Güncel nesil Subaru WRX sedan 2021 sonbaharında geldiğinde tam bir STI sürümü yoktu — efsanevi rozet yalnızca STI Sport paketi bulunan araçlarda korundu. Ocak ayındaki Tokyo Otomobil Salonu’nda Subaru, STI bölümü tarafından geliştirilen parçalar ve altı ileri manuel şanzımanla donatılmış WRX STI Sport# kavramını tanıttı. Şimdi ön siparişler resmen açıldı — ancak yalnızca birkaç şanslı kişi bir tane alabilecek.
Dış tasarım: sade ama amaçlı
STI Sport#, bilinçli olarak eklenen birkaç görsel ayrıntıyla diğer sürümlerden ayrılıyor:
- ABD pazarı WRX tS sürümüyle ortak mat gri jantlar
- Aracın çeşitli yerlerinde STI rozetleri
- R-Black Limited STI Performance Edition’daki büyük kanat yerine küçük arka spoyler
İsteğe bağlı STI aerodinamik gövde paketi de sunuluyor ve şunları ekliyor:
- Daha keskin ön ayırıcı
- Siyah veya kırmızı yan etekler
Aerodinamik paket dört çıkışlı egzoz düzeniyle birleştirilebilir, ancak bu seçenek seçildiğinde isteğe bağlı STI Performance susturucusu kullanılamıyor.
Gövde renkleri:
- WR İnci Mavisi
- Seramik Beyaz
- Gündoğumu Sarısı (ek ücret uygulanır)
İç mekân: STI dokunuşlarıyla performans odaklı kabin
Kabin performans karakterini açık biçimde öne çıkarıyor:
- Ultrasuede mikrosüet ve sentetik deri kaplı Recaro koltuklar
- Başlıklarda sarı delikler ve STI logoları
- Deri kaplı vites kolu ve el freni
- İsteğe bağlı STI işlemeli paspaslar
- Birden fazla vites topuzu tasarımı
Ağırlığı düşük tutmak için Subaru, standart WRX S4’te bulunan bazı özellikleri çıkardı:
- EyeSight X sürücü destek sistemi
- Elektrikli katlanır yan aynalar
- Koltuk hafıza işlevi
- Arka havalandırma çıkışları
- Aydınlatmalı bardaklıklar
Motor ve aktarma: manuel vitesli geliştirilmiş boxer
Kaputun altında Subaru’nun tanıdık 2,4 litrelik turbo yatay karşılıklı dört silindirli motoru bulunuyor ve standart olarak 275 bg ile 350 Nm tork üretiyor. Ancak STI Sport# için önemli geliştirmeler yapılmış:
- Pistonlar, biyel kolları, krank mili ve volan değiştirildi
- Daha düzgün devir yükselişi ve daha keskin gaz tepkisi için ayarlandı
Altı ileri manuel şanzıman elbette ana özellik — çoğu WRX sürümündeki CVT’nin yerini alıyor ve sürücüye doğrudan, filtresiz kontrol veriyor.
Şasi ve frenler: piste hazır donanım
Subaru otomobilin dinamik donanımına yakından odaklandı:
- Elektronik kontrollü amortisörler daha iyi yol tutuş ve kararlılık için yenilenmiş ayarlarla
- Geliştirilmiş Brembo frenler altın renkli kaliperlerle — önde altı piston, arkada iki piston — delikli ve havalandırmalı disklerle birlikte
- 19 inç jantlar Bridgestone Potenza S007 lastiklerle
Fiyat ve bulunabilirlik: sınırlı kura sistemi
Subaru WRX STI Sport# fiyatı 6.105.000 yen (yaklaşık 38.400 ABD doları) seviyesinden başlıyor ve Japonya’da satılan en pahalı WRX oluyor. Karşılaştırma için WRX STI Sport R-Black Limited 803.000 yen (yaklaşık 5.100 dolar) daha ucuz.
Siparişler 9 Nisan ile 17 Mayıs arasında kabul edilecek; ardından Subaru kura ile 600 müşteriyi seçerek satın alma hakkı verecek. Bir tanesini garajınıza eklemek istiyorsanız adınızı erken yazdırmak en iyi şansınız.
Fotoğraf: Sergey Seçnev
Bu bir çeviridir. Orijinal makaleyi buradan okuyabilirsiniz: Subaru WRX STI Sport# manuel şanzımanla Japonya’da sınırlı sayıda satışa çıkacak
Yayımlanmış Nisan 10, 2026 • Okuma süresi: 4 dakika
