McLaren සමාගම නිල වශයෙන් 788HS හඳුන්වා දී ඇත. මෙය 2017 දී 720S සමඟ ආරම්භ වූ සුපර්කාර් පරම්පරාවේ අවසාන සහ අතිශයම සංවර්ධිත අනුවාදයයි. 765LT (2020) සහ 750S (2023) ද බිහිකළ මෙම පවුලට මෙම සීමිත සංස්කරණය විචිත්රවත් අවසානයක් සනිටුහන් කරයි — වැඩි බලය, තවත් තියුණු වායුගතික සැලසුම, අඩු බර සහ දැඩි ලෙස සීමා කළ නිෂ්පාදනය සමඟ.
McLaren 788HS යනු කුමක්ද?
788HS මාදිලිය 750S පදනම කරගෙන එහි සෑම අංගයක්ම තවත් ඉදිරියට ගෙන යයි: වැඩි බලැති එන්ජිමක්, ප්රශස්ත වායුගතික සැලසුමක්, අඩු බරක් සහ සැබෑ සීමිත සංස්කරණ විශේෂත්වයක්. එය ශරීර ආකාර දෙකකින් ඉදිරිපත් කෙරේ — කූපේ සහ Spider — දෙකම McLaren Special Operations (MSO) විසින් නිපදවන බැවින් සෑම රථයක්ම එහි හිමිකරුගේ අවශ්යතා අනුව පුද්ගලීකරණය කෙරේ.
නමේ අර්ථය
- 788 යන්න එන්ජිමේ බලය මැට්රික් අශ්වබල (PS) ලෙස දැක්වීමකි
- HS යන්නෙන් High Sport අදහස් කෙරේ — McLaren මීට පෙර ඉතා දුර්ලභ මාදිලි දෙකක පමණක් භාවිත කළ නාමයකි (2012 MP4-12C HS සහ 2016 MSO HS), එබැවින් 788HS එය පැළඳගත් තුන්වන රථය පමණි
බාහිර සැලසුම: නව කාබන් ෆයිබර් වායුගතික පැකේජයක්
වඩාත්ම කැපී පෙනෙන දෘශ්යමය යාවත්කාලීනය සම්පූර්ණයෙන්ම නව කාබන් ෆයිබර් ශරීර පැකේජයකි. එය පෙනුම සඳහා පමණක් නොව කාර්ය සාධනය සඳහාද නිර්මාණය කර ඇත. ප්රධාන බාහිර වෙනස්කම්:
- වායු ප්රවාහය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත ඉදිරිපස ස්ප්ලිටරයක්
- ඒකාබද්ධ වායු ඇතුල්වීමක් (S-duct) සහිත නව බොනට් එකක්
- විශාල කළ සක්රීය පසුපස පියාපතක්
- Formula 1 ආභාසය ලැබූ පසුපස ඩිෆියුසරයක්
- වහලය මත සවි කළ වායු ඇතුල්වීමක් (කූපේ අනුවාදයට පමණි)
අභ්යන්තරයේ සුළු කාබන් ෆයිබර් සැරසිලි සහ විශේෂිත අංග එකතු වන අතර, McLaren රසිකයන් බලාපොරොත්තු වන රියදුරු මධ්යගත සැලසුම එලෙසම පවතී.
චැසි සහ අත්හිටුවීමේ යාවත්කාලීන
මෝටර් රථයේ වඩාත් ආක්රමණශීලී ස්වභාවයට ගැළපීමට McLaren චැසියද නැවත සකස් කර ඇත:
- 750S ට සාපේක්ෂව ගමන් උස මි.මී. 5කින් අඩු කර ඇත
- විශේෂයෙන් සකස් කළ සක්රීය අත්හිටුවීම
- McLaren Senna වෙතින් ලබාගත් කාබන්-සෙරමික් තිරිංග
- මධ්ය අගුලු සහිත රෝද — මෙම මාදිලි පවුලට පළමු වරට
එන්ජිම සහ කාර්ය සාධන දත්ත
788HS හි මධ්යයේ හුරුපුරුදු 4.0-ලීටර් ද්විත්ව ටර්බෝ V8 එන්ජිමක් ඇත, මෙවර පෙරට වඩා තවත් දියුණු කර ඇත:
- බලය: 750 hp සිට 788 PS දක්වා වැඩි කර ඇත (සමීපව 777 hp)
- ටෝක්: 800 Nm (590 lb-ft)
- උපරිම එන්ජින් වට: 8,500 rpm
- වියළි බර: 1,265 kg (2,789 lbs)
- බලය-බර අනුපාතය: ටොන් එකකට 623 hp දක්වා — මුළු මාදිලි පවුලේම වාර්තාවක්
ත්වරණය සහ උපරිම වේගය
- 0–100 km/h (0–62 mph): තත්පර 2.8 — 750S මෙන්ම
- 0–200 km/h (0–124 mph): තත්පර 7.0 — පෙරට වඩා තත්පර 0.2කින් වේගවත්
- උපරිම වේගය: 330 km/h (205 mph) — 750S ට වඩා 2 km/h අඩුයි; 765LT ට වඩා 10% වැඩි පීඩන බලයක් සඳහා McLaren පිළිගත් සම්මුතියකි
රිය පැදවීමේ අත්දැකීම තවත් තියුණු කිරීමට McLaren එන්ජින් මවුන්ට් නැවත සැලසුම් කර, පිටාර නළ හතරක් සහිත නව ටයිටේනියම් පිටාර පද්ධතියක් සවි කර, වඩාත් තීව්ර ශබ්දයක් සඳහා වායු ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය නැවත සකස් කර ඇත.
නිෂ්පාදන සංඛ්යාව සහ මිල
McLaren 788HS සැබෑ සීමිත සංස්කරණයකි:
- මුළු නිෂ්පාදනය: රථ 200ක් පමණි
- බෙදාහැරීම: කූපේ 100ක් සහ Spider 100ක්
- පුද්ගලීකරණය: සෑම රථයක්ම McLaren Special Operations (MSO) විසින් අවසන් කරනු ලැබේ
- ආරම්භක මිල: පවුම් 450,000 සිට — පවුම් 250,000 වූ 750S ට වඩා සැලකිය යුතු ඉහළ යාමක්; අවසාන මිල පුද්ගලීකරණය අනුව විශාල ලෙස වෙනස් විය හැක
යුගයක අවසානය
788HS 750S හි අවසානය පමණක් නොව 720S දක්වා දිවෙන මුළු සුපර්කාර් පරම්පරාවක අවසානය සලකුණු කරයි. McLaren ඉදිරි මාසවලදී තම නව පරම්පරා සැලසුම් හෙළි කරන බව තහවුරු කර ඇති අතර, එබැවින් වෙළඳ නාමය නව දිශාවකට යාමට පෙර මෙය වත්මන් V8 සුපර්කාර් සංකල්පයේ සැබෑ “අවසාන හුරේ” වේ.
ඡායාරූපය: සර්ගේයි සෙච්නෙව්
මෙය පරිවර්තනයකි. මුල් ලිපිය මෙතැනින් කියවිය හැක: McLaren 788HS හත්වන ශ්රේණියේ පවුලට සමුදීම සනිටුහන් කරයි
ප්රකාශනය කරන ලදී ජූලි 10, 2026 • කියවීමට 4m
