Nalika sedan Subaru WRX generasi saiki teka ing mangsa gugur 2021, mobil iki ora nggawa varian STI lengkap — lencana legendaris kasebut mung dipertahanaké kanggo kendaraan sing nganggo paket STI Sport. Ing Tokyo Auto Salon wulan Januari, Subaru mbukak konsep WRX STI Sport#, kanthi komponen sing dikembangaké déning divisi STI lan transmisi manual enem percepatan. Saiki, pesenan awal wis resmi dibukak — nanging mung sawetara wong bejo sing bakal bisa nduwèni.
Eksterior: prasaja nanging nduwèni tujuan
STI Sport# béda saka sedulur-seduluré amarga sawetara sentuhan visual sing disengaja:
- Roda abu-abu doff, padha karo varian WRX tS kanggo pasar Amerika
- Lencana STI ing pirang-pirang bagéan
- Spoiler mburi cilik minangka gantiné swiwi gedhé ing R-Black Limited STI Performance Edition
Ana uga paket bodi aerodinamis STI tambahan, sing nambah:
- Pemisah udara ngarep sing luwih landhep
- Rok sisih warna ireng utawa abang
Paket aerodinamika iki bisa digabung karo sistem knalpot papat saluran, nanging yen pilihan kasebut dijupuk, STI Performance Muffler tambahan ora bisa dipilih.
Pilihan warna bodi:
- WR Blue Pearl
- Ceramic White
- Sunrise Yellow (ana biaya tambahan premium)
Interior: kabin fokus olahraga kanthi sentuhan STI
Kabin kuwat banget nuduhaké watak performané:
- Kursi Recaro dilapisi mikrosuede Ultrasuede lan kulit sintetis
- Perforasi kuning lan logo STI ing sandaran sirah
- Tuas transmisi lan rem tangan dibungkus kulit
- Karpet lantai tambahan kanthi bordir STI
- Sawetara pilihan gaya gagang transmisi
Kanggo njaga bobot, Subaru mbusak sawetara fitur sing ana ing WRX S4 standar:
- Sistem bantuan pengemudi EyeSight X
- Kaca spion sisih sing bisa dilipat nganggo listrik
- Fungsi memori kursi
- Saluran udara mburi
- Wadhah gelas nganggo lampu
Mesin lan sistem penggerak: boxer sing disempurnakaké kanthi transmisi manual
Ing sangisoring kap mesin ana mesin Subaru sing wis dikenal, boxer turbo 2.4-litre papat silinder rata, ngasilaké angka standar 275 hp lan torsi 350 Nm. Nanging kanggo STI Sport#, unit iki wis ditingkataké kanthi nyata:
- Piston, batang penghubung, poros engkol, lan roda gila sing diowahi
- Disetel supaya kenaikan puteran luwih alus lan respons pedal gas luwih landhep
Transmisi manual enem percepatan mesthi dadi fitur utama — ngganti CVT sing ana ing mayoritas varian WRX lan maringi pengemudi kontrol langsung tanpa panyaring.
Sasis lan rem: piranti siap lintasan
Subaru menehi perhatian gedhé marang piranti dinamis mobil:
- Peredam sing dikontrol elektronik kanthi setelan anyar kanggo ningkataké kendali lan kestabilan
- Rem Brembo sing ditingkataké nganggo kaliper emas — enem piston ing ngarep, loro piston ing mburi — digabung karo cakram berlubang lan berventilasi
- Roda 19-inci nganggo ban Bridgestone Potenza S007
Rega lan kasedhiyan: sistem undian winates
Subaru WRX STI Sport# diwiwiti saka 6,105,000 yen (kira-kira $38,400 USD), dadi varian WRX paling larang sing didol ing Jepang. Minangka perbandingan, WRX STI Sport R-Black Limited luwih murah 803,000 yen (kira-kira $5,100).
Pesenan bakal ditampa saka 9 April nganti 17 Mei, banjur Subaru bakal nganggo undian kanggo milih 600 pelanggan sing éntuk hak tuku mobil iki. Yen sampeyan pengin nduwèni siji ing garasi, ndhaptar luwih awal minangka pilihan paling apik.
Foto: Sergey Sechnev
Iki minangka terjemahan. Sampeyan bisa maca artikel asli ing kéné: Subaru WRX STI Sport# kanthi transmisi manual bakal diluncuraké ing Jepang kanthi jumlah winates
Published April 10, 2026 • 4m to read
