Калі седан Subaru WRX цяперашняга пакалення з’явіўся восенню 2021 года, паўнавартаснай версіі STI не было — легендарны знак пакінулі толькі для машын з пакетам STI Sport. На студзеньскім Такійскім аўтасалоне Subaru паказала канцэпт WRX STI Sport# з кампанентамі, распрацаванымі падраздзяленнем STI, і шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач. Цяпер папярэднія заказы афіцыйна адкрыты, але атрымаць машыну змогуць толькі нямногія шчасліўчыкі.
Экстэр’ер: стрыманы, але мэтанакіраваны стыль
STI Sport# адрозніваецца ад іншых версій некалькімі прадуманымі візуальнымі дэталямі:
- Матава-шэрыя колы, як у версіі WRX tS для амерыканскага рынку
- Знакі STI па ўсім аўтамабілі
- Кампактны задні спойлер замест вялікага антыкрыла, як у R-Black Limited STI Performance Edition
Таксама прапануецца дадатковы аэрадынамічны абважвальнік STI, які дадае:
- Больш востры пярэдні сплітар
- Бакавыя накладкі чорнага або чырвонага колеру
Аэрадынамічны камплект можна сумясціць з выхлапной сістэмай на чатыры патрубкі, але ў такім выпадку дадатковы глушыцель STI Performance Muffler будзе недаступны.
Варыянты колеру кузава:
- WR перламутрава-сіні
- Керамічны белы
- Жоўты колер усходу сонца (патрабуецца даплата)
Інтэр’ер: спартыўны салон з дэталямі STI
Салон выразна падкрэслівае высокапрадукцыйны характар машыны:
- Сядзенні Recaro з аздабленнем з мікразамшы Ultrasuede і штучнай скуры
- Жоўтая перфарацыя і лагатыпы STI на падгалоўніках
- Абцягнутыя скурай рычаг пераключэння перадач і ручны тормаз
- Дадатковыя дыванкі з вышыўкай STI
- Некалькі варыянтаў дызайну ручкі пераключэння перадач
Каб утрымаць масу пад кантролем, Subaru прыбрала некалькі функцый стандартнага WRX S4:
- Сістэму дапамогі кіроўцу EyeSight X
- Электрапрывад складання бакавых люстэркаў
- Памяць становішча сядзення
- Заднія дэфлектары вентыляцыі
- Падсветку падшклянкаў
Рухавік і трансмісія: удасканалены апазітны матор з механічным пераключэннем
Пад капотам знаходзіцца знаёмы 2,4-літровы турбаваны апазітны чатырохцыліндравы рухавік Subaru са стандартнымі 275 к.с. і 350 Нм крутоўнага моманту. Аднак для STI Sport# агрэгат істотна дапрацавалі:
- Змененыя поршні, шатуны, каленчаты вал і махавік
- Наладка для больш плаўнага набору абаротаў і больш вострай рэакцыі на акселератар
Шасціступеньчатая механічная каробка перадач, вядома, галоўная асаблівасць — яна замяняе CVT, які выкарыстоўваецца ў большасці WRX, і дае кіроўцу непасрэдны кантроль.
Шасі і тармазы: абсталяванне, гатовае да трэка
Subaru ўважліва дапрацавала дынамічныя кампаненты аўтамабіля:
- Амартызатары з электронным кіраваннем з абноўленымі наладамі для лепшай кіравальнасці і ўстойлівасці
- Палепшаныя тармазы Brembo з залатымі супортамі — шасціпоршневымі спераду і двухпоршневымі ззаду — разам з перфараванымі і вентыляванымі дыскамі
- 19-цалевыя колы з шынамі Bridgestone Potenza S007
Кошт і даступнасць: абмежаваная сістэма латарэі
Пачатковы кошт Subaru WRX STI Sport# складае 6 105 000 ен (прыкладна 38 400 долараў ЗША), што робіць яго самым дарагім WRX у продажы ў Японіі. Для параўнання, WRX STI Sport R-Black Limited каштуе на 803 000 ен (каля 5 100 долараў) менш.
Заказы будуць прымацца з 9 красавіка па 17 мая, пасля чаго Subaru правядзе латарэю і выбера 600 пакупнікоў якія атрымаюць права купіць аўтамабіль. Калі хочаце паставіць такую машыну ў свой гараж, лепш зарэгістравацца як мага раней.
Фота: Сяргей Сечнеў
Гэта пераклад. Арыгінальны артыкул можна прачытаць тут: Subaru WRX STI Sport# з механічнай каробкай перадач выйдзе ў Японіі абмежаваным накладам
Апублікавана Красавік 10, 2026 • 4 хв на чытанне
