වත්මන් පරම්පරාවේ Subaru WRX සෙඩානය 2021 සරත් සමයේ පැමිණි විට, එයට සම්පූර්ණ STI අනුවාදයක් නොතිබුණි — ජනප්රිය STI ලාංඡනය රඳවා තබා තිබුණේ STI Sport පැකේජය සවි කළ වාහන සඳහා පමණි. ජනවාරි මාසයේ ටෝකියෝ මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී Subaru විසින් STI අංශය සංවර්ධනය කළ කොටස් සහ හය-වේග අතින් මාරු කරන ගියර් පෙට්ටියක් සහිත WRX STI Sport# සංකල්පය එළිදක්වන ලදී. දැන් පෙර ඇණවුම් නිල වශයෙන් විවෘතයි — නමුත් එකක් ලබාගත හැක්කේ වාසනාවන්ත කිහිප දෙනෙකුට පමණි.
බාහිර සැලසුම: සරල නමුත් අරමුණුසහගත
STI Sport# අනෙකුත් සමාන අනුවාදවලින් වෙනස් වන්නේ සැලකිලිමත්ව තෝරාගත් දෘශ්යමය අංග කිහිපයකින්:
- ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ WRX tS අනුවාදයේ ඇති ඒවාට සමාන මැට් අළු රෝද
- වාහනය පුරා STI ලාංඡන
- R-Black Limited STI Performance Edition හි විශාල පසුපස පියාපත වෙනුවට කුඩා පසුපස ස්පොයිලරයක්
අමතර STI වායුගතික ශරීර කට්ටලයක්ද ලබාගත හැකි අතර එයට ඇතුළත් වන්නේ:
- වඩාත් තියුණු ඉදිරිපස ස්ප්ලිටරයක්
- කළු හෝ රතු පැති පටි
වායුගතික කට්ටලය පිටාර නළ හතරක සැකසුමක් සමඟ යොදාගත හැකි නමුත්, එය තෝරාගත් විට අමතර STI කාර්ය සාධන ශබ්දශමකය ලබාගත නොහැකි බව සැලකිල්ලට ගන්න.
ශරීර වර්ණ විකල්ප:
- මුතු නිල් WR
- සෙරමික් සුදු
- උදෑසන හිරු කහ (අමතර ගාස්තුවක් අදාළ වේ)
අභ්යන්තරය: STI විස්තර සහිත ක්රීඩාමය කැබින් එකක්
කැබින් එක එහි කාර්ය සාධන ස්වභාවය පැහැදිලිව අවධාරණය කරයි:
- Ultrasuede මයික්රෝසුවේඩ් සහ කෘතිම ලෙදර් ආවරණ සහිත Recaro අසුන්
- හිස තැබීම් මත කහ පැහැති සිදුරු රටාව සහ STI ලාංඡන
- ලෙදර් ආවරණය කළ ගියර් මාරු ලීවරය සහ අත් තිරිංගය
- STI එම්බ්රොයිඩරි සහිත අමතර පාද පටි
- ගියර් මාරු හිස සඳහා සැලසුම් විකල්ප කිහිපයක්
බර පාලනය කිරීම සඳහා Subaru සාමාන්ය WRX S4 හි ඇති පහසුකම් කිහිපයක් ඉවත් කර ඇත:
- EyeSight X රියදුරු සහාය පද්ධතිය
- විදුලියෙන් නමන පැති දර්පණ
- අසුන් පිහිටුම මතක තබාගැනීමේ කාර්යය
- පසුපස වායු විවර
- ආලෝකවත් පානය රඳවනයන්
එන්ජිම සහ ධාවන පද්ධතිය: අතින් මාරු කරන ගියර් සමඟ වැඩිදියුණු කළ බොක්සර් එන්ජිම
බොනට් යට Subaru හි හුරුපුරුදු ලීටර් 2.4 ටර්බෝ, තිරස්ව විරුද්ධ සිලින්ඩර හතරක එන්ජිම පිහිටා ඇති අතර, එය සාමාන්ය ලෙස නිපදවන්නේ අශ්වබල 275ක් සහ නිව්ටන් මීටර් 350ක වක්ර බලයක්. කෙසේ වෙතත්, STI Sport# සඳහා මෙම ඒකකය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත:
- වෙනස් කළ පිස්ටන්, සම්බන්ධක දඬු, ක්රැන්ක් දණ්ඩ සහ ෆ්ලයිවීල්
- වඩාත් මෘදු ලෙස වට වැඩිවීම සහ ත්වරණ පැඩලයට තියුණු ප්රතිචාරයක් සඳහා සැකසීම
හය-වේග අතින් මාරු කරන ගියර් පෙට්ටිය, ඇත්තෙන්ම, ප්රධාන විශේෂාංගයයි — බොහෝ WRX අනුවාදවල ඇති CVT වෙනුවට මෙය යොදාගෙන රියදුරාට සෘජු සහ පෙරහන් නොකළ පාලනය ලබා දෙයි.
චැසිය සහ තිරිංග: ධාවන පථයට සූදානම් උපකරණ
Subaru රථයේ ගතික යාන්ත්රික කොටස් පිළිබඳව විශේෂ අවධානයක් යොමු කර ඇත:
- විද්යුත් පාලිත ආඝාත අවශෝෂක වැඩිදියුණු කළ හැසිරවීම සහ ස්ථාවරත්වය සඳහා සංශෝධිත සැකසුම් සමඟ
- වැඩිදියුණු කළ Brembo තිරිංග රන් පැහැති කැලිපර් සමඟ — ඉදිරියේ පිස්ටන් හයක් සහ පසුපස පිස්ටන් දෙකක් — සිදුරු කළ සහ වාතාශ්රය සහිත තැටි සමඟ
- අඟල් 19 රෝද Bridgestone Potenza S007 ටයර් සමඟ
මිල සහ ලබාගත හැකි බව: සීමිත ලොතරැයි ක්රමය
Subaru WRX STI Sport# හි ආරම්භක මිල යෙන් 6,105,000ක් (ඇමරිකානු ඩොලර් 38,400ක් පමණ) වන අතර, එය ජපානයේ විකිණෙන වඩාත්ම මිල අධික WRX අනුවාදය බවට පත් කරයි. සැසඳීමට, WRX STI Sport R-Black Limited එයට වඩා යෙන් 803,000ක් (ඩොලර් 5,100ක් පමණ) අඩුය.
ඇණවුම් භාරගනු ලබන්නේ අප්රේල් 9 සිට මැයි 17 දක්වා, ඉන්පසු Subaru ලොතරැයි ඇදීමකින් ගනුදෙනුකරුවන් 600 දෙනෙකු තෝරාගන්නා අතර, ඔවුන්ට පමණක් මෙම රථය මිලදී ගැනීමට සුදුසුකම ලැබේ. ඔබට එකක් ගරාජයට එක්කර ගැනීමට අවශ්ය නම්, හැකි ඉක්මනින් නම ඇතුළත් කිරීම වඩාත් හොඳ අවස්ථාවයි.
ඡායාරූපය: සර්ගේයි සෙච්නෙව්
මෙය පරිවර්තනයකි. මුල් ලිපිය මෙතැනින් කියවිය හැක: අතින් මාරු කරන ගියර් පෙට්ටියක් සහිත Subaru WRX STI Sport# ජපානයේ සීමිත සංඛ්යාවකින් නිකුත් වේ
ප්රකාශනය කරන ලදී අප්රේල් 10, 2026 • කියවීමට 4m
