Kun nykyisen sukupolven Subaru WRX -sedan saapui syksyllä 2021, siitä puuttui täysiverinen STI-versio — legendaarinen tunnus jäi vain STI Sport -paketilla varustettuihin autoihin. Tammikuun Tokion autonäyttelyssä Subaru esitteli WRX STI Sport# -konseptin, jossa käytetään STI-osaston kehittämiä osia ja kuusivaihteista käsivalintaista vaihteistoa. Nyt ennakkotilaukset ovat virallisesti avoinna — mutta vain harvat onnekkaat saavat auton omakseen.
Ulkomuoto: hillitty mutta tarkoituksenmukainen
STI Sport# erottuu sisarmalleistaan muutamalla tarkoin harkitulla ulkoisella yksityiskohdalla:
- Mattaharmaat vanteet, jotka ovat samat kuin Yhdysvaltain markkinoiden WRX tS -versiossa
- STI-tunnuksia eri puolilla autoa
- Pieni takaspoileri suuren siiven sijaan, joka on R-Black Limited STI Performance Editionissa
Saatavana on myös valinnainen STI:n aerodynaaminen korisarja, joka lisää:
- Terävämmän etusplitterin
- Mustat tai punaiset helmalevikkeet
Aerodynaamisen sarjan voi yhdistää neliputkiseen pakoputkistoon, mutta silloin valinnaista STI-tehopakoputkea ei voi valita.
Korivärivaihtoehdot:
- WR Helmiäissininen
- Keraaminen valkoinen
- Auringonnousunkeltainen (lisähintainen)
Sisustus: urheilullinen matkustamo STI-yksityiskohdilla
Matkustamo korostaa vahvasti suorituskykyluonnetta:
- Recaro-istuimet, joissa on Ultrasuede-mikromokkaa ja keinonahkaa
- Keltaiset rei’itykset ja STI-logot pääntuissa
- Nahkaverhoiltu vaihdekeppi ja käsijarru
- Valinnaiset STI-kirjaillut lattiamatot
- Useita vaihdekepin nupin ulkoasuvaihtoehtoja
Painon pitämiseksi kurissa Subaru poisti useita tavallisen WRX S4:n varusteita:
- EyeSight X -kuljettajaa avustava järjestelmä
- Sähköisesti taittuvat sivupeilit
- Istuimen muistitoiminto
- Takaosan ilmanvaihtosuuttimet
- Valaistut mukitelineet
Moottori ja voimansiirto: hienostunut bokseri käsivalintaisella vaihteistolla
Konepellin alla on Subarun tuttu 2,4-litrainen turboahdettu nelisylinterinen bokserimoottori, jonka vakiolukemat ovat 275 hv ja 350 Nm vääntöä. STI Sport# -mallia varten moottoria on kuitenkin parannettu merkittävästi:
- Muokatut männät, kiertokanget, kampiakseli ja vauhtipyörä
- Säädetty tasaisempaan kierrosten nousuun ja terävämpään kaasunvasteeseen
Kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto on tietenkin tärkein uutuus — se korvaa useimmissa WRX-versioissa olevan portaattoman vaihteiston ja antaa kuljettajalle suoran, suodattamattoman hallinnan.
Alusta ja jarrut: rata-ajoon valmista tekniikkaa
Subaru on kiinnittänyt paljon huomiota auton dynaamisiin osiin:
- Sähköisesti ohjatut iskunvaimentimet uudistetuilla säädöillä paremman hallittavuuden ja vakauden saavuttamiseksi
- Parannetut Brembo-jarrut kultaisilla jarrusatuloilla — kuusimäntäiset edessä ja kaksimäntäiset takana — yhdistettynä porattuihin ja tuuletettuihin levyihin
- 19-tuumaiset vanteet Bridgestone Potenza S007 -renkailla
Hinta ja saatavuus: rajoitettu arvontajärjestelmä
Subaru WRX STI Sport# maksaa alkaen 6 105 000 jeniä (noin 38 400 Yhdysvaltain dollaria), mikä tekee siitä Japanin kalleimman myynnissä olevan WRX-version. Vertailun vuoksi WRX STI Sport R-Black Limited maksaa 803 000 jeniä (noin 5 100 dollaria) vähemmän.
Tilauksia otetaan vastaan 9. huhtikuuta–17. toukokuuta, minkä jälkeen Subaru valitsee arvonnalla 600 asiakasta, joilla on oikeus ostaa auto. Jos haluat yhden omaan talliisi, kannattaa ilmoittautua mahdollisimman aikaisin.
Kuva: Sergey Sechnev
Tämä on käännös. Voit lukea alkuperäisen artikkelin täältä: Käsivalintaisella vaihteistolla varustettu Subaru WRX STI Sport# tulee Japanissa myyntiin rajattuna eränä
Julkaistu huhtikuu 10, 2026 • 4m lukemiseen
