McLaren avalikustas ametlikult 788HS, mis on 2017. aastal 720S-iga alguse saanud superautode liini viimane ja kõige äärmuslikum edasiarendus. See piiratud seeria luigelaul lõpetab mudeliperekonna, kuhu kuulusid ka 765LT (2020) ja 750S (2023) — ning teeb seda suurejooneliselt: rohkem võimsust, teravam aerodünaamika, väiksem mass ja rangelt piiratud tootmismaht.
Mis on McLaren 788HS?
788HS võtab aluseks 750S-i ja viib iga elemendi veelgi kaugemale: võimsam mootor, optimeeritud aerodünaamika, väiksem mass ja tõeline piiratud seeria eksklusiivsus. Seda pakutakse kahes keretüübis — Coupé ja Spider — ning mõlemad valmivad McLaren Special Operationsi (MSO) käe all, mis tähendab, et iga auto isikupärastatakse omaniku soovide järgi.
Nime tähendus
- 788 viitab mootori võimsusele meetrilistes hobujõududes (PS)
- HS tähendab High Sport — tähistust, mida McLaren on varem kasutanud vaid kaks korda üliharuldastel mudelitel (2012. aasta MP4-12C HS ja 2016. aasta MSO HS), mistõttu 788HS on alles kolmas auto, mis seda tähist kannab
Välisdisain: uus süsinikkiust aeropakett
Kõige silmatorkavam visuaalne uuendus on täiesti uus süsinikkiust keredetailide komplekt, mis on loodud nii jõudluse kui ka välimuse parandamiseks. Peamised välised muudatused on:
- Mitmeosaline esisplitter parema õhuvoolu jaoks
- Uus kapott integreeritud õhuvõtuavaga (S-duct)
- Suurem aktiivne tagatiib
- Vormel 1-st inspireeritud tagadifuusor
- Katusele paigaldatud õhukogur (ainult Coupé versioonil)
Salong saab tagasihoidlikud süsinikkiust viimistluselemendid ja eksklusiivsed detailid, säilitades samal ajal juhikeskse paigutuse, mida McLareni austajad ootavad.
Šassii ja vedrustuse uuendused
McLaren töötas ümber ka šassii, et see vastaks auto agressiivsemale iseloomule:
- Sõidukõrgus on 750S-iga võrreldes 5 mm madalam
- Spetsiaalselt häälestatud aktiivvedrustus
- McLaren Sennalt pärinevad süsinik-keraamilised pidurid
- Kesklukustusega veljed — esmakordselt selles mudeliperekonnas
Mootor ja jõudlusnäitajad
788HS-i südames on tuttav 4,0-liitrine kahe turboga V8, mis on nüüd viidud kaugemale kui kunagi varem:
- Võimsus: suurendatud 750 hp-lt 788 PS-ni (umbes 777 hp)
- Pöördemoment: 800 Nm (590 lb-ft)
- Pöördepiirik: 8500 p/min
- Kuivmass: 1265 kg (2789 lbs)
- Võimsuse ja massi suhe: kuni 623 hp tonni kohta — kogu mudeliperekonna rekord
Kiirendus ja tippkiirus
- 0–100 km/h (0–62 mph): 2,8 sekundit — sama mis 750S-il
- 0–200 km/h (0–124 mph): 7,0 sekundit — 0,2 sekundit varasemast kiirem
- Tippkiirus: 330 km/h (205 mph) — 2 km/h aeglasem kui 750S, kompromiss, mille McLaren aktsepteeris vastutasuks 10% suurema survejõu eest kui 765LT-l
Sõiduelamuse veelgi teravamaks muutmiseks projekteeris McLaren ümber mootorikinnitused, paigaldas uue nelja väljalasketoruga titaanväljalaske ning häälestas sisselaskesüsteemi intensiivsema ja kaasahaaravama heli jaoks.
Tootmisarv ja hind
McLaren 788HS on tõeline piiratud seeria mudel:
- Kogutoodang: vaid 200 autot
- Jaotus: 100 Coupé’d ja 100 Spiderit
- Isikupärastamine: iga auto viimistleb McLaren Special Operations (MSO)
- Alghind: alates £450 000 — märkimisväärne hüpe võrreldes £250 000 maksva 750S-iga, kusjuures lõpphind varieerub isikupärastamise järgi suuresti
Ühe ajastu lõpp
788HS ei lõpeta ainult 750S-i lugu — see tähistab terve 720S-ist alguse saanud superautode põlvkonna lõppu. McLaren on kinnitanud, et avalikustab järgmise põlvkonna plaanid lähikuudel, seega on see praegusele V8-superautode valemile tõeline “viimane hurraa” enne, kui mark liigub uues suunas.
Foto: Sergey Sechnev
See on tõlge. Algset artiklit saate lugeda siit: McLaren 788HS tähistab hüvastijättu seitsmenda seeria mudeliperekonnaga
Avaldatud juuli 10, 2026 • 4m lugemiseks
