Amikor a jelenlegi generációs Subaru WRX limuzin 2021 őszén megérkezett, teljes értékű STI-változat nélkül mutatkozott be — a legendás jelvényt csak az STI Sport csomaggal felszerelt autók kapták meg. A januári tokiói autószalonon a Subaru bemutatta a WRX STI Sport# tanulmányt, az STI részleg által fejlesztett alkatrészekkel és hatfokozatú kézi sebességváltóval. Most hivatalosan is megnyílt az előrendelés — igaz, csak néhány szerencsés juthat hozzá.
Külső: visszafogott, de céltudatos formavilág
Az STI Sport# néhány tudatos vizuális részlettel különbözik testvérmodelljeitől:
- Matt szürke kerekek, az amerikai piacra szánt WRX tS változattal közösen
- STI-jelvények az autó több pontján
- Kompakt hátsó légterelő az R-Black Limited STI Performance Edition nagy szárnya helyett
Opcióként STI aerodinamikai karosszériacsomag is rendelhető, amely a következőket tartalmazza:
- Élesebb első légterelő
- Fekete vagy piros küszöbtoldatok
Az aerodinamikai csomag négyvégű kipufogórendszerrel is kombinálható, de ebben az esetben az opcionális STI teljesítmény-hangtompító már nem rendelhető.
Karosszériaszínek:
- WR gyöngykék
- Kerámiafehér
- Napkelte-sárga (felár ellenében)
Belső tér: sportos utastér STI-részletekkel
Az utastér egyértelműen a teljesítményközpontú karaktert hangsúlyozza:
- Recaro ülések Ultrasuede mikroszálas velúr és műbőr kárpitozással
- Sárga perforációk és STI-emblémák a fejtámlákon
- Bőrrel bevont váltókar és kézifék
- Opciós, STI-hímzéses padlószőnyegek
- Többféle váltógomb-kialakítás
A tömeg kordában tartása érdekében a Subaru több olyan felszerelést is elhagyott, amely a hagyományos WRX S4-ben megtalálható:
- EyeSight X vezetéstámogató rendszer
- Elektromosan behajtható külső tükrök
- Ülésmemória
- Hátsó szellőzőnyílások
- Megvilágított pohártartók
Motor és hajtás: finomított bokszermotor kézi váltóval
A motorháztető alatt a Subaru jól ismert, 2,4 literes turbófeltöltős, vízszintesen szemben fekvő négyhengerese dolgozik, amely alaphelyzetben 275 lóerőt és 350 Nm nyomatékot ad le. Az STI Sport# számára azonban érdemben továbbfejlesztették:
- Módosított dugattyúk, hajtókarok, főtengely és lendkerék
- Finomabb fordulatszám-felépítésre és közvetlenebb gázreakcióra hangolva
A hatfokozatú kézi sebességváltó természetesen a fő attrakció — a legtöbb WRX-változatban használt fokozatmentes váltót helyettesíti, közvetlen, szűretlen irányítást adva a vezetőnek.
Futómű és fékek: versenypályára kész technika
A Subaru nagy figyelmet fordított az autó dinamikai alkatrészeire:
- Elektronikusan vezérelt lengéscsillapítók módosított beállításokkal a jobb kezelhetőség és stabilitás érdekében
- Továbbfejlesztett Brembo fékek aranyszínű féknyergekkel — elöl hatdugattyús, hátul kétdugattyús kivitelben — fúrt és belső hűtésű tárcsákkal
- 19 colos kerekek Bridgestone Potenza S007 abroncsokkal
Ár és elérhetőség: korlátozott sorsolási rendszer
A Subaru WRX STI Sport# induló ára 6 105 000 jen (körülbelül 38 400 amerikai dollár), ezzel ez a Japánban kapható legdrágább WRX-változat. Összehasonlításként a WRX STI Sport R-Black Limited 803 000 jennel (nagyjából 5 100 dollárral) olcsóbb.
A rendeléseket április 9. és május 17. között fogadják, ezt követően a Subaru sorsolással választ ki 600 vásárlót, akik jogosultak lesznek megvenni az autót. Aki egyet szeretne a garázsába, annak érdemes minél előbb jelentkeznie.
Fotó: Sergey Sechnev
Ez egy fordítás. Az eredeti cikk itt olvasható: A kézi váltós Subaru WRX STI Sport# korlátozott sorozatban jelenik meg Japánban
Közzététel április 10, 2026 • 4 perc olvasási idő
