När den nuvarande generationen av Subaru WRX-sedanen kom hösten 2021 saknades en fullständig STI-version — den legendariska beteckningen behölls endast för bilar med STI Sport-paketet. På bilsalongen i Tokyo i januari visade Subaru upp konceptet WRX STI Sport# med komponenter utvecklade av STI-avdelningen och en sexväxlad manuell växellåda. Nu har förhandsbeställningarna officiellt öppnat — även om bara ett fåtal lyckliga kommer att kunna få tag på en.
Exteriör: diskret men målmedveten formgivning
STI Sport# skiljer sig från sina syskon med några medvetna visuella detaljer:
- Mattgrå hjul, samma som på WRX tS för den amerikanska marknaden
- STI-emblem runt om på bilen
- En kompakt bakspoiler i stället för den stora vingen på R-Black Limited STI Performance Edition
Ett valfritt aerodynamiskt STI-karosspaket finns också och lägger till:
- En skarpare främre splitter
- Sidokjolar i svart eller rött
Det aerodynamiska paketet kan kombineras med ett fyrpipigt avgassystem, men då går det inte att välja den valfria STI-prestandaljuddämparen.
Karossfärger:
- WR pärlblå
- Keramikvit
- Soluppgångsgul (mot pristillägg)
Interiör: sportinriktad kupé med STI-detaljer
Kupén satsar tydligt på bilens prestandakaraktär:
- Recaro-stolar klädda i Ultrasuede mikromocka och konstläder
- Gula perforeringar och STI-logotyper på nackstöden
- Läderklädd växelspak och handbroms
- Valfria golvmattor med STI-broderi
- Flera utformningar av växelknoppen
För att hålla vikten nere har Subaru tagit bort flera funktioner som finns i vanliga WRX S4:
- Förarassistanssystemet EyeSight X
- Elektriskt infällbara sidospeglar
- Stolens minnesfunktion
- Bakre luftutsläpp
- Belysta mugghållare
Motor och drivlina: förfinad boxermotor med manuell växling
Under motorhuven sitter Subarus välkända 2,4-liters turbomatade fyrcylindriga boxermotor, som i standardutförande ger 275 hästkrafter och 350 Nm vridmoment. För STI Sport# har motorn dock förbättrats på flera viktiga punkter:
- Modifierade kolvar, vevstakar, vevaxel och svänghjul
- Justerad för jämnare varvuppbyggnad och skarpare gasrespons
Den sexväxlade manuella växellådan är förstås huvudnumret — den ersätter den steglösa automatlådan som finns i de flesta WRX-versioner och ger föraren direkt, ofiltrerad kontroll.
Chassi och bromsar: utrustning redo för bana
Subaru har lagt stor vikt vid bilens dynamiska komponenter:
- Elektroniskt styrda stötdämpare med omarbetade inställningar för bättre väghållning och stabilitet
- Uppgraderade Brembo-bromsar med guldfärgade ok — sex kolvar fram och två bak — tillsammans med borrade och ventilerade skivor
- 19-tumshjul med Bridgestone Potenza S007-däck
Pris och tillgänglighet: begränsat lottningssystem
Subaru WRX STI Sport# kostar från 6 105 000 yen (cirka 38 400 amerikanska dollar), vilket gör den till den dyraste WRX-versionen som säljs i Japan. Som jämförelse ligger WRX STI Sport R-Black Limited 803 000 yen (ungefär 5 100 dollar) lägre.
Beställningar tas emot från 9 april till 17 maj, varefter Subaru genom lottning väljer 600 kunder som får rätt att köpa bilen. Om du hoppas få in en i garaget är det bäst att anmäla sig tidigt.
Foto: Sergey Sechnev
Detta är en översättning. Du kan läsa originalartikeln här: Subaru WRX STI Sport# med manuell växellåda lanseras i Japan i begränsad upplaga
Published April 10, 2026 • 4m to read
