म्यानुअल ट्रान्समिसनसहितको Subaru WRX STI Sport# सीमित संस्करणका रूपमा जापानमा लन्च

हालको पुस्ताको Subaru WRX सेडान 2021 को शरद ऋतुमा आउँदा पूर्ण STI संस्करण भने आएको थिएन — चर्चित चिन्ह केवल STI Sport प्याकेज भएका सवारीमा मात्र राखिएको थियो। जनवरीमा टोकियो अटो सालोनमा Subaru ले WRX STI Sport# अवधारणा प्रस्तुत गर्‍यो, जसमा STI विभागले विकास गरेका भागहरू र छ-गति म्यानुअल गियरबक्स थियो। अहिले पूर्व-अर्डर औपचारिक रूपमा खुला भएका छन् — तर केही भाग्यमानीले मात्र यो कार पाउनेछन्।

बाहिरी रूप: साधारण तर उद्देश्यपूर्ण

STI Sport# केही सोचेर राखिएका दृश्यात्मक विवरणका कारण आफ्ना सहोदर संस्करणभन्दा फरक देखिन्छ:

• म्याट खैरो पाङ्ग्रा, अमेरिकी बजारको WRX tS संस्करणसँग समान
• सवारीभर STI चिन्हहरू
• R-Black Limited STI Performance Edition मा हुने ठूलो पछाडिको पखेटाको सट्टा सानो पछाडिको स्पोइलर

वैकल्पिक STI वायुगतिकीय बडी किट पनि उपलब्ध छ, जसले थप्छ:

• अझ धारिलो अगाडिको विभाजक
• कालो वा रातो साइड स्कर्ट

ध्यान दिनुपर्ने कुरा के हो भने वायुगतिकीय किटलाई चार-निकास प्रणालीसँग जोड्न सकिन्छ, तर त्यो विकल्प रोजेपछि वैकल्पिक STI Performance Muffler उपलब्ध हुँदैन।

बडी रङका विकल्प:

• WR निलो मोती
• सेरामिक सेतो
• सूर्योदय पहेंलो (अतिरिक्त शुल्क लाग्छ)

भित्री भाग: STI विवरणसहित खेलकुद-केन्द्रित केबिन

केबिनले आफ्नो प्रदर्शन-केन्द्रित चरित्र स्पष्ट रूपमा देखाउँछ:

• Ultrasuede सूक्ष्म-सुएड र कृत्रिम छालाले ढाकिएका Recaro सिट
• हेडरेस्टमा पहेंलो छिद्र र STI लोगो
• छालाले बेरिएको गियर लिभर र हात ब्रेक
• STI कढाइ भएका वैकल्पिक भुइँ म्याट
• गियर नबका विभिन्न शैली विकल्प

तौल नियन्त्रणमा राख्न Subaru ले सामान्य WRX S4 मा पाइने केही सुविधाहरू हटाएको छ:

• EyeSight X चालक सहायता प्रणाली
• विद्युतीय रूपमा मोडिने साइड ऐना
• सिट स्मृति सुविधा
• पछाडिका हावा निकास
• प्रकाशयुक्त कपधारक

इन्जिन र ड्राइभ प्रणाली: म्यानुअल सिफ्टसहित परिष्कृत बक्सर

बोनटमुनि Subaru को परिचित 2.4-लिटर टर्बोचार्ज्ड फ्ल्याट-फोर इन्जिन छ, जसले सामान्य 275 hp र 350 Nm टर्क दिन्छ। तर STI Sport# का लागि यसलाई अर्थपूर्ण रूपमा सुधारिएको छ:

• परिमार्जित पिस्टन, कनेक्टिङ रड, क्र्याङ्कसाफ्ट र फ्लाइह्वील
• अझ सहज रूपमा रिभ बढ्ने र तीक्ष्ण थ्रोटल प्रतिक्रियाका लागि मिलाइएको

छ-गति म्यानुअल गियरबक्स नै मुख्य आकर्षण हो — यसले अधिकांश WRX संस्करणमा हुने CVT लाई हटाएर चालकलाई प्रत्यक्ष र बिना फिल्टर नियन्त्रण दिन्छ।

चेसिस र ब्रेक: ट्र्याकका लागि तयार उपकरण

Subaru ले कारको गतिशील उपकरणमा विशेष ध्यान दिएको छ:

• विद्युतीय रूपमा नियन्त्रित ड्याम्पर, सुधारिएको ह्यान्डलिङ र स्थिरताका लागि पुनःसमायोजित
• सुधारिएका Brembo ब्रेक, सुनौलो क्यालिपरसहित — अगाडि छ-पिस्टन, पछाडि दुई-पिस्टन — ड्रिल गरिएको र भेन्टिलेटेड डिस्कसँग
• 19-इन्च पाङ्ग्रा, Bridgestone Potenza S007 टायरसहित

मूल्य र उपलब्धता: सीमित चिठ्ठा प्रणाली

Subaru WRX STI Sport# को मूल्य 6,105,000 येन (करिब 38,400 अमेरिकी डलर) बाट सुरु हुन्छ, जसले यसलाई जापानमा बिक्री हुने सबैभन्दा महँगो WRX संस्करण बनाउँछ। तुलना गर्दा WRX STI Sport R-Black Limited यसको भन्दा 803,000 येन (करिब 5,100 डलर) सस्तो छ।

अर्डरहरू अप्रिल 9 देखि मे 17 सम्म स्वीकार गरिनेछन्, त्यसपछि Subaru ले चिठ्ठामार्फत 600 ग्राहक छानेर कार किन्ने अधिकार दिनेछ। यदि तपाईं आफ्नो ग्यारेजमा एउटा राख्न चाहनुहुन्छ भने चाँडै नाम दर्ता गर्नु नै राम्रो हुन्छ।

तस्बिर: सेर्गेई सेचनेभ
यो अनुवाद हो। मूल लेख यहाँ पढ्न सक्नुहुन्छ: म्यानुअल गियरबक्स भएको Subaru WRX STI Sport# जापानमा सीमित संख्यामा आउनेछ