Մեխանիկական փոխանցատուփով Subaru WRX STI Sport#-ը Ճապոնիայում վաճառքի է հանվում որպես սահմանափակ թողարկում

Երբ Subaru WRX-ի ներկայիս սերնդի սեդանը ներկայացվեց 2021 թվականի աշնանը, այն չուներ լիարժեք STI տարբերակ․ լեգենդար նշանը պահպանվել էր միայն STI Sport փաթեթով մեքենաների համար։ Հունվարին Տոկիոյի ավտոսրահում Subaru-ն ներկայացրեց WRX STI Sport# կոնցեպտը՝ STI ստորաբաժանման մշակած բաղադրիչներով և վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով։ Այժմ նախնական պատվերները պաշտոնապես բաց են, թեև մեքենան ձեռք կբերի միայն բախտավորների փոքր խումբը։

Արտաքին տեսք․ զուսպ, բայց նպատակային ոճ

STI Sport#-ը իր հարազատներից առանձնանում է մի քանի մտածված տեսողական լուծումներով․

• Փայլատ մոխրագույն անիվներ՝ նույնը, ինչ ամերիկյան շուկայի WRX tS տարբերակում
• STI նշաններ ամբողջ մեքենայի վրա
• Խոշոր թևի փոխարեն կոմպակտ հետևի սպոյլեր, որը կիրառվում է R-Black Limited STI Performance Edition տարբերակում

Առաջարկվում է նաև ընտրովի STI աերոդինամիկ թափքային հավաքածու, որը ներառում է․

• Ավելի ընդգծված առջևի սպլիտեր
• Սև կամ կարմիր կողային շեմքեր

Հիշեցնենք, որ աերոդինամիկ հավաքածուն կարելի է համադրել չորս ելքով արտանետման համակարգի հետ, սակայն այդ տարբերակն ընտրելու դեպքում STI Performance Muffler լրացուցիչ խլացուցիչը հասանելի չի լինի։

Թափքի գույների տարբերակներ․

• WR կապույտ մարգարտափայլ
• Կերամիկական սպիտակ
• Արևածագային դեղին (պահանջվում է հավելավճար)

Ինտերիեր․ սպորտային սրահ STI շեշտադրումներով

Սրահը հստակ արտահայտում է մեքենայի բարձր արդյունավետության բնավորությունը․

• Recaro նստատեղեր՝ Ultrasuede միկրաթավշից և արհեստական կաշվից հարդարմամբ
• Դեղին անցքեր և STI տարբերանշաններ գլխակալների վրա
• Կաշեպատ փոխանցման լծակ և ձեռքի արգելակ
• Ընտրովի հատակի գորգեր՝ STI ասեղնագործությամբ
• Փոխանցման լծակի բռնակի ձևավորման մի քանի տարբերակ

Քաշը վերահսկելու համար Subaru-ն հանել է ստանդարտ WRX S4-ում առկա մի շարք գործառույթներ․

• EyeSight X վարորդին աջակցող համակարգ
• Էլեկտրական ծալվող կողային հայելիներ
• Նստատեղի դիրքի հիշողություն
• Հետևի օդափոխման անցքեր
• Լուսավորվող բաժակակալներ

Շարժիչ և փոխանցում․ կատարելագործված հորիզոնական հակադիր շարժիչ՝ մեխանիկական փոխանցմամբ

Կապոտի տակ Subaru-ի ծանոթ 2,4-լիտրանոց տուրբո հորիզոնական հակադիր չորսմխոց շարժիչն է, որը զարգացնում է ստանդարտ 275 ձիաուժ և 350 Նմ պտտող մոմենտ։ Սակայն STI Sport#-ի համար ագրեգատը զգալիորեն կատարելագործվել է․

• Փոփոխված մխոցներ, շաթուններ, ծնկաձև լիսեռ և թափանիվ
• Կարգավորում՝ պտույտների ավելի սահուն աճի և գազի ոտնակի ավելի սուր արձագանքի համար

Վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփը, բնականաբար, գլխավոր առանձնահատկությունն է․ այն փոխարինում է WRX-ի մեծ մասում օգտագործվող CVT-ին և վարորդին տալիս է ուղիղ, անմիջական վերահսկողություն։

Շասսի և արգելակներ․ մրցուղուն պատրաստ սարքավորում

Subaru-ն հատուկ ուշադրություն է դարձրել մեքենայի դինամիկ բաղադրիչներին․

• Էլեկտրոնային կառավարմամբ ամորտիզատորներ ՝ նոր կարգավորումներով՝ կառավարելիությունն ու կայունությունը բարելավելու համար
• Կատարելագործված Brembo արգելակներ ոսկեգույն супортերով՝ առջևում վեցմխոց, հետևում երկմխոց, անցքավոր և օդափոխվող սկավառակների հետ
• 19-դյույմանոց անիվներ Bridgestone Potenza S007 անվադողերով

Գին և հասանելիություն․ սահմանափակ վիճակահանության համակարգ

Subaru WRX STI Sport#-ի մեկնարկային գինը կազմում է 6 105 000 իեն (մոտ 38 400 ԱՄՆ դոլար)՝ դարձնելով այն Ճապոնիայում վաճառվող ամենաթանկ WRX տարբերակը։ Համեմատության համար՝ WRX STI Sport R-Black Limited-ը 803 000 իենով (մոտ 5 100 դոլար) ավելի էժան է։

Պատվերներն ընդունվելու են ապրիլի 9-ից մինչև մայիսի 17-ը։ Դրանից հետո Subaru-ն վիճակահանությամբ կընտրի 600 հաճախորդի որոնք իրավունք կունենան գնել մեքենան։ Եթե ցանկանում եք մեկը հայտնվի ձեր ավտոտնակում, լավագույն տարբերակը հնարավորինս շուտ հայտ ներկայացնելն է։

Լուսանկար․ Սերգեյ Սեչնև
Սա թարգմանություն է։ Բնօրինակ հոդվածը կարող եք կարդալ այստեղ․ Subaru WRX STI Sport# մեխանիկական փոխանցմամբ Ճապոնիայում կթողարկվի սահմանափակ քանակով