Když na podzim 2021 dorazila současná generace sedanu Subaru WRX, nepřišla s plnohodnotnou verzí STI — legendární označení zůstalo vyhrazeno pouze vozům vybaveným paketem STI Sport. Na lednovém Tokijském autosalonu úprav představilo Subaru koncept WRX STI Sport# s díly vyvinutými divizí STI a šestistupňovou manuální převodovkou. Nyní jsou předobjednávky oficiálně otevřené — ovšem jen několik šťastlivců se k vozu skutečně dostane.
Exteriér: nenápadný, ale účelný styl
STI Sport# se od příbuzných modelů odlišuje několika promyšlenými vizuálními prvky:
- Matně šedá kola, shodná s verzí WRX tS pro americký trh
- Označení STI napříč vozem
- Kompaktní zadní spoiler namísto velkého křídla z verze R-Black Limited STI Performance Edition
K dispozici je také příplatkový aerodynamický paket karoserie STI, který přidává:
- Výraznější přední splitter
- Boční prahy v černé nebo červené barvě
Aerodynamický paket lze kombinovat se čtyřkoncovým výfukem, ale při volbě této možnosti již není dostupný příplatkový sportovní tlumič výfuku STI.
Možnosti barvy karoserie:
- WR perleťově modrá
- Keramická bílá
- Žlutá východu slunce (za příplatek)
Interiér: sportovně zaměřená kabina s prvky STI
Kabina se jednoznačně hlásí ke svému výkonnostnímu charakteru:
- Sedadla Recaro čalouněná mikrosemišem Ultrasuede a umělou kůží
- Žluté perforování a loga STI na opěrkách hlavy
- Řadicí páka a ruční brzda potažené kůží
- Příplatkové koberečky s vyšitým znakem STI
- Několik designových variant hlavice řadicí páky
Aby Subaru udrželo hmotnost pod kontrolou, odstranilo několik prvků ze standardního WRX S4:
- Systém podpory řidiče EyeSight X
- Elektricky sklopná boční zrcátka
- Paměť nastavení sedadla
- Zadní výdechy ventilace
- Osvětlené držáky nápojů
Motor a pohon: vyladěný boxer s manuálním řazením
Pod kapotou pracuje známý přeplňovaný 2,4litrový plochý čtyřválec Subaru se standardními 275 hp a 350 Nm točivého momentu. Pro STI Sport# však prošel smysluplnými úpravami:
- Upravené písty, ojnice, klikový hřídel a setrvačník
- Vyladění pro plynulejší nárůst otáček a ostřejší reakci na plyn
Šestistupňová manuální převodovka je samozřejmě hlavní atrakcí — nahrazuje CVT používané ve většině verzí WRX a dává řidiči přímou, ničím nefiltrovanou kontrolu.
Podvozek a brzdy: technika připravená na okruh
Subaru věnovalo dynamickému vybavení vozu velkou pozornost:
- Elektronicky řízené tlumiče s upraveným nastavením pro lepší ovladatelnost a stabilitu
- Vylepšené brzdy Brembo se zlatými třmeny — vpředu šestipístkové, vzadu dvoupístkové — spojené s vrtanými a ventilovanými kotouči
- 19palcová kola s pneumatikami Bridgestone Potenza S007
Cena a dostupnost: omezený loterijní systém
Subaru WRX STI Sport# začíná na 6 105 000 jenech (přibližně 38 400 amerických dolarů), čímž se stává nejdražší verzí WRX prodávanou v Japonsku. Pro srovnání, WRX STI Sport R-Black Limited je o 803 000 jenů (zhruba 5 100 dolarů) levnější.
Objednávky budou přijímány od 9. dubna do 17. května, poté Subaru prostřednictvím losování vybere 600 zákazníků, kteří získají možnost vůz koupit. Pokud doufáte, že jeden skončí ve vaší garáži, nejlepší je přihlásit se co nejdříve.
Foto: Sergej Sečnev
Toto je překlad. Původní článek si můžete přečíst zde: Subaru WRX STI Sport# s manuální převodovkou vyjde v Japonsku v omezené sérii
Publikováno Duben 10, 2026 • 4m ke čtení
