McLaren ka zbuluar zyrtarisht 788HS, evolucionin përfundimtar dhe më ekstrem të linjës së supermakinave që nisi me 720S në vitin 2017. Kjo lamtumirë me seri të kufizuar i jep fund një linje që solli edhe 765LT (2020) dhe 750S (2023) — dhe po largohet me stil spektakolar, me më shumë fuqi, aerodinamikë më të mprehtë, më pak peshë dhe prodhim rreptësisht të kufizuar.
Çfarë është McLaren 788HS?
788HS merr 750S si bazë dhe e çon çdo element edhe më tej: motor më i fuqishëm, aerodinamikë e optimizuar, masë më e ulët dhe ekskluzivitet i vërtetë i një serie të kufizuar. Do të ofrohet në dy stile karrocerie — Coupé dhe Spider — dhe të dyja ndërtohen nga McLaren Special Operations (MSO), që do të thotë se çdo makinë do të personalizohet sipas specifikimeve të pronarit.
Kuptimi pas emrit
- 788 i referohet fuqisë së motorit në kuaj fuqi metrikë (PS)
- HS do të thotë High Sport — një emërtim që McLaren e ka përdorur vetëm dy herë më parë, në modele jashtëzakonisht të rralla (MP4-12C HS i vitit 2012 dhe MSO HS i vitit 2016), duke e bërë 788HS vetëm makinën e tretë në histori që e mban atë
Dizajni i jashtëm: një paketë e re aerodinamike prej fibre karboni
Përditësimi vizual më i dukshëm është një komplet karrocerie krejtësisht i ri prej fibre karboni, i projektuar po aq për performancë sa edhe për pamje. Ndryshimet kryesore të jashtme përfshijnë:
- Një splitter të përparmë me disa seksione për qarkullim më të mirë të ajrit
- Një kofano të re me hyrje ajri të integruar (S-duct)
- Një krah të pasmë aktiv dhe më të madh
- Një difuzor të pasmë të frymëzuar nga Formula 1
- Një hyrje ajri të montuar në çati (vetëm versioni Coupé)
Në brendësi, kabina fiton detaje diskrete prej fibre karboni dhe përfundime ekskluzive të elementeve metalike, duke ruajtur njëkohësisht konfigurimin e orientuar nga drejtuesi që presin adhuruesit e McLaren.
Përmirësime të shasisë dhe pezullimit
McLaren ripunoi gjithashtu shasinë për t’iu përshtatur karakterit më agresiv të makinës:
- Lartësia nga toka u ul me 5 mm krahasuar me 750S
- Pezullim aktiv i akorduar posaçërisht
- Frena karbon-qeramike të marra nga McLaren Senna
- Rrota me center-lock — të parat për këtë familje modelesh
Specifikimet e motorit dhe performancës
Në zemër të 788HS është motori i njohur V8 4.0-litërsh twin-turbo, i shtyrë tani më larg se kurrë:
- Fuqia: rritur nga 750 hp në 788 PS (afërsisht 777 hp)
- Çifti rrotullues: 800 Nm (590 lb-ft)
- Kufiri i rrotullimeve: 8,500 rpm
- Pesha e thatë: 1,265 kg (2,789 lbs)
- Raporti fuqi-peshë: deri në 623 hp për ton — rekord për të gjithë familjen e modelit
Përshpejtimi dhe shpejtësia maksimale
- 0–100 km/h (0–62 mph): 2.8 sekonda — e pandryshuar nga 750S
- 0–200 km/h (0–124 mph): 7.0 sekonda — 0.2 sekonda më shpejt se më parë
- Shpejtësia maksimale: 330 km/h (205 mph) — 2 km/h më e ulët se 750S, një kompromis që McLaren pranoi në këmbim të 10% më shumë forcë poshtë se 765LT
Për ta bërë përvojën e drejtimit edhe më të mprehtë, McLaren rishikoi mbajtëset e motorit, vendosi një shkarkim të ri prej titani me katër dalje dhe rikordoi sistemin e thithjes për një tingull më intensiv dhe më përfshirës.
Numrat e prodhimit dhe çmimet
McLaren 788HS është një seri vërtet e kufizuar:
- Prodhimi total: vetëm 200 njësi
- Ndarja: 100 Coupé dhe 100 Spider
- Personalizimi: çdo makinë përfundon nga McLaren Special Operations (MSO)
- Çmimi fillestar: nga £450,000 — një rritje e ndjeshme krahasuar me 750S prej £250,000, ndërsa çmimi përfundimtar ndryshon shumë në varësi të personalizimit
Fundi i një epoke
788HS nuk i jep fund vetëm 750S — ai shënon përfundimin e një brezi të tërë supermakinash që shtrihet deri te 720S. McLaren ka konfirmuar se do të zbulojë planet e tij për gjeneratën e ardhshme në muajt e ardhshëm, ndaj kjo është vërtet një “lamtumirë e fundit” për formulën aktuale të supermakinës V8 përpara se marka të marrë një drejtim të ri.
Foto: Sergey Sechnev
Ky është një përkthim. Artikullin origjinal mund ta lexoni këtu: McLaren 788HS do të shënojë lamtumirën me familjen e serisë së shtatë
Publikuar Korrik 10, 2026 • 4m për të lexuar
