នៅពេល sedan Subaru WRX ជំនាន់បច្ចុប្បន្នមកដល់នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2021 វាមិនមានកំណែ STI ពេញលេញទេ — ផ្លាកសញ្ញាដ៏ល្បីនោះត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់តែរថយន្តដែលបំពាក់កញ្ចប់ STI Sport ប៉ុណ្ណោះ។ នៅពិព័រណ៍រថយន្តតូក្យូក្នុងខែមករា Subaru បានបង្ហាញគំនិត WRX STI Sport# ដែលមានគ្រឿងបន្លាស់អភិវឌ្ឍដោយផ្នែក STI និងប្រអប់លេខដៃ 6 ល្បឿន។ ឥឡូវនេះ ការកក់ទុកជាមុនបានបើកជាផ្លូវការ — ប៉ុន្តែមានតែអ្នកមានសំណាងមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលអាចទទួលបានមួយគ្រឿង។
ផ្នែកខាងក្រៅ៖ សាមញ្ញ ប៉ុន្តែមានគោលបំណង
STI Sport# ខុសពីកំណែផ្សេងៗរបស់វាតាមរយៈព័ត៌មានលម្អិតដែលបានគិតទុកជាមុនមួយចំនួន៖
- កង់ពណ៌ប្រផេះម៉ាត់ ដូចគ្នានឹងកំណែ WRX tS សម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិក
- ផ្លាក STI នៅជុំវិញរថយន្ត
- ស្លាបខាងក្រោយតូច ជំនួសស្លាបធំដែលមានលើ R-Black Limited STI Performance Edition
ក៏មានកញ្ចប់តួអាកាសធាតុវិទ្យា STI ជាជម្រើសផងដែរ ដែលបន្ថែម៖
- ឧបករណ៍បំបែកខ្យល់ខាងមុខដែលច្បាស់ និងស្រួចជាងមុន
- សំពត់ខាងចំហៀងពណ៌ខ្មៅ ឬក្រហម
កញ្ចប់អាកាសធាតុវិទ្យាអាចរួមជាមួយប្រព័ន្ធបំពង់ផ្សែង 4 ច្រកបាន ប៉ុន្តែបើជ្រើសជម្រើសនេះ នោះ STI Performance Muffler ជាជម្រើសនឹងមិនអាចជ្រើសបានទេ។
ជម្រើសពណ៌តួ:
- WR Blue Pearl
- Ceramic White
- Sunrise Yellow (មានថ្លៃបន្ថែមកម្រិតប្រណិត)
ផ្នែកខាងក្នុង៖ កាប៊ីនផ្តោតលើកីឡា ជាមួយព័ត៌មានលម្អិត STI
កាប៊ីនបង្ហាញលក្ខណៈផ្តោតលើសមត្ថភាពយ៉ាងច្បាស់៖
- កៅអី Recaro គ្របដោយស្បែកក្លែងក្លាយ និង Ultrasuede ទន់ល្អិត
- រន្ធលម្អពណ៌លឿង និងស្លាក STI លើទ្រនាប់ក្បាល
- ដងប្តូរលេខ និងហ្វ្រាំងដៃគ្របដោយស្បែក
- កម្រាលជើងជាជម្រើស មានប៉ាក់ស្លាក STI
- ជម្រើសរចនាដងប្តូរលេខជាច្រើន
ដើម្បីគ្រប់គ្រងទម្ងន់ Subaru បានដកមុខងារមួយចំនួនដែលមានលើ WRX S4 ស្តង់ដារ៖
- ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរ EyeSight X
- កញ្ចក់ចំហៀងបត់ដោយអគ្គិសនី
- មុខងារចងចាំទីតាំងកៅអី
- រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ
- កន្លែងដាក់កែវមានភ្លើង
ម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំង៖ ម៉ាស៊ីន boxer កែលម្អ ជាមួយប្រអប់លេខដៃ
ក្រោមកាបូតមានម៉ាស៊ីនស៊ូបារូដែលគេស្គាល់ល្អ 2.4-litre turbo មានស៊ីឡាំង 4 ដេកផ្តេក ប្រភេទ boxer ដែលផលិតកម្លាំងស្តង់ដារ 275 hp និងកម្លាំងបង្វិល 350 Nm។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ STI Sport# ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងមានន័យ៖
- ពីស្តុង ដងភ្ជាប់ អ័ក្សក្រឡុក និងកង់បង្វិលត្រូវបានកែប្រែ
- កំណត់សម្រាប់ការកើនឡើងជុំម៉ាស៊ីនរលូនជាងមុន និងការឆ្លើយតបហ្គាសមុតស្រួចជាងមុន
ប្រអប់លេខដៃ 6 ល្បឿន គឺជាចំណុចសំខាន់បំផុត — វាជំនួស CVT ដែលមានលើ WRX ភាគច្រើន និងផ្តល់ការគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់ និងមិនត្រូវបានចម្រោះដល់អ្នកបើកបរ។
សាស៊ី និងហ្វ្រាំង៖ ឧបករណ៍ត្រៀមសម្រាប់ផ្លូវប្រណាំង
Subaru បានផ្តល់ការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើឧបករណ៍ចលនារបស់រថយន្ត៖
- ឧបករណ៍បន្ថយរំញ័រគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិក ជាមួយការកំណត់ថ្មី ដើម្បីបង្កើនការគ្រប់គ្រង និងស្ថិរភាព
- ហ្វ្រាំង Brembo កែលម្អ ជាមួយកាលីប័រពណ៌មាស — 6 ពីស្តុងខាងមុខ និង 2 ពីស្តុងខាងក្រោយ — រួមជាមួយឌីសមានរន្ធ និងបញ្ចេញខ្យល់
- កង់ 19 អ៊ីញ ជាមួយសំបកកង់ Bridgestone Potenza S007
តម្លៃ និងភាពអាចរកបាន៖ ប្រព័ន្ធឆ្នោតចំនួនកំណត់
Subaru WRX STI Sport# ចាប់ផ្តើមពី 6,105,000 យេន (ប្រហែល $38,400 USD) ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជា WRX ថ្លៃបំផុតដែលលក់នៅជប៉ុន។ សម្រាប់ប្រៀបធៀប WRX STI Sport R-Black Limited ថោកជាង 803,000 យេន (ប្រហែល $5,100)។
ការបញ្ជាទិញនឹងទទួល ពីថ្ងៃទី 9 មេសា ដល់ថ្ងៃទី 17 ឧសភា បន្ទាប់មក Subaru នឹងប្រើការចាប់ឆ្នោតដើម្បីជ្រើសរើស អតិថិជន 600 នាក់ ដែលមានសិទ្ធិទិញរថយន្តនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បន្ថែមមួយគ្រឿងទៅក្នុងហ្គារ៉ាសរបស់អ្នក ការចុះឈ្មោះមុនគឺជាជម្រើសល្អបំផុត។
រូបថត: សឺហ្គេ សេចណេវ
នេះគឺជាការបកប្រែ។ អ្នកអាចអានអត្ថបទដើមនៅទីនេះ: Subaru WRX STI Sport# ជាមួយប្រអប់លេខដៃ នឹងចេញនៅជប៉ុនក្នុងចំនួនកំណត់
បានផ្សព្វផ្សាយ មេសា 10, 2026 • 3m ដើម្បីអាន
