Keď na jeseň 2021 dorazila súčasná generácia sedanu Subaru WRX, neprišla s plnohodnotnou verziou STI — legendárne označenie zostalo vyhradené iba pre vozidlá vybavené balíkom STI Sport. Na januárovom autosalóne v Tokiu Subaru predstavilo koncept WRX STI Sport# s komponentmi vyvinutými divíziou STI a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Teraz sú predobjednávky oficiálne otvorené — no k autu sa dostane iba niekoľko šťastlivcov.
Exteriér: nenápadný, ale účelný štýl
STI Sport# sa od príbuzných verzií odlišuje niekoľkými zámernými vizuálnymi detailmi:
- Matné sivé disky, rovnaké ako pri americkej verzii WRX tS
- Označenia STI po celom vozidle
- Kompaktný zadný spojler namiesto veľkého krídla z verzie R-Black Limited STI Performance Edition
K dispozícii je aj voliteľný aerodynamický balík STI, ktorý pridáva:
- Výraznejší predný splitter
- Bočné prahy v čiernej alebo červenej farbe
Treba poznamenať, že aerodynamický balík možno kombinovať so štvoricou koncoviek výfuku, no pri tejto voľbe už nie je možné objednať doplnkový športový tlmič STI.
Možnosti farby karosérie:
- Perleťová modrá WR
- Keramická biela
- Žltá farba východu slnka (za príplatok)
Interiér: športovo zameraná kabína s prvkami STI
Kabína jednoznačne zdôrazňuje športový charakter:
- Sedadlá Recaro čalúnené mikrosemišom Ultrasuede a syntetickou kožou
- Žltá perforácia a logá STI na opierkach hlavy
- Kožou potiahnutá radiaca páka a ručná brzda
- Voliteľné koberčeky s vyšívaným logom STI
- Viacero možností vzhľadu hlavice radiacej páky
Aby Subaru udržalo hmotnosť pod kontrolou, odstránilo niekoľko prvkov zo štandardného WRX S4:
- Asistenčný systém vodiča EyeSight X
- Elektricky sklopné bočné zrkadlá
- Pamäť polohy sedadla
- Zadné výduchy ventilácie
- Osvetlené držiaky nápojov
Motor a pohon: vyladený boxer s manuálnym radením
Pod kapotou pracuje známy 2,4-litrový preplňovaný štvorvalcový boxer Subaru so štandardným výkonom 275 k a krútiacim momentom 350 Nm. Pre STI Sport# však motor prešiel významnými úpravami:
- Upravené piesty, ojnice, kľukový hriadeľ a zotrvačník
- Naladenie pre plynulejší nárast otáčok a ostrejšiu odozvu na plyn
Šesťstupňová manuálna prevodovka je, samozrejme, hlavnou atrakciou — nahrádza prevodovku CVT z väčšiny verzií WRX a dáva vodičovi priamu, nefiltrovanú kontrolu.
Podvozok a brzdy: technika pripravená na okruh
Subaru venovalo veľkú pozornosť dynamickým komponentom vozidla:
- Elektronicky riadené tlmiče s upraveným nastavením pre lepšiu ovládateľnosť a stabilitu
- Vylepšené brzdy Brembo so zlatými strmeňmi — šesťpiestikovými vpredu a dvojpiestikovými vzadu — spolu s dierovanými a odvetrávanými kotúčmi
- 19-palcové disky s pneumatikami Bridgestone Potenza S007
Cena a dostupnosť: obmedzený lotériový systém
Cena Subaru WRX STI Sport# začína na 6 105 000 jenoch (približne 38 400 amerických dolárov), čo z neho robí najdrahšiu verziu WRX predávanú v Japonsku. Pre porovnanie, WRX STI Sport R-Black Limited je lacnejší o 803 000 jenov (približne 5 100 dolárov).
Objednávky sa budú prijímať od 9. apríla do 17. mája, potom Subaru žrebovaním vyberie 600 zákazníkov , ktorí získajú právo vozidlo kúpiť. Ak chcete mať jedno vo svojej garáži, najlepšie bude prihlásiť sa čo najskôr.
Foto: Sergey Sechnev
Toto je preklad. Pôvodný článok si môžete prečítať tu: Subaru WRX STI Sport# s manuálnou prevodovkou príde v Japonsku v obmedzenej sérii
Publikované apríl 10, 2026 • 4m na čítanie
