dan suspensi
McLaren turut mengolah semula casis agar sepadan dengan karakter kereta yang lebih agresif:
- Ketinggian tunggangan direndahkan 5 mm berbanding 750S
- Suspensi aktif yang ditala khas
- Brek karbon-seramik yang dipinjam daripada McLaren Senna
- Roda kunci tengah — pertama kali untuk keluarga model ini
Enjin dan spesifikasi prestasi
Di jantung 788HS ialah V8 4.0 liter twin-turbo yang sudah dikenali, kini dipertingkat lebih jauh daripada sebelumnya:
- Kuasa: ditingkatkan daripada 750 hp kepada 788 PS (kira-kira 777 hp)
- Tork: 800 Nm (590 lb-ft)
- Had putaran: 8,500 rpm
- Berat kering: 1,265 kg (2,789 lbs)
- Nisbah kuasa kepada berat: sehingga 623 hp bagi setiap tan — rekod untuk seluruh keluarga model
Pecutan dan kelajuan maksimum
- 0–100 km/j (0–62 mph): 2.8 saat — tidak berubah berbanding 750S
- 0–200 km/j (0–124 mph): 7.0 saat — 0.2 saat lebih pantas daripada sebelumnya
- Kelajuan maksimum: 330 km/j (205 mph) — 2 km/j lebih perlahan daripada 750S, satu kompromi yang diterima McLaren sebagai pertukaran untuk 10% lebih daya tekan berbanding 765LT
Untuk mempertajam lagi pengalaman pemanduan, McLaren mereka semula tapak enjin, memasang ekzos titanium baharu dengan empat paip keluar dan menala semula sistem kemasukan untuk bunyi yang lebih kuat dan menarik.
Jumlah pengeluaran dan harga
McLaren 788HS ialah edisi terhad sebenar:
- Jumlah pengeluaran: hanya 200 unit
- Pembahagian: 100 Coupé dan 100 Spider
- Pemperibadian: setiap kereta disiapkan oleh McLaren Special Operations (MSO)
- Harga permulaan: dari £450,000 — lonjakan besar daripada 750S berharga £250,000, dengan harga akhir sangat berbeza bergantung pada tahap pemperibadian
Penghujung sebuah era
788HS bukan sekadar menutup kisah 750S — ia menandakan berakhirnya seluruh generasi supercar yang kembali hingga ke 720S. McLaren telah mengesahkan bahawa rancangan generasi seterusnya akan didedahkan dalam beberapa bulan akan datang, jadi ini benar-benar merupakan “sorakan terakhir” untuk formula supercar V8 semasa sebelum jenama itu bergerak ke arah baharu.
Foto: Sergey Sechnev
Ini ialah terjemahan. Anda boleh membaca artikel asal di sini: McLaren 788HS akan menandakan perpisahan dengan keluarga siri ketujuh
Diterbitkan Julai 10, 2026 • 4m bacaan
