McLaren 788HS៖ ការលាចាកចុងក្រោយបំផុតចំពោះគ្រួសារ 720S

McLaren បានបង្ហាញជាផ្លូវការនូវ 788HS ដែលជាការវិវត្តចុងក្រោយ និងខ្លាំងបំផុតនៃត្រកូលរថយន្តស៊ុបពើខារដែលចាប់ផ្តើមពី 720S ក្នុងឆ្នាំ 2017។ កំណែផលិតមានកំណត់នេះគឺជាការបញ្ចប់នៃត្រកូលដែលបានបង្កើត 765LT (2020) និង 750S (2023) ផងដែរ — ហើយវាកំពុងលាគ្នាយ៉ាងអស្ចារ្យ ជាមួយថាមពលកាន់តែច្រើន អេរ៉ូឌីណាមិកកាន់តែច្បាស់ ទម្ងន់កាន់តែស្រាល និងចំនួនផលិតកម្មដែលត្រូវបានកំណត់យ៉ាងតឹងរឹង។

McLaren 788HS គឺជាអ្វី?

788HS យក 750S ជាមូលដ្ឋាន ហើយជំរុញគ្រប់ធាតុឱ្យទៅមុខបន្ថែមទៀត៖ ម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាងមុន អេរ៉ូឌីណាមិកដែលបានកែលម្អ ទម្ងន់ថយចុះ និងភាពផ្តាច់មុខពិតប្រាកដនៃកំណែផលិតមានកំណត់។ វានឹងត្រូវផ្តល់ជូនជាពីររចនាបថតួ — Coupé និង Spider — ហើយទាំងពីរត្រូវបានផលិតដោយ McLaren Special Operations (MSO) ដែលមានន័យថា រថយន្តនីមួយៗនឹងត្រូវបានកែតម្រូវតាមលក្ខណៈបញ្ជាក់របស់ម្ចាស់។

អត្ថន័យនៅពីក្រោយឈ្មោះ

• 788 សំដៅលើកម្លាំងម៉ាស៊ីនគិតជាកម្លាំងសេះម៉ែត្រ (PS)
• HS មានន័យថា High Sport — ជាការកំណត់ឈ្មោះដែល McLaren ធ្លាប់ប្រើតែពីរដងប៉ុណ្ណោះពីមុន លើម៉ូដែលដ៏កម្រខ្លាំង (MP4-12C HS ឆ្នាំ 2012 និង MSO HS ឆ្នាំ 2016) ដូច្នេះ 788HS គឺជារថយន្តទីបីប៉ុណ្ណោះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលពាក់ឈ្មោះនេះ

ការរចនាផ្នែកខាងក្រៅ៖ កញ្ចប់អេរ៉ូថ្មីពីសរសៃកាបូន

ការអាប់ដេតដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតគឺឈុតតួថ្មីទាំងស្រុងធ្វើពីសរសៃកាបូន ដែលត្រូវបានរចនាសម្រាប់សមត្ថភាពដូចគ្នានឹងរូបរាង។ ការផ្លាស់ប្តូរខាងក្រៅសំខាន់ៗរួមមាន៖

• ឧបករណ៍បំបែកខ្យល់ខាងមុខច្រើនផ្នែក សម្រាប់ធ្វើឱ្យលំហូរខ្យល់ប្រសើរឡើង
• កាបូថ្មីជាមួយរន្ធទទួលខ្យល់បញ្ចូលរួម (S-duct)
• ស្លាបខាងក្រោយសកម្មដែលធំជាងមុន
• ឧបករណ៍ diffuser ខាងក្រោយដែលទទួលឥទ្ធិពលពី Formula 1
• រន្ធទទួលខ្យល់ដំឡើងលើដំបូល (សម្រាប់កំណែ Coupé ប៉ុណ្ណោះ)

នៅខាងក្នុង កាប៊ីនទទួលបានការតុបតែងសរសៃកាបូនបែបស្រាលៗ និងការបញ្ចប់ផ្នែកឧបករណ៍ពិសេស ខណៈដែលនៅតែរក្សាប្លង់ដែលផ្តោតលើអ្នកបើកបរ ដែលអ្នកគាំទ្រ McLaren រំពឹងទុក។

ការអាប់ដេតសាស៊ី និងប្រព័ន្ធព្យួរ

McLaren ក៏បានកែសម្រួលសាស៊ីឡើងវិញ ដើម្បីឱ្យសមនឹងលក្ខណៈកាន់តែខ្លាំងរបស់រថយន្ត៖

• កម្ពស់ជិះត្រូវបានបន្ថយ 5 mm បើប្រៀបធៀបនឹង 750S
• ប្រព័ន្ធព្យួរសកម្មដែលបានកំណត់ជាពិសេស
• ហ្វ្រាំងកាបូន-សេរ៉ាមិចដែលយកមកពី McLaren Senna
• កង់ center-lock — ជាលើកដំបូងសម្រាប់ត្រកូលម៉ូដែលនេះ

លក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីន និងសមត្ថភាព

នៅចំកណ្តាល 788HS គឺម៉ាស៊ីន V8 4.0-liter twin-turbo ដែលស្គាល់ច្បាស់ ហើយឥឡូវត្រូវបានជំរុញទៅមុខជាងពេលណាៗទាំងអស់៖

• កម្លាំង: កើនពី 750 hp ទៅ 788 PS (ប្រហែល 777 hp)
• កម្លាំងបង្វិល: 800 Nm (590 lb-ft)
• Redline: 8,500 rpm
• ទម្ងន់ស្ងួត: 1,265 kg (2,789 lbs)
• សមាមាត្រកម្លាំងធៀបនឹងទម្ងន់: រហូតដល់ 623 hp ក្នុងមួយតោន — ជាកំណត់ត្រាសម្រាប់ត្រកូលម៉ូដែលទាំងមូល

សន្ទុះ និងល្បឿនអតិបរមា

• 0–100 km/h (0–62 mph): 2.8 វិនាទី — មិនផ្លាស់ប្តូរពី 750S
• 0–200 km/h (0–124 mph): 7.0 វិនាទី — លឿនជាងមុន 0.2 វិនាទី
• ល្បឿនអតិបរមា: 330 km/h (205 mph) — យឺតជាង 750S 2 km/h ជាការប្តូរដែល McLaren ទទួលយក ដើម្បីទទួលបាន downforce ច្រើនជាង 765LT 10%

ដើម្បីធ្វើឱ្យបទពិសោធន៍បើកបរកាន់តែច្បាស់ McLaren បានកែវិស្វកម្មកន្លែងទប់ម៉ាស៊ីនឡើងវិញ ដំឡើងប្រព័ន្ធបញ្ចេញផ្សែងទីតានីញ៉ូមថ្មីជាមួយបំពង់បួន និងកំណត់ប្រព័ន្ធបញ្ចូលខ្យល់ឡើងវិញសម្រាប់សំឡេងកាន់តែខ្លាំង និងគួរឱ្យទាក់ទាញ។

ចំនួនផលិតកម្ម និងតម្លៃ

McLaren 788HS គឺជាកំណែផលិតមានកំណត់ពិតប្រាកដ៖

• ផលិតកម្មសរុប: ត្រឹមតែ 200 គ្រឿង
• ការបែងចែក: 100 Coupé និង 100 Spider
• ការកែតម្រូវផ្ទាល់ខ្លួន: រថយន្តគ្រប់គ្រឿងត្រូវបានបញ្ចប់ដោយ McLaren Special Operations (MSO)
• តម្លៃចាប់ផ្តើម: ចាប់ពី £450,000 — ខ្ពស់ជាងយ៉ាងច្បាស់ពី 750S ដែលមានតម្លៃ £250,000 ហើយតម្លៃចុងក្រោយអាចខុសគ្នាខ្លាំងតាមការកែតម្រូវផ្ទាល់ខ្លួន

ចុងបញ្ចប់នៃយុគសម័យមួយ

788HS មិនត្រឹមតែបញ្ចប់ 750S ប៉ុណ្ណោះទេ — វាក៏សម្គាល់ការបញ្ចប់នៃជំនាន់ស៊ុបពើខារទាំងមូលដែលតាមដានត្រឡប់ទៅ 720S។ McLaren បានបញ្ជាក់ថា ខ្លួននឹងបង្ហាញផែនការជំនាន់បន្ទាប់ក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខ ដូច្នេះនេះពិតជាការស្វាគមន៍ចុងក្រោយសម្រាប់រូបមន្តស៊ុបពើខារ V8 បច្ចុប្បន្ន មុនពេលម៉ាកនេះផ្លាស់ទៅទិសដៅថ្មី។

រូបថត: សឺរហ្គេយ សេច្នេវ
នេះគឺជាការបកប្រែ។ អ្នកអាចអានអត្ថបទដើមនៅទីនេះ: McLaren 788HS នឹងសម្គាល់ការលាគ្នាជាមួយគ្រួសារស៊េរីទីប្រាំពីរ