현행 세대 Subaru WRX 세단이 2021년 가을 등장했을 때 완전한 STI 버전은 빠져 있었습니다 — 전설적인 STI 배지는 STI Sport 패키지를 장착한 차량에만 남았습니다. 1월 도쿄 오토 살롱에서 Subaru는 STI 부서가 개발한 부품과 6단 수동변속기를 적용한 WRX STI Sport# 개념차를 공개했습니다. 이제 사전 주문이 공식적으로 시작됐지만 — 실제로 손에 넣을 수 있는 사람은 극소수입니다.
외관: 절제됐지만 목적이 분명한 디자인
STI Sport#은 몇 가지 의도적인 시각 요소로 다른 WRX 모델과 구분됩니다:
- 미국 시장용 WRX tS와 같은 무광 회색 휠
- 차량 곳곳의 STI 배지
- R-Black Limited STI Performance Edition의 큰 날개 대신 작은 후방 스포일러
선택 가능한 STI 공기역학 차체 꾸러미도 있으며 다음이 추가됩니다:
- 더 날카로운 앞쪽 공기 분리판
- 검정 또는 빨강 옆면 스커트
공기역학 꾸러미는 4개 배기구 구성과 함께 선택할 수 있지만, 이 구성을 고르면 선택 사양인 STI Performance Muffler는 사용할 수 없습니다.
차체 색상 선택:
- WR Blue Pearl
- Ceramic White
- Sunrise Yellow (추가 비용 적용)
실내: STI 감각을 더한 스포츠 중심 공간
실내는 성능 중심 성격을 분명히 드러냅니다:
- Ultrasuede 미세 스웨이드와 합성가죽으로 마감된 Recaro 좌석
- 노란색 타공과 머리받침의 STI 로고
- 가죽으로 감싼 변속 레버와 주차 브레이크
- STI 자수가 들어간 선택형 바닥 매트
- 여러 종류의 변속 손잡이 디자인 선택
무게를 억제하기 위해 Subaru는 기본 WRX S4에 있던 여러 편의 기능을 제거했습니다:
- EyeSight X 운전자 보조 시스템
- 전동 접이식 사이드미러
- 좌석 위치 기억 기능
- 뒷좌석 송풍구
- 조명이 들어오는 컵홀더
엔진과 구동계: 수동변속기를 갖춘 개선된 복서 엔진
보닛 아래에는 Subaru의 익숙한 2.4-litre 터보 수평대향 4기통 복서 엔진이 들어가며, 기본 출력은 275 hp와 350 Nm 토크입니다. 하지만 STI Sport#을 위해 내부가 의미 있게 손봤습니다:
- 수정된 피스톤, 커넥팅 로드, 크랭크축, 플라이휠
- 회전수 상승을 더 부드럽게 하고 가속페달 반응을 더 날카롭게 조정
6단 수동변속기는 당연히 가장 큰 특징입니다 — 대부분의 WRX에 쓰이는 CVT를 대신하며 운전자에게 직접적이고 가감 없는 제어감을 제공합니다.
차대와 브레이크: 서킷을 위한 장비
Subaru는 차량의 주행 관련 장비에 세심한 주의를 기울였습니다:
- 전자 제어식 댐퍼 — 조종성과 안정성을 높이기 위해 설정을 변경
- 향상된 Brembo 브레이크 — 금색 캘리퍼, 앞 6피스톤·뒤 2피스톤, 타공 및 통풍 디스크 조합
- Bridgestone Potenza S007 타이어를 장착한 19인치 휠
가격과 판매 방식: 제한된 추첨 제도
Subaru WRX STI Sport# 가격은 6,105,000엔(약 $38,400 USD)부터 시작하며, 일본에서 판매되는 WRX 중 가장 비싼 버전입니다. 비교하면 WRX STI Sport R-Black Limited는 803,000엔(약 $5,100) 더 저렴합니다.
주문은 4월 9일부터 5월 17일까지 접수하며, 이후 Subaru가 추첨으로 차량 구매 자격을 받을 600명의 고객을 선정합니다. 한 대를 차고에 들이고 싶다면 일찍 이름을 올리는 것이 가장 좋은 방법입니다.
사진: 세르게이 세치네프
이 글은 번역본입니다. 원문은 여기에서 읽을 수 있습니다: Subaru WRX STI Sport# 수동변속기 모델이 일본에서 한정 판매된다
게시 4월 10, 2026 • 읽기까지 2m 소요
