Kur sedani Subaru WRX i gjeneratës aktuale mbërriti në vjeshtën e vitit 2021, ai erdhi pa një variant të plotë STI — emblema legjendare u ruajt vetëm për automjetet e pajisura me paketën STI Sport. Në Panairin e Automobilave të Tokios në janar, Subaru zbuloi konceptin WRX STI Sport#, me komponentë të zhvilluar nga divizioni STI dhe një kuti manuale me gjashtë marshe. Tani porositë paraprake janë hapur zyrtarisht — megjithëse vetëm disa fatlumë do të mund ta blejnë.
Eksterieri: stilim i përmbajtur, por me qëllim
STI Sport# dallohet nga modelet e tjera me disa detaje të qëllimshme vizuale:
- Rrota gri mat, të përbashkëta me variantin WRX tS për tregun amerikan
- Emblema STI në të gjithë makinën
- Një spoiler kompakt i pasëm në vend të krahut të madh të R-Black Limited STI Performance Edition
Ofrohet gjithashtu një paketë opsionale aerodinamike STI, që shton:
- Një ndarës më të mprehtë përpara
- Pragje anësore në të zezë ose të kuqe
Duhet pasur parasysh se paketa aerodinamike mund të kombinohet me katër dalje shkarkimi, por zgjedhja e kësaj mundësie e bën të padisponueshëm silenciatorin opsional STI Performance Muffler.
Ngjyrat e karrocerisë:
- WR Blue Pearl
- Ceramic White
- Sunrise Yellow (me pagesë shtesë premium)
Interieri: kabinë sportive me detaje STI
Kabina e thekson qartë karakterin e saj sportiv:
- Sedilje Recaro të veshura me mikrokamosh Ultrasuede dhe lëkurë sintetike
- Perforime të verdha dhe logot STI në mbështetëset e kokës
- Leva e marsheve dhe frena e dorës të mbështjella me lëkurë
- Tapete opsionale me qëndisje STI
- Disa mundësi stilimi për dorezën e marshit
Për ta mbajtur peshën nën kontroll, Subaru hoqi disa pajisje që gjenden në WRX S4 standard:
- Sistemi i asistencës së drejtuesit EyeSight X
- Pasqyra anësore me palosje elektrike
- Funksioni i memories së sediljes
- Dalje ajri për pasagjerët e pasëm
- Mbajtëse gotash të ndriçuara
Motori dhe transmisioni: bokser i rafinuar me ndërrim manual
Nën kofano ndodhet motori i njohur Subaru 2.4-litra turbo me katër cilindra të shtrirë, që prodhon standardisht 275 hp dhe 350 Nm çift rrotullues. Megjithatë, për STI Sport# motori është përmirësuar ndjeshëm:
- Pistona, shufra lidhëse, bosht me gunga dhe volant të modifikuar
- Rregullim për ngritje më të butë të rrotullimeve dhe reagim më të mprehtë të gazit
Kutia manuale me gjashtë marshe është, natyrisht, pika kryesore — zëvendëson CVT-në e shumicës së varianteve WRX dhe i jep drejtuesit kontroll të drejtpërdrejtë e pa filtra.
Shasia dhe frenat: pajisje gati për pistë
Subaru i ka kushtuar vëmendje të madhe pajisjeve dinamike të makinës:
- Amortizatorë të kontrolluar elektronikisht me rregullime të reja për manovrim dhe qëndrueshmëri më të mirë
- Frena Brembo të përmirësuara me kalipera të artë — gjashtë pistona përpara, dy pas — të kombinuara me disqe të shpuara dhe të ventiluara
- Rrota 19-inç me goma Bridgestone Potenza S007
Çmimi dhe disponueshmëria: sistem i kufizuar me short
Subaru WRX STI Sport# fillon nga 6,105,000 jen (afërsisht $38,400 USD), duke e bërë variantin më të shtrenjtë WRX në shitje në Japoni. Për krahasim, WRX STI Sport R-Black Limited kushton 803,000 jen (rreth $5,100) më pak.
Porositë do të pranohen nga 9 prilli deri më 17 maj, pas së cilës Subaru do të përdorë një short për të zgjedhur 600 klientë që do të kenë të drejtën ta blejnë makinën. Nëse shpresoni ta shtoni një në garazhin tuaj, regjistrimi i hershëm është zgjedhja më e mirë.
Foto: Sergey Sechnev
Ky është një përkthim. Artikullin origjinal mund ta lexoni këtu: Subaru WRX STI Sport# me kuti manuale do të dalë në Japoni në seri të kufizuar
Publikuar Prill 10, 2026 • 4m për të lexuar
