Da den nuværende generation af Subaru WRX-sedanen kom i efteråret 2021, skete det uden en fuld STI-udgave — det legendariske mærke blev kun bevaret på biler med STI Sport-pakken. På januars Tokyo Auto Salon viste Subaru konceptet WRX STI Sport#, udstyret med dele udviklet af STI-afdelingen og en sekstrins manuel gearkasse. Nu er forudbestillingerne officielt åbnet — men kun nogle få heldige får mulighed for faktisk at købe en.
Udvendigt: diskret, men målrettet design
STI Sport# skiller sig ud fra sine søstermodeller med nogle få bevidste visuelle detaljer:
- Matgrå fælge, delt med WRX tS-udgaven til det amerikanske marked
- STI-mærker flere steder på bilen
- En kompakt hækspoiler i stedet for den store vinge på R-Black Limited STI Performance Edition
Der kan også vælges et aerodynamisk STI-karrosserisæt, som tilføjer:
- En skarpere frontsplitter
- Sideskørter i sort eller rød
Bemærk, at aerodynamikpakken kan kombineres med et firedobbelt udstødningssystem, men hvis den løsning vælges, kan den valgfrie STI Performance-lyddæmper ikke bestilles.
Mulige karrosserifarver:
- WR perlemorsblå
- Keramisk hvid
- Solopgangsgul (mod merpris)
Interiør: sportsligt fokus med STI-detaljer
Kabinen lægger tydeligt vægt på bilens sportslige karakter:
- Recaro-sæder beklædt med Ultrasuede-mikroruskind og kunstlæder
- Gule perforeringer og STI-logoer på nakkestøtterne
- Gearstang og håndbremse beklædt med læder
- Valgfrie gulvmåtter med broderet STI-logo
- Flere udformninger af gearknoppen kan vælges
For at holde vægten nede har Subaru fjernet flere funktioner, som findes i den almindelige WRX S4:
- Førerassistentsystemet EyeSight X
- Elektrisk indklappelige sidespejle
- Hukommelsesfunktion til sæderne
- Ventilationsdyser bagi
- Oplyste kopholdere
Motor og drivlinje: forfinet boksermotor med manuel gearkasse
Under motorhjelmen sidder Subarus velkendte 2,4-liters turboladede flade firecylindrede motor med de normale 275 hp og 350 Nm drejningsmoment. Til STI Sport# er den dog blevet mærkbart forbedret:
- Ændrede stempler, plejlstænger, krumtapaksel og svinghjul
- Finjusteret til mere jævn omdrejningsopbygning og skarpere speederrespons
Den sekstrins manuelle gearkasse er naturligvis hovedattraktionen — den erstatter CVT’en, der findes i de fleste WRX-varianter, og giver føreren direkte og ufiltreret kontrol.
Chassis og bremser: udstyr klar til banen
Subaru har lagt stor vægt på bilens dynamiske komponenter:
- Elektronisk styrede støddæmpere med ændrede indstillinger for bedre køreegenskaber og stabilitet
- Opgraderede Brembo-bremser med guldfarvede kalibre — seks stempler foran og to bagtil — kombineret med borede og ventilerede skiver
- 19-tommer fælge med Bridgestone Potenza S007-dæk
Pris og tilgængelighed: begrænset lodtrækningssystem
Subaru WRX STI Sport# koster fra 6.105.000 yen (cirka 38.400 amerikanske dollar), hvilket gør den til den dyreste WRX-variant, der sælges i Japan. Til sammenligning ligger WRX STI Sport R-Black Limited 803.000 yen (omtrent 5.100 dollar) lavere.
Bestillinger modtages fra 9. april til 17. maj, hvorefter Subaru gennemfører en lodtrækning og udvælger 600 kunder, som får ret til at købe bilen. Hvis du håber på at få en i garagen, er det bedst at registrere sig så tidligt som muligt.
Foto: Sergej Setjnev
Dette er en oversættelse. Du kan læse den oprindelige artikel her: Subaru WRX STI Sport# med manuel gearkasse kommer i Japan i begrænset antal
Udgivet april 10, 2026 • 4m at læse
