McLaren oficiāli atklājis 788HS— pēdējo un ekstrēmāko evolūciju superauto līnijā, kas sākās ar 720S 2017. gadā. Šis ierobežotās sērijas atvadu modelis noslēdz dzimtu, kurā tapa arī 765LT (2020) un 750S (2023), un dara to iespaidīgā stilā: vairāk jaudas, asāka aerodinamika, mazāks svars un stingri ierobežots ražošanas apjoms.
Kas ir McLaren 788HS?
788HS par pamatu ņem 750S un katru elementu attīsta vēl tālāk: jaudīgāks dzinējs, optimizēta aerodinamika, samazināta masa un patiesa ierobežotas sērijas ekskluzivitāte. Tas būs pieejams divos virsbūves veidos — Kupeja un Spider — un abus būvē McLaren Special Operations (MSO), kas nozīmē, ka katrs automobilis tiks personalizēts atbilstoši tā īpašnieka prasībām.
Nosaukuma nozīme
- 788 norāda dzinēja jaudu metriskajos zirgspēkos (PS)
- HS nozīmē High Sport — apzīmējumu, ko McLaren iepriekš izmantojis tikai divas reizes īpaši retos modeļos (2012. gada MP4-12C HS un 2016. gada MSO HS), tādēļ 788HS ir tikai trešais automobilis vēsturē ar šo apzīmējumu
Eksterjera dizains: jauns oglekļa šķiedras aerodinamikas komplekts
Uzkrītošākais vizuālais jaunums ir pilnīgi jauns oglekļa šķiedras virsbūves komplekts, kas izstrādāts gan veiktspējai, gan izskatam. Galvenās ārējās izmaiņas ietver:
- Daudzdaļīgu priekšējo splitteru uzlabotai gaisa plūsmai
- Jaunu motora pārsegu ar integrētu gaisa ieplūdi (S-duct)
- Palielinātu aktīvo aizmugurējo spārnu
- Formula 1 iedvesmotu aizmugurējo difuzoru
- Uz jumta izvietotu gaisa ieplūdi (tikai Kupejas versijai)
Salonā parādās smalki oglekļa šķiedras apdares elementi un ekskluzīvas metāla detaļas, vienlaikus saglabājot uz vadītāju orientēto izkārtojumu, ko gaida McLaren cienītāji.
Šasijas un balstiekārtas uzlabojumi
McLaren pārstrādājis arī šasiju, lai tā atbilstu automobiļa agresīvākajam raksturam:
- Klīrenss pazemināts par 5 mm salīdzinājumā ar 750S
- Īpaši noregulēta aktīvā balstiekārta
- Oglekļa-keramikas bremzes no McLaren Senna
- Riteņi ar centrālo stiprinājumu — pirmo reizi šajā modeļu saimē
Dzinēja un veiktspējas specifikācijas
788HS sirdī ir pazīstamais divu turbīnu 4,0 litru V8, kas tagad attīstīts vēl tālāk nekā jebkad:
- Jauda: palielināta no 750 ZS līdz 788 PS (aptuveni 777 ZS)
- Griezes moments: 800 Nm (590 lb-ft)
- Sarkanais sektors: 8 500 apgr./min
- Sausā masa: 1 265 kg (2 789 mārciņas)
- Jaudas un masas attiecība: līdz 623 ZS uz tonnu — rekords visai modeļu saimei
Paātrinājums un maksimālais ātrums
- 0–100 km/h (0–62 mph): 2,8 sekundes — bez izmaiņām salīdzinājumā ar 750S
- 0–200 km/h (0–124 mph): 7,0 sekundes — par 0,2 sekundēm ātrāk nekā iepriekš
- Maksimālais ātrums: 330 km/h (205 mph) — par 2 km/h mazāk nekā 750S; McLaren šo kompromisu pieņēma apmaiņā pret par 10% lielāku piespiedējspēku nekā 765LT
Lai braukšanas sajūtas padarītu vēl asākas, McLaren pārstrādāja dzinēja stiprinājumus, uzstādīja jaunu titāna izplūdes sistēmu ar četriem izpūtējiem un pārregulēja ieplūdes sistēmu intensīvākai, iesaistošākai skaņai.
Ražošanas apjoms un cena
McLaren 788HS ir īsta ierobežota sērija:
- Kopējais ražošanas apjoms: tikai 200 automobiļi
- Sadalījums: 100 Kupejas un 100 Spider
- Personalizācija: katru automobili pabeidz McLaren Special Operations (MSO)
- Sākuma cena: no £450 000 — būtiski vairāk nekā £250 000 par 750S; gala cena ievērojami mainīsies atkarībā no personalizācijas
Ēras beigas
788HS ne tikai noslēdz 750S stāstu — tas iezīmē veselas superauto paaudzes beigas, kas sākās ar 720S. McLaren apstiprinājis, ka tuvākajos mēnešos atklās nākamās paaudzes plānus, tādēļ šis ir īsts pašreizējās V8 superauto formulas «pēdējais uznāciens», pirms zīmols dodas jaunā virzienā.
Foto: Sergejs Sečņevs
Šis ir tulkojums. Oriģinālo rakstu varat izlasīt šeit: McLaren 788HS iezīmēs atvadas no septītās sērijas saimes
Publicēts jūlijs 10, 2026 • 4min lasīšanai
