McLaren hefur opinberlega frumsýnt 788HS, síðustu og öfgafyllstu þróun ofurbílaættarinnar sem hófst með 720S árið 2017. Þessi takmarkaða lokagerð kveður ætt sem einnig gaf af sér 765LT (2020) og 750S (2023) — og hún gerir það með tilþrifum: meira afli, beittari loftaflfræði, minni þyngd og stranglega takmörkuðu framleiðslumagni.
Hvað er McLaren 788HS?
788HS byggir á 750S og gengur lengra með alla þætti: aflmeiri vél, fínstillta loftaflfræði, minni massa og raunverulega sérstöðu takmarkaðrar útgáfu. Hún verður boðin í tveimur yfirbyggingargerðum — Coupé og Spider — og báðar eru smíðaðar af McLaren Special Operations (MSO), sem þýðir að hver einasti bíll verður sérsniðinn að óskum eigandans.
Merkingin á bak við nafnið
- 788 vísar til vélaraflsins í metrískum hestöflum (PS)
- HS stendur fyrir High Sport — heiti sem McLaren hefur aðeins notað tvisvar áður, á afar sjaldgæfum gerðum (2012 MP4-12C HS og 2016 MSO HS), þannig að 788HS er aðeins þriðji bíllinn sem ber það
Ytri hönnun: nýr loftaflspakki úr koltrefjum
Mest áberandi sjónræna breytingin er alveg ný yfirbyggingarsamstæða úr koltrefjum, hönnuð jafnt fyrir afköst og útlit. Helstu breytingar að utan eru:
- Margskiptur framspoiler fyrir betra loftflæði
- Ný vélarhlíf með samþættu loftinntaki (S-duct)
- Stærri, virkur afturvængur
- Afturdreifari innblásinn af Formula 1
- Loftinntak á þaki (aðeins Coupé-útgáfa)
Í innanrýminu bætast við fíngerðar koltrefjaklæðningar og sértækar yfirborðsáferðir á búnaði, en ökumannsmiðað skipulag sem aðdáendur McLaren búast við helst óbreytt.
Uppfærslur á undirvagni og fjöðrun
McLaren endurhannaði einnig undirvagninn til að passa betur við ágengara eðli bílsins:
- Aksturshæð lækkuð um 5 mm miðað við 750S
- Sérstillt virk fjöðrun
- Kolefnis-keramikhemlar fengnir úr McLaren Senna
- Center-lock hjól — í fyrsta sinn í þessari gerðarfjölskyldu
Vél og afkastatölur
Í hjarta 788HS er kunnugleg tveggja túrbína 4,0 lítra V8-vél, nú teygð lengra en nokkru sinni fyrr:
- Afl: aukið úr 750 hp í 788 PS (um 777 hp)
- Tog: 800 Nm (590 lb-ft)
- Rauðlína: 8.500 rpm
- Þurrþyngd: 1.265 kg (2.789 lbs)
- Afl á móti þyngd: allt að 623 hp á tonn — met fyrir alla gerðarfjölskylduna
Hröðun og hámarkshraði
- 0–100 km/h (0–62 mph): 2,8 sekúndur — óbreytt frá 750S
- 0–200 km/h (0–124 mph): 7,0 sekúndur — 0,2 sekúndum hraðar en áður
- Hámarkshraði: 330 km/h (205 mph) — 2 km/h hægari en 750S, málamiðlun sem McLaren samþykkti gegn 10% meiri niðurkrafti en 765LT
Til að skerpa akstursupplifunina enn frekar endurhannaði McLaren vélarfestingarnar, setti nýtt títanútblásturskerfi með fjórum endarörum og endurstillti inntakskerfið fyrir kraftmeiri og meira grípandi hljóm.
Framleiðslumagn og verð
McLaren 788HS er sannkölluð takmörkuð útgáfa:
- Heildarframleiðsla: aðeins 200 eintök
- Skipting: 100 Coupé og 100 Spider
- Sérsníðing: hver bíll fullgerður af McLaren Special Operations (MSO)
- Upphafsverð: frá £450.000 — verulegt stökk frá £250.000 750S, en lokaverðið getur verið mjög mismunandi eftir sérsníðingu
Endalok tímabils
788HS lokar ekki aðeins kafla 750S — hún markar lok heillar kynslóðar ofurbíla sem nær aftur til 720S. McLaren hefur staðfest að áætlanir um næstu kynslóð verði kynntar á næstu mánuðum, þannig að þetta er sannkallað “síðasta húrrá” fyrir núverandi V8-ofurbílaformúlu áður en merkið heldur í nýja átt.
Mynd: Sergey Sechnev
Þetta er þýðing. Þú getur lesið upprunalegu greinina hér: McLaren 788HS markar kveðjustund sjöundu línu fjölskyldunnar
Published July 10, 2026 • 4m to read
