Apabila sedan Subaru WRX generasi semasa tiba pada musim luruh 2021, ia hadir tanpa varian STI penuh — lencana legenda itu hanya dikekalkan pada kenderaan yang dilengkapi pakej STI Sport. Di Pameran Automobil Tokyo pada Januari, Subaru memperkenalkan konsep WRX STI Sport#, dengan komponen yang dibangunkan oleh bahagian STI dan kotak gear manual enam kelajuan. Kini, tempahan awal dibuka secara rasmi — tetapi hanya segelintir yang bernasib baik akan berjaya mendapatkannya.
Luaran: gaya sederhana tetapi berfungsi
STI Sport# menonjol daripada versi lain melalui beberapa sentuhan visual yang dipilih dengan teliti:
- Roda kelabu kusam, sama seperti varian WRX tS untuk pasaran Amerika
- Lencana STI di beberapa bahagian
- Spoiler belakang kompak menggantikan sayap besar pada R-Black Limited STI Performance Edition
Pakej aerodinamik badan STI pilihan turut ditawarkan, dengan tambahan:
- Pembahagi udara hadapan yang lebih tajam
- Skirt sisi berwarna hitam atau merah
Pakej aerodinamik boleh digabungkan dengan empat muncung ekzos, tetapi memilihnya menyebabkan penyenyap prestasi STI pilihan tidak lagi tersedia.
Pilihan warna badan:
- Biru Mutiara WR
- Putih Seramik
- Kuning Matahari Terbit (caj tambahan premium dikenakan)
Dalaman: kabin berorientasikan sukan dengan sentuhan STI
Kabin benar-benar menekankan karakter prestasinya:
- Tempat duduk Recaro dengan kemasan mikrosued Ultrasuede dan kulit sintetik
- Tebukan kuning dan logo STI pada penyandar kepala
- Tuil gear dan brek tangan berbalut kulit
- Alas lantai pilihan dengan sulaman STI
- Beberapa pilihan gaya tombol gear
Untuk mengawal berat, Subaru membuang beberapa ciri yang terdapat pada WRX S4 standard:
- Sistem bantuan pemandu EyeSight X
- Cermin sisi lipat kuasa
- Fungsi memori tempat duduk
- Saluran udara belakang
- Pemegang cawan bercahaya
Enjin dan pacuan: enjin boxer diperhalusi dengan gear manual
Di bawah bonet terdapat enjin boxer empat silinder turbo 2.4 liter Subaru yang sudah dikenali, menghasilkan 275 hp dan 350 Nm torksebagai angka standard. Namun unit ini telah dinaik taraf dengan ketara untuk STI Sport#:
- Omboh, rod penyambung, aci engkol dan roda tenaga diubah suai
- Ditala untuk peningkatan putaran lebih lancar dan tindak balas pendikit lebih tajam
Kotak gear manual enam kelajuan sudah tentu menjadi tarikan utama — menggantikan transmisi boleh ubah berterusan pada kebanyakan varian WRX dan memberikan kawalan terus tanpa tapisan kepada pemandu.
Casis dan brek: perkakasan sedia litar
Subaru memberi perhatian khusus kepada komponen dinamik kereta:
- Penyerap hentak dikawal secara elektronik dengan tetapan baharu untuk pengendalian dan kestabilan lebih baik
- Brek Brembo dipertingkat dengan angkup emas — enam omboh di hadapan, dua omboh di belakang — dipadankan dengan cakera berlubang dan berventilasi
- Roda 19 inci dengan tayar Bridgestone Potenza S007
Harga dan ketersediaan: sistem cabutan terhad
Subaru WRX STI Sport# bermula pada 6,105,000 yen (kira-kira 38,400 dolar Amerika), menjadikannya varian WRX paling mahal yang dijual di Jepun. Sebagai perbandingan, WRX STI Sport R-Black Limited lebih murah 803,000 yen (sekitar 5,100 dolar).
Tempahan akan diterima dari 9 April hingga 17 Mei, selepas itu Subaru akan menjalankan cabutan untuk memilih 600 pelanggan yang layak membeli kereta itu. Jika anda mahu sebuah di garaj anda, mendaftar awal ialah peluang terbaik.
Foto: Sergey Sechnev
Ini ialah terjemahan. Anda boleh membaca artikel asal di sini: Subaru WRX STI Sport# dengan kotak gear manual akan dijual dalam siri terhad di Jepun
Diterbitkan April 10, 2026 • 4m bacaan
